???????新華網(wǎng)快訊：8月14日11時40分，依照金門協(xié)議，1993年劫持大陸民航客機(jī)到臺灣的劫機(jī)犯楊明德、林文強(qiáng)被遣送回大陸，已移送司法機(jī)關(guān)。

???????1993年中國大陸共有10架客機(jī)被劫持

???????人民網(wǎng)·天津視窗8月14日電：1993年，中國曾經(jīng)發(fā)生了震驚世界民航業(yè)的咄咄怪事，那一年，中國大陸共有10架民航客機(jī)被歹徒劫持，飛往中國的同一個機(jī)場：臺北桃園國際機(jī)場。讓我們一起來回顧發(fā)生在1993年令整個世界都為之瞠目的劫機(jī)潮：

???????1993年劫機(jī)事件情況回放

???????1993年，我國的劫機(jī)曾達(dá)到高峰，有資料顯示，這一年中國大陸民航共發(fā)生劫機(jī)事件21起，劫機(jī)成功的10起，劫機(jī)目的地均為臺灣，海峽上空出現(xiàn)了令整個世界都為之瞠目的劫機(jī)潮。

???????每當(dāng)發(fā)生劫機(jī)事件，旅客和機(jī)組人員是最直接的受害者。劫機(jī)事件頻繁發(fā)生，對民航機(jī)組人員和乘客的心理造成了極大的壓力，同時航空公司還要承擔(dān)巨額的經(jīng)濟(jì)損失，中國民航的聲譽(yù)也嚴(yán)重受損。下面介紹的是在1993年被歹徒成功劫持飛往臺灣的10起劫機(jī)事件的基本情況

???????4.6南方航空波音757劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年4月6日

???????所屬航空公司：中國南方航空公司

???????機(jī)型：B757-200

???????飛機(jī)號：B-2811

???????執(zhí)行航班：CZ3157深圳--北京

???????機(jī)上人員:機(jī)組13人,旅客187人

???????傷亡情況：無

???????劫機(jī)人：

???????劉保才：豐潤縣農(nóng)民，因賭博、私藏和販賣槍支，正被當(dāng)?shù)毓膊块T通緝；

???????黃樹剛：河北省唐山市鋼鐵公司賓館采購員，貪污20多萬元巨款，正準(zhǔn)備潛逃；

???????犯罪動機(jī)：負(fù)罪潛逃

???????劫機(jī)過程：1993年4月6日，黃樹剛與劉保才將準(zhǔn)備用于劫機(jī)的狩獵槍、防暴鋼珠手槍等作案工具偽裝后帶上飛機(jī)，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入江西省南昌市上空時，持械將一名服務(wù)員劫持進(jìn)駕駛艙，威脅機(jī)組人員將飛機(jī)駛向臺灣。在黃樹剛、劉保才的威脅下，被劫持飛機(jī)于當(dāng)天上午10時許降落于臺灣桃園國際機(jī)場。隨后兩人即被臺灣有關(guān)方面羈押。1993年底，被臺灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處10年徒刑,劉二審時改判7年，刑滿后不得在臺居留。

???????6.24廈門航空波音737劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年6月24日

???????所屬航空公司：廈門航空公司

???????機(jī)型：B737-200

???????飛機(jī)號：B-2501

???????執(zhí)行航班：MF8514常州--廈門

???????機(jī)上人員:機(jī)組9人,旅客63人

???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷

???????劫機(jī)人：張文龍

???????犯罪動機(jī)：對生活現(xiàn)狀不滿

???????劫機(jī)過程：1993年6月24日，張文龍把塑膠手槍、彈簧刀等作案工具偽裝后混進(jìn)了常州機(jī)場，登上了飛往廈門的航班。在飛機(jī)開始下降，準(zhǔn)備降落廈門機(jī)場時，張文龍突然從座位上跳起來，手持彈簧刀挾持乘務(wù)長，在掙扎中，乘務(wù)長的面部和左手肘部被張文龍用刀刺傷。隨后又掏出假手槍威脅安全員，為了確保飛機(jī)和旅客安全，根據(jù)飛機(jī)當(dāng)時的油量及天氣情況，飛機(jī)飛往臺灣。下午15時31分，安全降落在桃園中正國際機(jī)場。此后臺灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)以強(qiáng)暴脅迫劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑9年。1999年2月，張文龍被假釋。

???????8.10中國國際航空波音767遭遇劫機(jī)

???????發(fā)生時間：1993年8月10日

???????所屬航空公司：中國國際航空公司

???????機(jī)型：B767-200ER

???????飛機(jī)號：B-2554

???????執(zhí)行航班：CA973北京--廈門--雅加達(dá)

???????機(jī)上人員:機(jī)組15人,旅客137人

???????傷亡情況：無

???????劫機(jī)人：師月坡

???????犯罪動機(jī)：逃避債務(wù)

???????劫機(jī)過程：1993年8月10日，師月坡攜帶裝有硝酸、鹽酸瓶的密碼箱，巧妙混過北京首都國際機(jī)場的安檢，

???????登上了從北京經(jīng)廈門飛往雅加達(dá)的國航波音767飛機(jī)。9時30分，飛機(jī)起飛。大約飛行1小時后，師月坡突然手舉裝有強(qiáng)酸的瓶蓋，要求飛往臺灣。當(dāng)時，師月坡情緒非常激動，難以控制，機(jī)組人員摸不清情況，考慮到旅客、機(jī)組人員和飛機(jī)的安全，被迫飛往臺灣。飛機(jī)于中午12時23分降落在臺北桃園機(jī)場，師月坡被臺灣警方帶下飛機(jī)。到臺灣后，師月坡一直稱他劫機(jī)是出于政治原因，絲毫沒敢透露其真正動機(jī)是逃避債務(wù)。臺灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處師月坡有期徒刑9年。

???????9.30四川航空TU154劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年9月30日

???????所屬航空公司：四川航空公司

???????機(jī)型：TU154

???????飛機(jī)號：B-2625

???????執(zhí)行航班：3U592濟(jì)南--廣州

???????機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客57人

???????劫機(jī)人：楊明德、韓鳳英

???????劫機(jī)過程：1993年9月30日，楊明德、韓鳳英夫婦攜帶年僅6歲的獨子楊洋三人登上了濟(jì)南飛往廣州的航班，該機(jī)于13時34分在濟(jì)南機(jī)場起飛，14時43分楊明德威脅機(jī)組，要求飛機(jī)改飛臺灣，15時35分飛機(jī)安全降落在臺灣桃園機(jī)場，人機(jī)均安全。除劫機(jī)犯楊明德、韓鳳英和其子楊洋被臺灣警方扣留在臺北外，其余54名旅客和11名機(jī)組成員均隨飛機(jī)于當(dāng)晚安全返回。臺灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處楊明德有期徒刑9年、韓鳳英有期徒刑6年。

???????11.5廈門航空波音737劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年11月5日

???????所屬航空公司：廈門航空公司

???????機(jī)型：B737

???????飛機(jī)號：B-

???????執(zhí)行航班：MF8301廣州--廈門

???????機(jī)上人員:機(jī)組11人,旅客57人

???????劫機(jī)人：張海

???????犯罪動機(jī)：對生活現(xiàn)狀不滿

???????劫機(jī)過程：張海是河北省唐山市衛(wèi)生局一名司機(jī)，因?qū)挝环址坎粷M，遂發(fā)劫機(jī)前往臺灣的念頭。1993年11月5日晚8時許，張海登上廣州至廈門的航班，飛機(jī)起飛后不久，張手持刀器脅迫乘務(wù)長，撕開襯衫露出電線偽裝炸藥，揚(yáng)言身上和行李中都有炸藥，并提出轉(zhuǎn)飛臺灣的要求，航班被迫降落在臺灣桃園機(jī)場。下機(jī)后，張海當(dāng)即被臺灣警方扣押，臺灣桃園地方法院判處張海有期徒刑10年。

???????11.8浙江航空沖八劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年11月8日

???????所屬航空公司：浙江航空公司

???????機(jī)型：DHC8-300

???????飛機(jī)號：B-3353

???????執(zhí)行航班：F65903杭州--福州

???????機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客54人

???????劫機(jī)人：王志華

???????劫機(jī)過程：王志華用紙包肥皂,外纏電線偽裝為爆裂物,在飛往福州的航班上威脅機(jī)組將飛機(jī)改飛臺灣，14時43分飛機(jī)安全降落臺北中正機(jī)場。臺灣地區(qū)的司法機(jī)關(guān)判處王志華有期徒刑10年。

???????11.12北方航空MD82劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年11月12日

???????所屬航空公司：中國北方航空公司

???????機(jī)型：MD82

???????飛機(jī)號：B-2138

???????執(zhí)行航班：CJ6353長春--福州

???????機(jī)上人員:機(jī)組5人,旅客54人

???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷

???????劫機(jī)人：韓書學(xué)、李向譽(yù)

???????犯罪動機(jī)：對生活現(xiàn)狀不滿

???????劫機(jī)過程：1993年11月12日，上午8時許，韓書學(xué)與李向譽(yù)在經(jīng)過一番細(xì)致周詳?shù)臏?zhǔn)備后，帶著裝有手術(shù)刀片、刀柄和電動血壓計的醫(yī)療器械包，以醫(yī)生的身份，順利地登上了長春飛往福州的CJ6353次航班，飛機(jī)起飛后不久，李向譽(yù)用手術(shù)刀脅持乘務(wù)長，乘務(wù)長的脖子被刀割傷，隨后，李闖入駕駛艙，用有紅燈閃動并發(fā)出吱吱聲響的電動血壓計偽裝成炸彈，強(qiáng)迫飛機(jī)飛往臺灣，3個小時后，飛機(jī)降落在臺灣桃園機(jī)場。隨后韓書學(xué)和李向譽(yù)被臺灣方面以違反民用航空法為由分別判處有期徒刑11年和13年。

???????12.8北方航空MD82再遇劫機(jī)

???????發(fā)生時間：1993年12月8日

???????所屬航空公司：中國北方航空公司

???????機(jī)型：MD82

???????飛機(jī)號：B-2138

???????執(zhí)行航班：沈陽--青島--福州

???????劫機(jī)人：高軍

???????傷亡情況：乘務(wù)員1人被刀刺傷

???????犯罪動機(jī)：對生活現(xiàn)狀不滿

???????劫機(jī)過程：1993年12月8日，高軍攜帶一把手術(shù)刀和一只藥瓶，從青島搭乘飛往福州的航班，途中持手術(shù)刀挾持空姐，并稱身上帶有炸彈，劫持該航班降落在臺灣臺北桃園機(jī)場。高軍被臺灣方面判刑10年，2001年2月被假釋。

???????12.12廈門航空波音737劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年12月12日

???????所屬航空公司：廈門航空公司

???????機(jī)型：B737-200

???????飛機(jī)號：B-2516

???????執(zhí)行航班：MF8606哈爾濱--廈門

???????劫機(jī)人：祁大全

???????犯罪動機(jī)：工作不順，與單位有矛盾

???????劫機(jī)過程：1993年12月12日，祁大全從哈爾濱乘坐8606航班去廈門，當(dāng)飛機(jī)行至約距福州110公里處時，他以引爆炸藥為威脅，要求飛機(jī)飛往臺灣，飛機(jī)于當(dāng)日16：04分降落臺灣中正機(jī)場，祁大全被臺灣警方帶走。被臺灣桃園地方法院以強(qiáng)暴脅迫航空器罪判處有期徒刑十二年。

???????12.28福建航空Y7劫機(jī)事件

???????發(fā)生時間：1993年12月28日

???????所屬航空公司：福建航空公司

???????機(jī)型：Y7

???????飛機(jī)號：B-

???????執(zhí)行航班：IV518贛州--廈門

???????劫機(jī)人：羅昌華、王玉英

???????劫機(jī)過程：1993年12月28日，羅昌華將3支雷管藏匿于掏空的五號電池內(nèi)，攜妻子、兒子躲過安檢。乘坐福建航空公司贛州飛往廈門的航班，當(dāng)飛機(jī)飛至福建省漳浦縣空域時，羅昌華以雷管相威脅，將飛機(jī)劫持到臺灣桃園中正國際機(jī)場。飛機(jī)降落臺北桃園機(jī)場后，臺灣警方羈押了羅昌華、王玉英。羅、王兩人于1994年6月被臺灣高等法院以劫持航空器罪判處有期徒刑九年、七年。

???????劫機(jī)犯罪不容姑息

???????以暴力手段劫持民用航空器的事，在當(dāng)今世界時有發(fā)生。這類恐怖事件不僅對無辜平民造成傷害，而且給民航安全帶來極大危險。因此，國際社會在反對和譴責(zé)這種恐怖行為的同時，先后制定了共同制止劫機(jī)犯罪和保障民用航空器安全的《東京公約》、《海牙公約》和《蒙特利爾公約》。

???????中國歷來反對各種劫持民用航空器的行為，并全力保障民航飛行的安全。中國政府于七十年代末到八十年代初先后加入上述三個國際公約，全國人大常委會在1992年專門通過了《關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定》。就海峽兩岸而言，1990年9月兩岸紅十字組織簽署了《金門協(xié)議》，規(guī)定要相互遣返刑事嫌疑犯和刑事犯。劫持民用航空器作為舉世公認(rèn)的嚴(yán)重刑事犯罪，其犯罪嫌疑人理當(dāng)在遣返之列。在歷次劫機(jī)事件發(fā)生后，祖國大陸方面都強(qiáng)烈呼吁海峽兩岸應(yīng)從發(fā)展兩岸關(guān)系、維護(hù)兩岸人員生命財產(chǎn)安全的大局出發(fā)，相互配合，共同打擊劫機(jī)犯罪。

???????然而，在兩岸特殊的情勢下，臺灣當(dāng)局出于政治上的需要，拒不遣返劫機(jī)者，甚至對一些劫機(jī)來臺人士給予變相獎勵、支持，同時不惜以犧牲兩岸同胞的基本權(quán)益為代價，利用這個問題來強(qiáng)調(diào)其所謂的"司法管轄權(quán)"，在事實上形成了對欲鋌而走險劫持民航飛機(jī)者的縱容和鼓勵，以至于臺灣成為劫機(jī)者不約而同的首選地。從1993到1994短短兩年時間內(nèi)，海峽上空出現(xiàn)了令整個世界都為之瞠目的劫機(jī)潮，僅1993年就發(fā)生了10起成功劫機(jī)飛往臺灣事件。一時間，臺灣被外界稱為"劫機(jī)者天堂"。有關(guān)方面均敦促臺灣當(dāng)局應(yīng)檢討政策，對劫機(jī)行為應(yīng)表明嚴(yán)正的反對立場，同時應(yīng)嚴(yán)懲劫機(jī)者，以洗刷劫機(jī)者天堂的名聲，只有讓這些亡命之徒知道劫機(jī)須面對被遣返的命運(yùn)，兩岸民航空域才能安寧。

???????遣返劫機(jī)犯 遏制劫機(jī)事件的發(fā)生

??????劫機(jī)事件頻繁發(fā)生的關(guān)鍵原因

???????大陸劫機(jī)犯明知劫機(jī)是犯罪行為，在臺灣也會被判刑，仍愿意劫機(jī)去臺，關(guān)鍵的原因有兩個：一是臺灣當(dāng)局的不當(dāng)作法讓劫機(jī)者認(rèn)為到臺灣去可以得到寬容。 如1988年大陸劫機(jī)犯張慶國、龍貴云劫機(jī)赴臺，在臺灣被判刑后很快被減刑、釋放并定居的事實就說明了這一點，第二個原因是劫機(jī)犯多是在大陸犯罪的、有的是負(fù)債累累的人，在大陸犯有罪行的人，他們認(rèn)為在大陸被判刑，不如去臺灣，可以鉆空子。

???????有關(guān)方面認(rèn)為，杜絕歹徒劫機(jī)赴臺事件的發(fā)生雙方應(yīng)相互配合。一方面大陸有關(guān)方面進(jìn)一步加強(qiáng)安全檢查工作，事實上在發(fā)生劫機(jī)時間后已經(jīng)采取了更嚴(yán)格的措施，特別加強(qiáng)了對飛往東南沿海城市的客機(jī)的檢查，開包(箱)率達(dá)100%。但不少劫機(jī)犯都是使用假冒工具作為劫機(jī)手段，這在空中是難以判斷的，臺灣當(dāng)局應(yīng)當(dāng)立即遣返所有劫機(jī)犯，這才是解決問題的根本辦法，因為大陸單方面的工作是不能完全杜絕劫機(jī)犯罪的。

???????兩岸協(xié)商決定 劫機(jī)犯將被全部遣返

???????劫機(jī)事件頻繁，受到國際民航界的關(guān)注，臺灣當(dāng)局也不得不改變態(tài)度，兩岸有關(guān)方面的開始接觸和磋商，研究遏制劫機(jī)事件、遣返劫機(jī)犯的操作程序，由于臺灣方面糾纏于司法管轄權(quán)等敏感的政治問題，協(xié)商一度進(jìn)展不順，也就出現(xiàn)了人們所不愿意看到的現(xiàn)象.一方面商談在曠日持久地進(jìn)行或談成了又未簽署協(xié)議，另一方面不法分子依舊挺而走險，劫機(jī)事件更加頻繁的發(fā)生。就在協(xié)商過程中甚至是會議當(dāng)天，都不斷有劫機(jī)飛往臺灣的事件發(fā)生。

???????經(jīng)過多方努力，雙方?jīng)Q定回避政治敏感問題，用處理事務(wù)性問題的態(tài)度和辦法來處理這類問題，不將事務(wù)性問題泛政治化和復(fù)雜化。1993年11月5日，大陸方面海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與臺灣方面海峽交流基金會在廈門討論遣返劫機(jī)犯問題時達(dá)成的一致意見：劫機(jī)犯是刑事犯、一方航空器被劫持到另外一方時，另一方應(yīng)將案犯移送給民航客機(jī)所屬方來處理。

???????劫機(jī)犯開始遣返 接受應(yīng)有的法律制裁

???????盡管海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與臺灣?；鶗缇瓦_(dá)成要遣返劫機(jī)犯的共識，但臺灣方面一直遲遲未遣返祖國大陸劫機(jī)犯罪嫌疑人。直到1997年發(fā)生了臺遠(yuǎn)東客機(jī)被劫持到廈門事件才得以改變。

???????1997年3月10日，臺灣遠(yuǎn)東航空一架高雄飛臺北的波音757(編號B-27001)客機(jī)，遭到劫機(jī)犯劉善忠挾持，飛往大陸廈門。依照兩岸《金門協(xié)議》和93年底海協(xié)、海基兩會達(dá)成的關(guān)于遣返劫機(jī)犯的決定，1997年5月14日，大陸方面率先從廈門遣返劫機(jī)犯劉善忠回臺灣；大陸方面迅速依法處理劉善忠劫機(jī)事件的作法，也側(cè)面促使臺灣方面開始陸續(xù)遣返祖國大陸的劫機(jī)犯罪嫌疑人。

???????1997年7月16日：劫機(jī)犯黃樹剛、韓鳳英被遣返回祖國大陸。

???????深圳市中級人民法院對黃樹剛以劫持航空器罪，判處有期徒刑15年，以職務(wù)侵占罪判處有期徒刑9年，合并執(zhí)行有期徒刑20年。

???????至此，在兩岸之間-度沸沸揚(yáng)揚(yáng)、延宕未果的劫機(jī)犯遣返問題終于以兩岸有關(guān)方面均采取遣返的實際行動而獲得解決。

???????1999年2月9日，劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強(qiáng)(注：1994年6月6日劫持南方航空737飛往臺灣)和李向譽(yù)等五名劫機(jī)犯被遣返回祖國大陸，原定一并遣返的楊明德、林文強(qiáng)(注：1994年2月18日劫持西南航空737飛往臺灣)、師月波、王志華4人由于試圖再次劫持遣返包機(jī)被扣押取消遣返(具體介紹見文末附文)。

???????1999年6月29日李向譽(yù)被長春市中級人民法院以劫持航空器罪判處有期徒刑15年。

???????2000年2月贛州市法院以劫持航空器罪，判處主犯羅昌華有期徒刑十五年，剝奪政治權(quán)利五年；判處從犯王玉英有期徒刑十年，剝奪政治權(quán)利一年。

???????2001年6月28日，張文龍、師月坡、祁大全、韓學(xué)書、張海、高軍、袁斌和徐梅(注：1998年10月28日中國國際航空公司的CA905次航班機(jī)長袁斌攜妻子徐梅將自己駕駛的波音737劫持飛往臺灣)等8名劫機(jī)犯罪嫌疑人遣返回祖國大陸。

???????常州市中級法院以劫持航空器罪判處張文龍有期徒刑13年；

???????2001年9月12日，長春市中級人民法院以劫持航空器罪判處韓書學(xué)有期徒刑12年。

???????2001年12月19日，青島市中級人民法院以劫持航空器罪判處高軍有期徒刑12年，剝奪政治權(quán)利3年。

???????這些當(dāng)時自以為通過暴力和恐怖手段就能逃避罪責(zé)，甚至進(jìn)而想在臺灣尋到個"好出路"的人，正應(yīng)了那句古話叫：“法網(wǎng)恢恢，疏而不漏”，做惡一時，為害兩岸人民，終究難逃正義和法律懲罰。

???????在大陸方面的促動下，兩岸進(jìn)行的這四次遣返行動，為海峽兩岸進(jìn)一步合作打擊劫機(jī)犯罪提供了重要基礎(chǔ)。事實證明，只要有維護(hù)兩岸同胞正當(dāng)權(quán)益的務(wù)實態(tài)度，依照《金門協(xié)議》，或通過個案協(xié)助的方式，在目前兩岸關(guān)系的狀況下，是完全可以有力打擊涉及兩岸的刑事犯罪活動的。兩岸初步合作遣返劫機(jī)犯罪嫌疑人，對那些圖謀不軌，并且心存僥幸的人形成了相當(dāng)?shù)恼饝?。事實也證明了這一點，自1997年兩岸開始遣返劫機(jī)犯罪嫌疑人以來，發(fā)生在兩岸間的劫機(jī)事件已經(jīng)明顯減少，與1993年的情況形成了鮮明的對比。

???????附：遣返劫機(jī)犯專機(jī)再遇劫持

???????1999年2月8日，臺灣?；鶗c警方安排了一架“劫機(jī)犯專機(jī)”，將劉保才、師月波、楊明德、王志華、李向譽(yù)、羅昌華、王玉英、林文強(qiáng)和鄒維強(qiáng)等9名劫機(jī)犯罪嫌疑人從臺北運(yùn)往金門，準(zhǔn)備于9日上午在金門辦理交接。臺灣媒體稱，這是全世界迄今獨一無二的“劫機(jī)犯專機(jī)”，也是世界民航史上一次運(yùn)送高達(dá)9名劫機(jī)犯的重要記錄。然而，飛機(jī)從臺北飛往金門過程中，卻意外發(fā)生“案外案”，楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4名劫機(jī)犯罪嫌疑人企圖劫持這架專機(jī)。

???????1999年2月臺灣警政單位決定包租的立榮航空DHC8-300(編號B-15237)飛機(jī)執(zhí)行這趟“劫機(jī)犯專機(jī)”任務(wù)。為確保飛行途中的安全，特別安排了20余名警員隨機(jī)護(hù)送但還是出了意外，在2月8日登上這架從臺北松山機(jī)場飛往金門尚義機(jī)場的包機(jī)后，飛行途中，楊明德借機(jī)用刀片脅持負(fù)責(zé)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)劫機(jī)犯運(yùn)送與遣返作業(yè)的臺灣?；鶗泵貢L詹志宏，脅持過程中詹志宏被鐵片劃傷脖子，多名警察上前將楊制服，其余警察也迅速將另8名嫌犯壓制在座位上，飛機(jī)落地后經(jīng)檢查林文強(qiáng)、師月波、王志華等三人也暗藏利器，但未動作。據(jù)事后調(diào)查，楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4名劫機(jī)犯罪嫌疑人在1998年12月底得知要被遣返回大陸就預(yù)謀，希望在遭遣返時，“挾持人質(zhì)，搭船劫船，搭機(jī)劫機(jī) ”，并準(zhǔn)備好鐵片等工具。

???????受到這起意外事件的影響，遣返九名劫機(jī)犯的不得不延遲耽誤。經(jīng)過各相關(guān)單位協(xié)調(diào)后，決定先行遣返劉保才、羅昌華、王玉英、鄒維強(qiáng)和李向譽(yù)等五名劫機(jī)犯。參與再次劫機(jī)的楊明德、林文強(qiáng)、師月波、王志華4人被扣押回臺接受審查。臺北地方法院在2000年3月30日以觸犯民用航空、妨害公務(wù)等罪，判處楊明德、林文強(qiáng)、王志華等三人有期徒刑四年二月。同行的師月坡，被認(rèn)定沒有參與作案，獲判他無罪，等候遣返大陸。