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我市舉辦海底隧道修建技術(shù)高級專家研討會
11月26日至27日，海底隧道修建技術(shù)高級專家研討會在我市舉行。本次活動由中國冶金科工集團公司和青島土木工程學會舉辦，研討主題為海底隧道施工技術(shù)與風險防范預案及其防治
措施，中科院院士孫鈞、俄羅斯自然科學院院士劉志剛等國內(nèi)外隧道領(lǐng)域的知名學者做了專題報告，60多名專家學者參加了此次研討會。
據(jù)介紹，國外具有代表性的海底隧道如英吉利海峽隧道，始建于19世紀，而后挪威、日本、美國等國陸續(xù)修建了近百條的海底隧道，因此國外海底隧道的設計和施工已有很多經(jīng)驗和教訓。在我國，雖然已經(jīng)有了山嶺隧道和過江隧道的經(jīng)驗，但對海底隧道修建，我國大陸剛剛起步。目前只有廈門海底隧道已經(jīng)動工，但目前廈門的施工還限于淺灘土層，真正困難的巖石部分還沒有出現(xiàn)，所以對于國內(nèi)而言，建設海底隧道仍是一個新的課題。
目前青島膠州灣海底隧道設計招標剛剛落幕，施工招標即將開始。為了總結(jié)國內(nèi)外隧道的設計、施工經(jīng)驗，研究多層次的預防性措施與對策，中國冶金科工集團公司邀請了包括中冶集團建筑研究總院、澳大利亞禮頓建筑公司等眾多業(yè)內(nèi)知名公司共同舉辦了此次研討會，以實現(xiàn)“利用二十一世紀的技術(shù)，來建造我們二十一世紀海底隧道工程”。據(jù)有關(guān)人士介紹，本次研討會就像是為隧道工程“打疫苗”，所有可能出現(xiàn)的問題都要考慮到，都要做預防，這樣才能把風險控制在最小限度。
孫鈞等專家學者針對膠州灣海底隧道設計與地質(zhì)情況，結(jié)合國外海底隧道施工經(jīng)驗和廈門海底隧道施工進展情況，分析了海底隧道施工應克服和解決的問題。會議圍繞青島膠州灣隧道設計方案、施工工藝及方法等進行了深入細致的交流，使與會者對海底隧道的設計施工技術(shù)特色有了深入的認識。孫鈞院士指出，青島海底隧道的建設之所以可行，主要有兩個有利條件：一是我國是隧道大國，技術(shù)經(jīng)驗豐富；二是沿線水文地質(zhì)條件較好。他還特別指出，探水—治水—防塌三大技術(shù)難點將是海底隧道施工成敗的關(guān)鍵。孫鈞講道，如果各項工程進展順利，隧道方案所需費用會比大橋方案還要便宜。（趙�。�
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我國擬建6條海底隧道
在昨天舉行的研討會上，中國科學院院士孫鈞透露，除了廈門和青島的海底隧道，我國還在籌建或擬建6條跨海隧道。這6條跨海隧道分別是大連到煙臺的渤海灣跨海工程，由上海到寧波的杭州海灣工程，連接香港、澳門與廣州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，連接廣東和海南兩省的瓊州海峽的跨海工程，連接福建和臺灣的臺灣海峽跨海工程，大連灣海底隧道。
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