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??威海路天橋下行人橫穿馬路

????2006年青島建成楊家群天橋、人民路天橋、鞍山二路天橋、杭州路天橋；2007年建成保爾村天橋、福東小區(qū)天橋；2008年建成臺(tái)東三路-威海路人行天橋；2009年建成海爾集團(tuán)門(mén)前過(guò)街天橋……過(guò)街天橋便利了市民出行，可如今一些天橋卻面臨著無(wú)人可走的尷尬，成了“橋閑閑”。7月21日，記者分別探訪了威海路天橋、中山路天橋和海慈醫(yī)院附近天橋。

????威海路過(guò)街天橋5成市民橫穿馬路

????7月21日9點(diǎn)30分，記者來(lái)到位于威海路的過(guò)街天橋，天橋連接的是四個(gè)路口的人行橫道。記者做了一下統(tǒng)計(jì)：從9點(diǎn)37分到9點(diǎn)47分的10分鐘里，通過(guò)天橋的市民大約有140人，而選擇直接橫穿馬路的市民有150人之多，5成市民不走天橋，什么原因呢？記者從幾位市民口中得知，他們也知道走天橋安全，但實(shí)際情況讓他們也很無(wú)奈。

????其中一位女士就說(shuō)，“上面有很多小商小販，還有乞討的，都把路堵了！”一位大姐還告訴記者，“天橋上衛(wèi)生情況太不好了，走在上面又熱又臟?！?/p>

????還有市民告訴記者，天橋樓梯口設(shè)計(jì)得也不合理，從對(duì)面走過(guò)來(lái)的行人還得繞個(gè)大圈到另一邊的入口上樓梯過(guò)天橋。在天橋下，記者發(fā)現(xiàn)，一個(gè)路口一側(cè)的圍欄中間有個(gè)幾米寬的開(kāi)口，很多市民就在這里穿過(guò)馬路，而不選擇走天橋，路口另一側(cè)都沒(méi)有圍欄，一些商販在擺攤賣(mài)水果。

????海慈醫(yī)院天橋位置太偏大都橫穿馬路

????10點(diǎn)，記者來(lái)到海慈醫(yī)院附近的天橋。車(chē)輛到海慈醫(yī)院門(mén)口便堵住了，很多從醫(yī)院出來(lái)的市民大多選擇了橫穿馬路。因?yàn)殚T(mén)口有個(gè)豁口，馬路中央的柵欄到海慈醫(yī)院門(mén)口便沒(méi)有了，據(jù)說(shuō)是方便120急救車(chē)出行，沒(méi)想到方便了過(guò)路市民。

????從10點(diǎn)10分到10點(diǎn)20分，10分鐘的時(shí)間大約有80個(gè)市民過(guò)路，只有25個(gè)市民選擇了天橋。為何天橋遭到了大多數(shù)市民的拋棄？記者上天橋查看了一下，問(wèn)題出在天橋離醫(yī)院門(mén)口遠(yuǎn)了，從醫(yī)院出來(lái)的市民到天橋需要走100多米，而橫穿馬路則很省事。

????中山路過(guò)街天橋不走天橋無(wú)路可走

????10點(diǎn)40分左右，記者又來(lái)到中山路和膠州路交接處的過(guò)街天橋，發(fā)現(xiàn)這個(gè)丁字路口的天橋設(shè)計(jì)得非常奇特，3個(gè)路口每個(gè)路口都有兩個(gè)天橋樓梯的入口，這樣就方便了來(lái)自不同方向的行人上天橋。不僅如此，天橋下人行道和馬路之間都有圍欄隔開(kāi)，沒(méi)有任何開(kāi)口。在記者佇立的20分鐘左右時(shí)間內(nèi)，沒(méi)有一位行人橫穿馬路，都很自覺(jué)地上天橋。記者還采訪了一位行人，這位師傅說(shuō)：“平時(shí)經(jīng)過(guò)這個(gè)路口上天橋是很自然的，因?yàn)槌酥猓銢](méi)法通過(guò)馬路。”

????◎說(shuō)法 市政協(xié)委員建議慎建天橋

????7月21日，記者了解到，前不久市政協(xié)委員劉克成曾提出關(guān)于修建過(guò)街天橋需充分論證案。

????內(nèi)容大致如下：近聞報(bào)道，遼寧路將修建過(guò)街天橋，欣喜之余，有一些小顧慮。最少幾百萬(wàn)一座鋼架結(jié)構(gòu)橋，其利用率又有幾何呢？2009年建成的海爾集團(tuán)門(mén)前人行過(guò)街天橋，現(xiàn)在白天的利用率幾乎為零。兩年前修建的海慈醫(yī)院門(mén)口人行天橋，利用率還不到1%，幾乎沒(méi)有人從上邊走。四方機(jī)廠門(mén)前的過(guò)街天橋，只是成了一道風(fēng)景……

????劉委員建議，修天橋是好事，方便民眾，但要認(rèn)真論證，想好了再做。

????市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，人行天橋利用率不高是現(xiàn)在眾多城市普遍存在的問(wèn)題，究其原因，主要是行人違章、交通管理不到位以及天橋方案不盡合理等眾多因素造成。下一步，市建委將根據(jù)人行過(guò)街設(shè)施使用現(xiàn)狀，會(huì)同公安交警、發(fā)改、財(cái)政等部門(mén)，在已建成天橋區(qū)域具備條件路段，沿道路中心線設(shè)置中央護(hù)欄，有效規(guī)范行人過(guò)街交通，提高人行天橋利用率。同時(shí)，在今后的人行過(guò)街設(shè)施建設(shè)過(guò)程中，將會(huì)同規(guī)劃等有關(guān)部門(mén)，進(jìn)一步深入論證行人過(guò)街設(shè)施建設(shè)的必要性，盡量做到有限資金投資效益最大化。?記者 李晨 實(shí)習(xí)生 李小凱