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早報財經(jīng)專訊
昨日零時，國家發(fā)改委對汽油零售價調(diào)整，汽油價格每噸降低220元，航空煤油價格每噸降低90元�！霸谥烙蛢r價格下調(diào)的消息，我第一反應(yīng)是今年春運期間可以多賺一些錢了。但買了份報紙一看，又有些失望了，因為這些調(diào)價并沒有涉及柴油價格。”經(jīng)營長途客運生意的個體
老板李先生昨向記者表示，對于成品油價格，他盼望的是柴油價格也能有所調(diào)整。記者采訪了解到，成品油價格2007年的首次下調(diào)因未涉及柴油價格，對島城主要使用柴油為主的一些工業(yè)企業(yè)或物流運輸企業(yè)來說，影響并不大。
工業(yè)原料成本下降
業(yè)內(nèi)人士分析，石油作為工業(yè)的血液，其價格逐漸成為影響工業(yè)品價格上漲的主導因素，其影響力已遠遠超過其他原材料的價格波動。根據(jù)國家統(tǒng)計局的報告，自去年１０月以來，原油價格對工業(yè)品價格影響的百分比呈上升趨勢。成品油價格去年１０月以來基本維持每月兩成的漲幅，原油和成品油兩股合力使石油價格最終成為影響ＰＰＩ的突出因素。
與原油價格依存度較高的子行業(yè)如化肥、農(nóng)藥、涂料染料、純堿、塑料、化纖等行業(yè)，原料成本明顯降低。油價下跌首先受益的當屬煉油行業(yè)。另外，農(nóng)藥行業(yè)對苯的需求量較大，而苯的價格直接與原油價格相關(guān)，在油價走跌時，農(nóng)藥行業(yè)的利潤將有可能上升。
期盼柴油價格下降
業(yè)內(nèi)人士分析，柴油價格主要影響工業(yè)生產(chǎn)。鐵路運輸、公路運輸、大的船運、工程車輛等都主要使用柴油，其向下游傳導的鏈條比汽油要長，可能會通過影響生產(chǎn)資料進而推動工業(yè)品價格變化和消費價價格。另外，在服務(wù)業(yè)方面，賓館、浴池等燃油鍋爐也主要以柴油為原料，所以柴油價格同樣聯(lián)系著這些領(lǐng)域的經(jīng)營者的神經(jīng)。提到柴油價格，李先生給記者算了這樣一筆賬：他的車一天跑1000公里左右，按照每百公里耗油量20多升算，一天要用柴油200多升，每升漲0.1元，一天就要多掏20多塊錢，一個月光油錢就要多花600元，同樣每升降價0.1元，他一個月就能節(jié)省600元。（記者
劉延青）
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