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以“澳洲原裝”進(jìn)口車身份在國內(nèi)銷售的別克榮御轎車，在2007年的第一個(gè)月為我們送上了一份“降價(jià)大餐”。近日記者以消費(fèi)者的身份走訪了市場(chǎng)上的別克4S店以及二級(jí)經(jīng)銷商，我們發(fā)現(xiàn)：目前市場(chǎng)中銷售的榮御轎車最高優(yōu)惠金額已達(dá)到了11萬元，而各車型的普遍優(yōu)惠幅度也都在10萬元以上
，具體情況如下表所示：
相比我們之前所發(fā)現(xiàn)的9萬元左右的優(yōu)惠，這次該車型的價(jià)格又出現(xiàn)了更大的松動(dòng)。究其原因，我們?cè)趶南嚓P(guān)部門得到的汽車銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)字中找到了答案：在2006年的最后一個(gè)季度，10月份榮御銷售了358臺(tái)、11月份僅19臺(tái)、12月份為40臺(tái)，可以說如此慘淡的銷售局面最終導(dǎo)致了該車型的頻繁降價(jià)，以及目前高達(dá)11萬的優(yōu)惠。
在國內(nèi)的C級(jí)高檔商務(wù)車市場(chǎng)中奧迪A6L一直占有舉足輕重的地位，而別克榮御一經(jīng)推出便一直強(qiáng)調(diào)著澳洲總統(tǒng)級(jí)坐駕的概念，為的也是沖擊國內(nèi)的高檔商用車市場(chǎng)，但是它在國內(nèi)的銷售道路卻走的并不順利。自從上市后就一直伴隨著“降價(jià)”的呼聲而問津的消費(fèi)者依然寥寥無幾，經(jīng)銷商為了消化庫存使資金盡快回籠，對(duì)于手中的這部分車型無奈也只好走出了“降價(jià)銷售”這步棋。
從目前的市場(chǎng)行情來看，別克榮御轎車的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了歷史的最高水平，所以我們認(rèn)為該車在接下來的一段時(shí)間內(nèi)，價(jià)格將不會(huì)出現(xiàn)大的波動(dòng)。榮御轎車無論是在外觀設(shè)計(jì)還是車內(nèi)空間上，都符合了一款C級(jí)高檔商務(wù)用車的需求，后排腿部空間非常寬大；真皮座椅也很舒適；安全配置、娛樂配置比較齊全，喜歡它的朋友不妨感受一下來自澳洲的奢華。 | 
