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新華網(wǎng)北京2月20日電
(記者張毅)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)一份研究報(bào)告認(rèn)為，目前中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出發(fā)展格局國(guó)際化、市場(chǎng)增長(zhǎng)持續(xù)化、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化和消費(fèi)需求個(gè)性化四大趨勢(shì)。
報(bào)告指出，目前全球最大的11家跨國(guó)汽車公司都已進(jìn)入中國(guó)，全球最大的50家汽車零部件企
業(yè)絕大多數(shù)在中國(guó)投資設(shè)廠。中國(guó)汽車市場(chǎng)的國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)閲?guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。特別是在增長(zhǎng)最快的轎車領(lǐng)域，中級(jí)以上轎車的競(jìng)爭(zhēng)主要在各大跨國(guó)汽車巨頭之間進(jìn)行。
自2001年年底中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，2002和2003年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，部分潛在的消費(fèi)需求得到提前釋放。2004年和2005年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速出現(xiàn)大幅回落，但仍高于全球平均增長(zhǎng)水平。2006年中國(guó)轎車產(chǎn)銷增長(zhǎng)雙雙超過25%，標(biāo)志著中國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)進(jìn)入持續(xù)化發(fā)展。
第三個(gè)趨勢(shì)是汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。由于國(guó)內(nèi)汽車整車廠家過多，汽車產(chǎn)能過剩等原因，近年來國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。專家預(yù)計(jì)未來幾年，汽車價(jià)格戰(zhàn)還不會(huì)中止。但消費(fèi)者更加注重汽車的質(zhì)量和售后服務(wù)，單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)消費(fèi)者的吸引力正在不斷弱化。
第四個(gè)趨勢(shì)是消費(fèi)需求個(gè)性化日益明顯。為了滿足消費(fèi)者的這一需求，國(guó)內(nèi)汽車廠家不斷推出新車型，最近兩年每年都超過100款，包括全新車型和改款車。專家認(rèn)為，新車型過多，導(dǎo)致單種車型年銷量過低，并不利于企業(yè)的規(guī)模效益。
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