????記者跟訪島城候鳥族城市里遷徙
????這么一部分人，他們迎著晨光從市區(qū)的家里出發(fā)，踏著晚霞從郊區(qū)的單位歸來。他們坐著班車或自己開車，每天或每周，都在重復著“潮汐”運動，成了這個城市一道獨特的風景線。隨著城市空間的擴大和老企業(yè)的外遷，這一部分人的規(guī)模也越來越大。他們如何安排家庭生活？如何工作？如何上下班？他們有怎樣的酸甜苦辣？連日來，早報記者通過跟訪、調查等多種方式，探訪了島城的“候鳥族” 。
????為港口發(fā)展拋小家
????出場人物：朱艇 年齡：26歲 青島港建港指揮部職工
????青島港集團建港指揮部施工五隊二班班長朱艇，2002年初，作為建設者的他來到黃島前灣三期。轉眼七年過去了，他仍在為將青島港打造成東北亞國際航運中心貢獻自己的力量。2月19日，記者從清晨5時30分至晚11時對朱艇一天的生活、工作做全天候跟訪……
????“叮鈴鈴……”19日清晨5時30分，鬧鐘準時響起。5時45分，朱艇出門，一路小跑趕到205路北仲車站，他扭頭對記者說：“這班車還沒來，肯定能趕上?！惫?，5時55分，一輛只拉著三名乘客的205路車駛來，朱艇坐上車。
????“這么多年了，我已經摸準了規(guī)律，只要在早上6時之前能坐上205路車，就肯定能趕上我們單位的班車和班船，如果沒趕上6時之前的車，我就必須打車到海員，這樣才會保證不遲到?！痹谲嚿?，朱艇告訴記者，為了能多睡一會兒覺，他把每天上班路上的時間計算的相當精確，只要嚴格按照時間表執(zhí)行，就不會遲到。
????6時25分，到達青島港大門的朱艇和同事一起坐上班車，由班車將他們送到班船乘車點上船、打卡、乘船。6時35分，滿載青島港職工的班船駛離港口。記者看到，小部分的職工看著電視里播放的新聞，互相交談著，而大部分的職工都在船上打個盹小憩一會兒。
????7時40分，朱艇換好工作服開始了一天的工作。下午5時20分，朱艇趕到平安碼頭乘坐平安快船回市區(qū)。“今天約好了和女朋友一起吃飯，所以趕到這兒來坐船，可以早點回去陪女朋友?！敝焱дf，要是遇到大風和大霧天，就只能在單位住一宿，陪父母和女友的時間很少，有時候父母生病，自己也不能陪在身邊照顧。但為了港口的發(fā)展，拋小家顧大家。
????記者了解到，在青島港有4500名像朱艇一樣在市區(qū)居住的職工每天奔波于市區(qū)和黃島之間。
????女兒感冒她不能照顧
????人物：姜全青 年齡：35歲 利群集團即墨商場員工
????今年35歲的姜全青家住青島浮山后，到即墨工作已經兩年了，每周回一趟青島成了她最幸福的事。昨天上午，她在接受記者采訪時說，兩年來，最讓她感到內疚的就是在孩子生病時不能回家照顧。
????“剛到即墨上班時，很不習慣，后來時間長了覺得也不算什么事了?！弊蛱焐衔?，姜全青提起自己往返青島和即墨上下班的事十分平淡。她告訴記者，兩年前，單位派她到即墨利群工作，那時她的女兒才剛剛5歲，一下子離開老公和孩子，從溫暖的小家搬進了單位宿舍，讓她實在不太習慣。剛到即墨上班那幾周，連飯都吃不好，晚上還經常失眠，但為了工作她還是堅持了下來。根據工作需要，她只能每周乘坐班車回家一次，到了節(jié)假日工作忙離不開時，一連兩周都不能回家。但這已經成了習慣，姜全青的家人也從不習慣到慢慢開始理解她的工作。
????姜全青向記者講述了去年的一件事情。那是一個周末，正在值班的她突然接到丈夫的電話說，孩子感冒高燒不退，他已經請假回家準備送孩子到醫(yī)院，問姜全青能不能回來?！拔业男暮龅鼐途玖似饋?，抓起電話想請假回家照顧孩子?！苯嗾f，但看到手頭的工作還有很多沒做完，她又打消了請假的念頭，只給丈夫解釋了一下，就埋頭一邊流淚一邊工作。周末，姜全青飛似的往家趕，看著剛剛退燒的女兒，她一把抱住孩子哭了起來。姜全青說，這兩年，她最對不起的就是孩子，平時，她只有周末才能見孩子一面。每次回家，她都給孩子帶一些小禮物，現在，已經上二年級的孩子也經常打電話問候她。
????“像我一樣在即墨工作的還有很多，都是一周才能回一次家。”姜全青說，每周回家，丈夫就開車到站點接她，幾乎每周都是如此。姜全青笑著說這給他們的生活增添了許多浪漫色彩。
????創(chuàng)業(yè)有艱辛也有樂趣
????人物：朱兆勤 年齡：58歲 中加軟電纜有限公司總經理
????1993年，朱兆勤和妻子劉玉美下海創(chuàng)業(yè)，到城陽區(qū)惜福鎮(zhèn)松樹莊創(chuàng)辦了青島中加軟電纜有限公司，一晃16年過去了，他們見證了青銀高速公路、308國道、濟青高速公路從一條條鄉(xiāng)間小路變成現代化公路的歷程。企業(yè)也從只有五六個員工的小廠變成了給海爾、海信等大型企業(yè)供貨的專業(yè)公司。
????“當初選擇在城陽創(chuàng)業(yè)，是因為當地對招商引資的重視和諸多對企業(yè)的優(yōu)惠政策?！敝煺浊谡f，企業(yè)創(chuàng)辦第一年，他們每天上班都要經過三個多小時的顛簸，中間倒三次公交車，才能到單位。一年以后，他們買了一輛二手的大頭車，隨著企業(yè)的發(fā)展和生活的富足，代步的車輛也一步步升級直到目前的福特?？怂埂６嗄陙?，每天清早7時出門，晚上7時到家，在市區(qū)和城陽之間來回穿梭，已成為他們生活中的一部分。
????“創(chuàng)業(yè)有艱辛也有樂趣，看到自己一手創(chuàng)建的企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，心里說不出的高興?！?8歲的朱兆勤告訴記者，妻子回到家中還要買菜、做飯，照顧一家生活，一家人其樂融融。
????“我們現在回到家的主要工作就是照看剛出生的小外孫，教她說話、逗她開心（圖）?！敝煺浊谡f，他們一天工作的疲憊和壓力都會隨著外孫帶來的歡樂煙消云散。
????加快軌道交通建設
????日前，中國海洋大學法政學院副院長崔鳳教授在接受記者采訪時表示，隨著城市化發(fā)展和城市化率的越來越高，出現島城“候鳥族”現象是很正常的。首先，城市的建成區(qū)越來越大，城市空間進一步得到了擴展，由于對環(huán)保的要求越來越高，工業(yè)園區(qū)遠離城市中心區(qū)成為城市發(fā)展的必然趨勢。其次，住房形勢的變化也讓人們離工作地點越來越遠。
????目前，“候鳥族”上下班的交通方式無非是駕駛私家車、乘坐單位班車、乘坐公共交通三種，而隨著私家車的越來越多，必然會出現道路交通堵塞等問題。這就需要城市的建設者和管理者要大力發(fā)展公共交通，不光要體現在城市交通管理上，還要將注意力轉移至城市交通建設上，如加快地鐵和城軌的建設，由它們將城市串聯起來，縮短城市空間上的距離。
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