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晚報訊
私家車報廢年限將取消，車輛報廢時將不再僅憑車輛年限“一刀切”。日前，國家商務(wù)部擬定的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》(征求意見稿)向社會公開征求意見。與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比，“征求意見稿”改變過去機動車報廢以使用年限為主的考核指標(biāo)，而更多考量排放和安全技術(shù)狀況。昨日
，聽到這個消息的島城二手車經(jīng)銷商和私家車主都表示歡迎，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“解禁”的消息將給車市帶來進(jìn)一步的火爆。
記者在二手車市場采訪中了解到，大部分消費者購車時都格外看重使用年份，如果中意的二手車使用時間已經(jīng)很長，接近報廢年限，往往不會購買。目前二手車市場中的二手車車齡大多都在3—8年，很少有臨近報廢年限的車輛，而且，那些臨近報廢年限的車輛，二手車商因急于出手大都賣得特別便宜。
老張是李村河二手車交易市場的“車皮子”，每年他手里都要交易十幾輛二手車，對于新規(guī)定他說：“年限是影響二手車價的第一因素，雖然二手車車價是根據(jù)車輛年限、車況、里程、品牌等綜合因素評估出來的。但由于對二手車行駛里程較難確定，因此行駛里程只能作為一種參考，一般二手車交易價格多以使用年限作依據(jù)。”老李表示，“如果取消強制報廢年限，那些臨近報廢年限的車，如果車況還不錯的話，車價可能會有所上調(diào)。”
某公司職員林女士是位私家車主，報廢年限取消的消息讓她也很高興，她說：“我每天開車上下班，汽車保養(yǎng)得很好，開個20年也沒有問題，取消報廢年限對我來說當(dāng)然是好消息�！辈贿^，有人擔(dān)心使用年限的放開是否將意味著今后道路上會擠滿破舊的“老爺車”？對此，記者查閱新的《機動車強制報廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》發(fā)現(xiàn)，排放和安全技術(shù)狀況將成為新的決定企業(yè)報廢時間的考核標(biāo)準(zhǔn)。按照新標(biāo)準(zhǔn)，車子使用年限在６年以內(nèi)的每兩年年審一次，６－１５年每年年審一次，１５－２０年期間每年接受兩次年審，超過２０年的一年要進(jìn)行四次年審，車況合格方可上路。由于年審過程中對排放和安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了強化，一些排放不合格的老車型會加快淘汰速度。上海大眾一位經(jīng)銷商告訴記者，“新規(guī)定的實現(xiàn)將帶動一批新車的上市，加速不少排放不合格的老款車型的淘汰速度。以后尾氣排放量小，環(huán)保的車型將成為生產(chǎn)商開發(fā)的重點�！�
此外，為了防止報廢汽車和用報廢汽車拼裝的汽車上路，有關(guān)部門還將重點從安全、環(huán)保、資源再利用等方面，對報廢汽車的回收管理辦法進(jìn)行修訂，以淘汰性能指標(biāo)較差的車輛，提升二手車品質(zhì)。（記者
劉蘭星）
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