被譽為中級車黃金排量的2.0升車型近年來逐漸當(dāng)?shù)�，其中�?U>
上海大眾的桑塔納3000，上海通用雪佛萊景程(景程新聞,景程說吧)以及奇瑞的東方之子是最具代表性的三款車型，他們在外型尺寸上已經(jīng)突破傳統(tǒng)中級車的概念，更加接近中高級車，但是價格卻相對低廉，性價比突出，因此市場接受越來越高.
今次的這三款車無論在外形，動力還是內(nèi)飾可謂各具特色，可以滿足各階層的消費者，我們進行一些對比，期望能為消費者購車時提供必要的參考。
外型：景程優(yōu)美、東方之子寬大，桑塔納3000中規(guī)中矩
從上面的數(shù)據(jù)不難看出，三款車型在體積方面無疑是景程、東方之子占了優(yōu)勢，但就整體造型來說，景程與東方之子過于由于源頭都是韓國大宇的“美男爵”，因此造型甚至尺寸都極其相似，從設(shè)計上而言，原汁原味的景程更顯精致和優(yōu)雅，保留了美男爵的精華。桑塔納3000的外觀盡管不夠現(xiàn)代，但擁有著合適的比例以及不錯的線條感，整體上樸素?zé)o華，也挑不出什么毛病。
從軸距上看桑塔納3000雖然比對手少了4厘米，高度上面卻有著5mm的優(yōu)勢，加上座位的特別處理，使得后排乘坐的空間非常出色，乘坐后排會感覺空間比景程和東方之子要大上不少。
內(nèi)飾：景程、東方之子風(fēng)格現(xiàn)代 桑塔納3000做工精細
由于定位在中級車型，因此三款車都不約而同地采用了木紋內(nèi)飾，從質(zhì)感上說都無法與高級轎車相比。桑塔納3000的內(nèi)飾屬于上一代大眾的典型內(nèi)飾風(fēng)格，材料用料考究，特別是米黃色的內(nèi)飾做工精致，增添了車內(nèi)的溫馨感覺，留給了人們沉穩(wěn)大方的印象。
景程的塑料件質(zhì)偏軟，座椅的絨布材料一般，但內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格相比桑塔納3000更為活潑，沉穩(wěn)中蘊藏著設(shè)計師往高級車上靠的指導(dǎo)思想。盡管與景程的原型車一致，但東方之子的設(shè)計修改顯得有點失敗，在內(nèi)飾上的精致程度相比景程有不小的差距，也不如桑塔納3000的做工和材質(zhì)。
動力與油耗：桑塔納3000實際油耗較低
隨著我國各大城市的交通狀況日益擁擠，在擁堵道路下駕駛的動力與油耗更加受人關(guān)注，這方面桑塔納3000無疑是此級別車中的佼佼者。從數(shù)據(jù)上來看，桑塔納的最大功率與最大扭矩都不算出眾，但這款車實際駕駛中低速時扭力充沛，非常適合城市復(fù)雜的道路狀況，擁有不錯的燃油經(jīng)濟性，一些大城市大量采用桑塔納3000作為出租車使用，其油耗水平較低也是重要因素。在大城市綜合工況下，百公里實際油耗可以控制在10升以下。
景程車身較重，盡管發(fā)動機最大功率和扭矩都較大，但起步加速常使用的低轉(zhuǎn)速時顯得無力，如果要提高轉(zhuǎn)速來換取加速性能的話，那油耗將大大增加，因此在城市道路上行駛油耗水平偏高。而東方之子采用了奇瑞和奧地利AVL公司一起研發(fā)的ACTECO發(fā)動機，無論是性能還是油耗水平較之以前確實有了不小的進步。
日常維護：桑塔納3000更易維護
景程沿用了韓國大宇的核心技術(shù)，而東方之子則完全采用奇瑞的技術(shù)，兩者在技術(shù)上都算不上先進。由于雪佛蘭品牌和奇瑞品牌建立時間不長，在維修服務(wù)網(wǎng)點的規(guī)模上遠不如桑塔納3000，因此在售后方面，桑塔納3000更具優(yōu)勢。
“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”這句經(jīng)典廣告想必很多人記憶猶新，顯然走遍天下有點夸張了，但走遍全中國無憂則是事實。由于采用了成熟技術(shù)，特別是桑塔納品牌在中國的家喻戶曉，已經(jīng)經(jīng)歷了多年的考驗，車輛的制造和使用都已經(jīng)相當(dāng)成熟，長期大量生產(chǎn)，桑塔納3000的質(zhì)量穩(wěn)定性很好。此外，上海大眾作為中國最早的轎車企業(yè)，經(jīng)過了20多年的發(fā)展，已經(jīng)在全國擁有500多家特約經(jīng)銷商和700多家特約維修站，基本覆蓋所有省份的主要城市，甚至縣鄉(xiāng)一級的汽修企業(yè)都能應(yīng)對保養(yǎng)和維修，加上維修保養(yǎng)的價格便宜，配件供應(yīng)豐富，桑塔納3000的日常維修和保養(yǎng)在三款車中都是最方便的。
因此，對比三款車，我們發(fā)現(xiàn)東方之子作為奇瑞起家的車型價格最實惠，景程是韓國大宇的當(dāng)家中級車型，造型優(yōu)美，綜合品質(zhì)較好；而桑塔納3000在油耗、維修養(yǎng)護方面的優(yōu)勢明顯，盡管技術(shù)年代較久，但不斷的革新和月銷量過萬的輝煌業(yè)績讓它不負“車壇常青樹”之名。
