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      汽車(chē)股票暴漲 股市火爆引發(fā)車(chē)商上市沖動(dòng)

      青島新聞網(wǎng)  2007-02-03 14:29:55 財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)

         中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)再度“井噴”,引發(fā)了汽車(chē)廠商的擴(kuò)張沖動(dòng);渴望得到巨額資金支持的他們,不約而同地將目光對(duì)準(zhǔn)了與車(chē)市同樣火爆的股市

        又一場(chǎng)豪賭開(kāi)始了!曾遭受投資者“用腳投票”的汽車(chē)類(lèi)股票,如今在資本市場(chǎng)受到熱捧,這給本土汽車(chē)廠商極大的鼓舞。他們紛紛提出
      上市或再融資計(jì)劃,以在火爆的汽車(chē)市場(chǎng)投下更大的賭注。

        廣汽重啟上市計(jì)劃

        1月23日,廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)廣汽)董事長(zhǎng)張房有表示,重新啟動(dòng)整體上市計(jì)劃。

        據(jù)悉,廣汽2002年曾啟動(dòng)整體上市計(jì)劃,但由于當(dāng)時(shí)股市不景氣,再加上車(chē)市表現(xiàn)慘淡,該計(jì)劃在2006年初全面擱置。缺乏資金支持的廣汽不得不將目光轉(zhuǎn)向其他融資方式,去年11月,國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行向廣汽提供了43億元貸款,以支持廣汽的自主研發(fā)和自主品牌構(gòu)建。但廣汽仍然為這筆貸款的后續(xù)資金來(lái)源而苦惱。

        廣汽董事會(huì)辦公室告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者,廣汽計(jì)劃在5年內(nèi)推出自主品牌轎車(chē)、商用車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等,上市融資就是為打造自主品牌。根據(jù)廣汽“十一五”規(guī)劃,自主品牌必須要有一定的份額。

        《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》獲悉,廣汽對(duì)上市地的選擇,內(nèi)部意見(jiàn)分歧很大。因?yàn)閲?guó)內(nèi)A股市場(chǎng)正處于歷史性的發(fā)展階段,汽車(chē)股也擺脫了“跌跌不休”的垃圾股形象,變成了受投資者追捧的“金鳳凰”。在A股市場(chǎng)融資,不論從融資額度,還是從市場(chǎng)形象考慮,可能都是廣汽最好的選擇。但“猴性十足”的A股市場(chǎng)和復(fù)雜的上市審批程序也讓廣汽心有疑慮,因此有人提出將香港作為上市地。廣汽董事會(huì)辦公室不肯說(shuō)明,其上市地目標(biāo)是香港還是國(guó)內(nèi)A股市場(chǎng),正好反映了這種矛盾心態(tài)。

        與本田、豐田建立戰(zhàn)略合作關(guān)系的廣汽,汽車(chē)產(chǎn)量從2004年的21萬(wàn)輛增加到去年的35萬(wàn)輛,銷(xiāo)售收入增至720億元。

        除廣汽外,北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)北汽控股)也把整體上市作為2007年第一要?jiǎng)?wù)。這家擁有北京現(xiàn)代和北京奔馳兩家子公司的重量級(jí)企業(yè),正處于新一輪整合之中,其董事長(zhǎng)徐和誼剛剛兼任北京奔馳的董事長(zhǎng)。

        據(jù)記者了解,北汽控股擬成立一家股份制公司,將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)整合打包,為上市作準(zhǔn)備。

        內(nèi)含強(qiáng)烈擴(kuò)張沖動(dòng)

        不久前,北京奔馳宣布,國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)車(chē)和克萊斯勒轎車(chē)。為此,北汽控股不得不申請(qǐng)36億元的銀團(tuán)貸款,以解燃眉之急。按照北汽控股目標(biāo),到2008年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛,目前其所有合資公司產(chǎn)能加起來(lái)也不過(guò)40萬(wàn)輛。實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)的重任因此落到自主品牌上,資金的巨大壓力不難想像。這樣,整體上市也就成為北汽的不二選擇。

        如果分析一下近來(lái)動(dòng)作頻出的汽車(chē)廠商,就不難發(fā)現(xiàn)他們?yōu)楹尉哂腥绱藦?qiáng)烈的融資沖動(dòng)。

        按上海汽車(chē)“十一五”規(guī)劃,該企業(yè)將投入100億元以上資金用于自主品牌發(fā)展,其首款自主品牌轎車(chē)榮威已經(jīng)推向市場(chǎng)。這100億元資金從何處來(lái)?火爆的資本市場(chǎng)當(dāng)然是一個(gè)上佳的選擇。

        與馬自達(dá)分手的海馬汽車(chē),資金壓力同樣不小。海馬汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理孫忠春接受《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示,預(yù)計(jì)未來(lái)3到5年內(nèi),其產(chǎn)品研發(fā)投入就要25億元,而其投資20億元建設(shè)的海馬二期工業(yè)園還在建設(shè)中。一汽夏利也欲通過(guò)增發(fā)新股來(lái)填補(bǔ)近30億元的資金缺口。

        有分析師認(rèn)為,這些廠商在發(fā)展自主品牌過(guò)程中,迫切解決資金缺口,以盡快提升競(jìng)爭(zhēng)能力。

        數(shù)據(jù)顯示,去年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了近40%,自主品牌占據(jù)了很大的份額,這讓各汽車(chē)廠商增強(qiáng)了擴(kuò)大產(chǎn)能的信心。

        扎堆上市是福是禍?

        在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大幅度增長(zhǎng)的同時(shí),汽車(chē)股也上漲明顯。長(zhǎng)安汽車(chē)、中國(guó)重汽、上海汽車(chē)等近期都超出了大盤(pán)的漲幅。

        一般來(lái)講,在牛市上市可以融來(lái)更多的資金。因此除廣汽、北汽之外,奇瑞汽車(chē)的上市計(jì)劃也在緊鑼密鼓地進(jìn)行,上汽整體上市也進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

        但如此眾多的汽車(chē)企業(yè)選擇上市,會(huì)不會(huì)對(duì)資本市場(chǎng)產(chǎn)生巨大的沖擊?多位證券分析師表達(dá)了相似的觀點(diǎn),國(guó)內(nèi)上市審批復(fù)雜,這個(gè)過(guò)程通常需要一年時(shí)間。屆時(shí),股市是否會(huì)繼續(xù)走,F(xiàn)在還很難預(yù)料;其次,在優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)沒(méi)有完全整合的情況下,匆忙上市會(huì)影響融資規(guī)模。因此,他們對(duì)這些汽車(chē)廠商的上市沖動(dòng)持保留態(tài)度。

        不過(guò)也有專(zhuān)家認(rèn)為,2006年,汽車(chē)企業(yè)整體利潤(rùn)增長(zhǎng)了50%以上,個(gè)別企業(yè)甚至增長(zhǎng)了200%,選擇這個(gè)時(shí)候上市更容易被投資者接受,因此對(duì)車(chē)商的扎堆上市計(jì)劃要區(qū)別對(duì)待,要鼓勵(lì)那些自主創(chuàng)新能力強(qiáng)的汽車(chē)企業(yè)在A股市場(chǎng)融資。

        汽車(chē)股集體暴漲

        2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)720萬(wàn)輛,汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)預(yù)計(jì)超過(guò)700億元。在此背景下,元旦后兩市約60支汽車(chē)股集體發(fā)力,讓外界看到了大牛股的影子。

        1月4日,元旦假期后的第一個(gè)交易日。開(kāi)盤(pán)后不久,長(zhǎng)安汽車(chē)即走出強(qiáng)勁勢(shì)頭,以出人意料的速度攀升,至下午收盤(pán),長(zhǎng)安汽車(chē)漲停。其后,從1月5日至1月9日,長(zhǎng)安汽車(chē)延續(xù)漲勢(shì),股價(jià)如同脫韁的野馬,瘋狂飆升。這三個(gè)交易日股價(jià)均觸及漲停板,1月9日,長(zhǎng)安汽車(chē)再度漲停。

        在長(zhǎng)安汽車(chē)帶領(lǐng)下,其他主流汽車(chē)股也大幅飆升。

        一汽夏利從1月4日至1月10日,接連5個(gè)交易日股價(jià)觸及漲停板。宇通客車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、上海汽車(chē)等數(shù)十支股票也持續(xù)上揚(yáng)。

        截至1月30日收盤(pán),長(zhǎng)安汽車(chē)、一汽轎車(chē)、一汽夏利、東風(fēng)汽車(chē)、宇通客車(chē)、上海汽車(chē)的季漲幅分別為:165.56%、78.09%、137.89%、63.77%、93.66%、90.11%。

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