????昨天下午，在綠蛟龍?zhí)柊渡蠄F隊經(jīng)理強尼的引領下，本報記者獨家打探了綠蛟龍?zhí)柕默F(xiàn)狀。記者在維修現(xiàn)場看到，從外表上來看，綠蛟龍?zhí)枎缀跬旰脽o損，幾名工作人員正在船上進行一些簡單的修補工作。曾參加1989-1990賽季沃爾沃環(huán)球帆船賽，并制造過兩艘“沃賽”參賽船的強尼告訴記者，綠蛟龍?zhí)柕氖軅闆r其實遠甚于外表所顯示的那樣。首先必須對方向舵進行修理，再就是需要更換船首的防水壁。昨天下午1點半，新的防水壁剛剛經(jīng)卡車從珠海運來，維修人員便爭分奪秒地開始這方面的工作了。另外，綠蛟龍?zhí)柕那胺髟缭诘谒馁惗伍_始后不久便損壞了，新的前帆支索需從美國空運而來，預計今天才能抵達維修大棚。強尼告訴記者，根據(jù)計劃，綠蛟龍?zhí)柕木S修保養(yǎng)工作將在本周四告一段落，最晚在周五一早，煥然一新的綠蛟龍?zhí)柧蛯⒅胤邓?，準?月7日舉行的港內(nèi)賽。 ????在港內(nèi)賽和混合賽結(jié)束后，岸上工作船隊還將進一步對綠蛟龍?zhí)栠M行維修保養(yǎng)，但屆時的工作將主要在水上進行，“下水后的綠蛟龍?zhí)柌粫倩卮笈?，我們需要將船由港?nèi)賽模式調(diào)整為遠洋賽模式，畢竟二者的性質(zhì)不同，對船只的要求當然也不盡相同，況且，下一賽段的比賽長達12300海里，我們不能掉以輕心。” 本報記者 孫 飛 |
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