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      法推出無(wú)人駕駛汽車 制導(dǎo)類似巡航導(dǎo)彈(圖)

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      青島新聞網(wǎng) 2009-05-31 17:23:32 新浪科技 現(xiàn)有新聞評(píng)論      新聞報(bào)料

      法國(guó)推出無(wú)人駕駛汽車制導(dǎo)類似巡航導(dǎo)彈(圖)

      法國(guó)公司INRIA花費(fèi)十年心血研制出無(wú)人駕駛汽車Cycab

      法國(guó)推出無(wú)人駕駛汽車制導(dǎo)類似巡航導(dǎo)彈(圖)

      霹靂游俠中的中的高科技汽車基特(KITT)

      ????北京時(shí)間5月31日消息,據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道,一家法國(guó)公司已經(jīng)研制成功無(wú)人駕駛汽車,它使用類似巡航導(dǎo)彈一樣的制導(dǎo)技術(shù)。有了它,你就可以在回家的路上吹著微風(fēng)愜意地休息了。這意味著,幾十年來(lái)一直在科幻電影中才能出現(xiàn)的無(wú)人汽車,如飛天萬(wàn)能車、可愛(ài)的大眾金龜車"賀比"、《霹靂游俠》中的高科技汽車"基特"(KITT)將不再是一種夢(mèng)想。

      ????法國(guó)公司INRIA花費(fèi)十年心血研制出無(wú)人駕駛汽車Cycab,外形看起來(lái)像未來(lái)的高爾夫球車。Cycab使用類似于給巡航導(dǎo)彈制導(dǎo)的全球定位技術(shù)(GPS),通過(guò)觸摸屏設(shè)定路線,無(wú)人駕駛的Cycab就能把你帶到想要去的地方了。只不過(guò)給Cycab帶路的全球定位系統(tǒng)要比普通的全球定位系統(tǒng)功能強(qiáng)大許多。普通GPS系統(tǒng)的精度只能達(dá)到幾米,而Cycab卻裝備了名為“實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)GPS”的特殊GPS系統(tǒng),其精度高達(dá)1厘米。

      ????這款無(wú)人駕駛汽車裝有充當(dāng)“眼睛”的激光傳感器,能夠避開(kāi)前進(jìn)道路上的障礙物,還裝有雙鏡頭的攝像頭,來(lái)按照路標(biāo)行駛。人們甚至可以通過(guò)手機(jī)控制駕駛Cycab。每一輛Cycab都能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行通信,這意味著這種無(wú)人駕駛汽車之間能夠做到信息共享,這樣多輛Cycab能夠組成車隊(duì),以很小的間隔順序行駛。Cycab也能網(wǎng)上沖浪并獲取實(shí)時(shí)交通信息來(lái)防止交通阻塞的發(fā)生。在行駛過(guò)程中,Cycab還會(huì)自動(dòng)發(fā)出警告,提醒過(guò)往行人注意。

      ????英國(guó)的先進(jìn)交通系統(tǒng)公司和布里斯托爾大學(xué)聯(lián)合研制了英國(guó)版本的Cycab,名叫ULTras。研發(fā)人員設(shè)想了當(dāng)假期來(lái)臨后,大批到達(dá)希斯羅機(jī)場(chǎng)的乘客乘坐ULTras回家的場(chǎng)景,你會(huì)發(fā)現(xiàn)這非常奇妙。乘客下飛機(jī)后,拿好行李并來(lái)到無(wú)人駕駛汽車ULTras的泊位。乘客使用智能卡和汽車上的觸摸屏選擇好目的地。只需等待十秒鐘,ULTras就會(huì)帶乘客啟程。一路上ULTras適時(shí)選擇剎車、變換速度,應(yīng)對(duì)交通高峰和出現(xiàn)障礙物等情況。它會(huì)中途不停車把乘客送回家并停好車。乘客到家后,只需把車子停在那里自行離開(kāi)就好了。這種無(wú)人駕駛汽車要么就停在那里,要么就會(huì)被控制中心調(diào)度到其他需要用車的地方??刂浦行谋WC每一輛無(wú)人駕駛汽車沿著一條路線行駛,確保它們之間不會(huì)發(fā)生撞車。

      ????上個(gè)月,16個(gè)國(guó)家的代表齊聚英國(guó)倫敦希斯羅機(jī)場(chǎng),親眼目睹了許多輛無(wú)人駕駛汽車ULTras自動(dòng)駛離、抵達(dá)車站的奇妙場(chǎng)景。一輛輛車子魚貫而出,幾乎毫無(wú)噪音,一切都顯得井然有序。

      ????最近歐洲國(guó)家的無(wú)人駕駛汽車在芬蘭赫爾辛基“未來(lái)運(yùn)動(dòng)解決方案大會(huì)”上集體亮相。據(jù)悉,所有這些智能汽車項(xiàng)目都和歐盟一項(xiàng)名為CityMobil的計(jì)劃有關(guān)。盡管這些無(wú)人駕駛汽車最快也需要幾年才能駛上城市道路,但是有評(píng)論人士認(rèn)為當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)有助于加速無(wú)人駕駛汽車早日上路。因?yàn)閺拈L(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,在解決城市交通問(wèn)題上,無(wú)人駕駛汽車成本更低而且環(huán)保、安全。吉爾伯特是位于芬蘭的Cybercar項(xiàng)目經(jīng)理,他說(shuō)除了對(duì)環(huán)境有益之外,無(wú)人駕駛汽車能夠使街道更安全,因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車不會(huì)犯人類駕車時(shí)的錯(cuò)誤。(唐寧)

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