今年中高級轎車的新品數(shù)量遠(yuǎn)不及去年多，但競爭絲毫不會減弱。面對新老車型共存共進(jìn)的事實(shí)，2007年中高級轎車市的發(fā)展中，2.0L、公務(wù)車、科技等詞將成為關(guān)鍵。
2.0L：銷量支柱 2007年，2.0L將繼續(xù)其作為眾品牌廠商在中高級
轎車領(lǐng)域的銷量支柱。
首先，在市場公認(rèn)的黃金排量中間，2.0L更有利于中高級轎車廠商的整體布局，“進(jìn)可攻退可守”，是汽車廠商的兩宜之地。
其次，2.0L作為消費(fèi)者追求“面子”和“經(jīng)濟(jì)”的平衡點(diǎn)，具備廣闊的市場需求空間。2.0L排量在外觀、內(nèi)飾、配置等方面與大排量款相差無幾，卻有著價(jià)格更低、油耗更經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。而且，新出臺的消費(fèi)稅中，并沒有改變1.5升以上至2.0升(含)車型5%的稅率，因此2.0L受歡迎的程度將只增不減。
2007年元月，東風(fēng)雪鐵龍凱旋僅憑2.0L排量，就達(dá)到了4174輛的銷量，不僅創(chuàng)上市以來的最高紀(jì)錄，也超過凱美瑞、帕薩特等車型，成為2.0L排量車型中僅次于雅閣的銷售亞軍。此外，2006年中高級車市場的其它主流新車型，如君威、新雅閣等都以2.0L作為自己的主打產(chǎn)品，并且也和東風(fēng)雪鐵龍凱旋一樣，躋身年度新車銷售排行榜的前10名。
公務(wù)車：名利場 2007年，公務(wù)車將依然是各個(gè)品牌中高級轎車的“名利場”。
于
“名”，公務(wù)車市場歷來是各汽車廠商提升品牌形象的絕佳陣地。早在上世紀(jì)七、八十年代，奧迪剛一進(jìn)入中國市場即瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場，并迅速成為了國內(nèi)“官車”的代名詞。2006年，東風(fēng)雪鐵龍凱旋就憑借時(shí)尚中不失穩(wěn)重的外觀、全面的安全科技、舒適的操控性能等優(yōu)勢，成功進(jìn)入中共中央直屬機(jī)關(guān)和中央國家機(jī)關(guān)政府公務(wù)用車采購目錄，
2007年初又順利成為全國21個(gè)省52個(gè)市的地方兩會指定用車。
于“利”，首先公務(wù)用車有著日漸增長的巨大市場空間，據(jù)統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)汽車采購額在政府采購物品中始終占據(jù)前三位，2007年，公務(wù)用車采購金額將突破800億元，這對于任何廠商都絕對算得上誘惑。
其次，公務(wù)用車具有強(qiáng)大的示范效應(yīng)，在帶動(dòng)、引導(dǎo)企業(yè)和私人汽車消費(fèi)方面的威力，早已是各品牌廠商心照不宣的事實(shí)。
科技：競爭力
科技從來都是汽車工業(yè)發(fā)展的核心推動(dòng)力。得科技者得“天下”，2007年，科技將依然是眾多中高級轎車的競爭焦點(diǎn)。
事實(shí)上，2006年各個(gè)汽車品牌之間有著非常明顯的科技較量。例如2006年上市的東風(fēng)雪鐵龍凱旋，采用了ESP、中央固定集控式方向盤等同級車中領(lǐng)先的技術(shù)裝備，以“全方位不對稱”競爭優(yōu)勢趕超其它中高級轎車。
此外，眾多專業(yè)汽車評選也更加重視產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，“2006年CCTV年度汽車評選”就特別加設(shè)了“年度最佳技術(shù)創(chuàng)新汽車”獎(jiǎng)，30款車新老車型的同臺競“技”。最終這一桂冠被有著全面創(chuàng)新科技的東風(fēng)雪鐵龍凱旋摘得。
2007年國內(nèi)中高級汽車市場競爭依然十分激烈。對于各廠商而言，如何突圍并占領(lǐng)新的高地成為戰(zhàn)略重點(diǎn)。如果能像06年上市的東風(fēng)雪鐵龍凱旋一樣，緊緊抓住三大關(guān)鍵詞，則必將走上發(fā)展的捷徑。
責(zé)任編輯:王洋
