施工難度相對(duì)較小

    記者了解到，從前期的地鐵一期地質(zhì)勘察看，青島地質(zhì)多為巖石結(jié)構(gòu)，施工難度相對(duì)較小。隧道施工基本上都是靠爆破，相對(duì)于沙質(zhì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)，巖石層施工難度較為小些，爆破起來(lái)容易一些。由于工程沿線均為城市中心區(qū)，居民住宅集中，并有學(xué)校、醫(yī)院等重要環(huán)境敏感點(diǎn)，工程施工、運(yùn)營(yíng)期間列車運(yùn)行及車輛段作業(yè)將產(chǎn)生一定程度和范圍的噪聲、振動(dòng)、污水污染，對(duì)周圍環(huán)境造成一定程度的影響

    將擾民降到最低點(diǎn)

    地鐵施工都是采取地下爆破，如何避免施工擾民呢？根據(jù)目前正在建設(shè)的河西站施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)青島地下花崗巖的地質(zhì)構(gòu)造，施工采取微爆破法，同時(shí)對(duì)爆破時(shí)間進(jìn)行合理控制，盡量選擇居民白天上班時(shí)間，避開(kāi)晚上居民休息時(shí)間。據(jù)介紹，微爆破法就是先在巖石上鉆眼，然后放入炸藥爆破，最主要的就是減少藥量。 劉延青 賈賽賽 攝影報(bào)道

    13個(gè)車站要明挖

    在一期工程的22個(gè)車站中，綜合分析了站點(diǎn)區(qū)域的特點(diǎn)、地下管線分布情況以及地質(zhì)情況和交通流量等，確定其中的13個(gè)車站為明挖法施工，這13個(gè)車站分別為人民會(huì)堂站、匯泉廣場(chǎng)站、太平角公園站、寧夏路站、錯(cuò)埠嶺站、雙山站、保兒站、河西站、河?xùn)|站、李村站、西流莊站、永平路站、火車北站。采取暗挖方式施工的車站有中山公園站、湛山站、浮山所站、清江路站、萬(wàn)年泉路站、君峰路站。