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由于奔馳出租車運(yùn)營成本過高，杭州部分奔馳出租車司機(jī)出現(xiàn)了虧損
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這是一位奔馳出租車司機(jī)在杭州蕭山國際機(jī)場排隊(duì)待客
2月8日凌晨，19輛紅旗出租車在夜色中駛離杭州。這些出租車的經(jīng)營者連夜將車開回了自己的原籍--河南許昌市鄢陵縣，并于當(dāng)日向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)“自首”。而就在一個月前，由于在杭州承包了豪華奔馳出租車后處于長期虧損狀態(tài)，在與出租車公司多次要求取消承包合同并償還押金均無結(jié)果的情況下，7名河南籍司機(jī)將自己經(jīng)營的奔馳出租車開回了河南省西華縣老家。
杭州的高檔豪華出租車曾是這個有“天堂”美譽(yù)的城市里一道靚麗的風(fēng)景，可如今頻頻發(fā)生的出租車經(jīng)營者駕車“出逃”的怪事卻讓整個城市蒙羞。杭州豪華出租車政策是否盲目、河南籍打工者形象的褒貶之辨這些老話題，隨著駕車“出逃”事件的升溫再一次成為輿論的焦點(diǎn)。
19輛“紅旗”為甩包袱上演逃亡劇
“我們是因?yàn)楹贤m紛才把車開回老家，不是把車偷走�！� 許昌市鄢陵縣一位姓牛的駕駛員這樣告訴鄢陵縣公安局的民警。
據(jù)記者了解，之所以會出現(xiàn)駕車“出逃”這樣極端的行為，主要是因?yàn)榻?jīng)營者在汽車維修點(diǎn)和經(jīng)營承包費(fèi)用與出租車公司發(fā)生矛盾，多次協(xié)商沒有結(jié)果。
雙方最初的矛盾是在維修點(diǎn)的選擇上。根據(jù)大眾出租車公司和司機(jī)簽定的協(xié)議，其中有一個條款：事故車輛必須到指定的維修點(diǎn)修理。一名出租車司機(jī)告訴記者，過年前，曾有40多位河南籍“紅旗”司機(jī)要求大眾公司方更換維修點(diǎn)，否則就將帶車離開杭州。而大眾公司則提出要司機(jī)推薦，由公司考察后再作決定。此事雖經(jīng)杭州市交通治安分局多次調(diào)解，但雙方仍各持一端，不肯讓步。
隨著雙方矛盾的加深，矛盾的焦點(diǎn)也從“維修點(diǎn)換不換”變成了“車子還開不開”！業(yè)內(nèi)人士說，維修點(diǎn)只是一根導(dǎo)火線，關(guān)鍵還是經(jīng)濟(jì)問題，事實(shí)上，矛盾早就潛在，但因?yàn)榍皫啄晟夂米觯?jīng)濟(jì)效益好，沒暴露出來。
“承包的時候，我們每人繳納了5萬到8萬不等的押金。”一名“紅旗”司機(jī)說，承包合同簽了7年，現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒有到期。他告訴記者，目前，杭州大眾出租汽車公司的“紅旗”出租車承包價每月為8000元左右，包括管理費(fèi)等其他費(fèi)用，每月1.1萬元才能保住本，一天平均300多元。原來，做一個白班司機(jī)每月純收入在兩三千元左右，日子還過得去。但去年油價上漲，紅旗車相對其它車型更耗油一些，現(xiàn)在實(shí)在吃不消了。
“奔的”無奈“出逃”引發(fā)模仿效應(yīng)
事實(shí)上，出租車“出逃”在杭州并不是第一次，一個月前，杭州大眾出租車公司朱鐵鋼、馬寶宏等7名河南籍“奔的”司機(jī)一起行動，將各自經(jīng)營的奔馳車開回了河南老家。他們提出，只要杭州大眾出租車公司能夠退回他們事先繳納的押金，就把車還給公司。
這些出租車司機(jī)之所以采取這樣的做法，主要是由于司機(jī)經(jīng)營豪華奔馳出租車的過程中，長期無利可圖甚至處于虧損狀態(tài)。經(jīng)營者向公司提出修改合同降低承包金或者退車解除合同，而公司則堅(jiān)持按照當(dāng)初所簽定的合同辦事，如果要退車則必須交納4萬元的違約金。在多次和公司協(xié)商沒有結(jié)果的情況下，部分經(jīng)營者采取了這種極端的做法，希望以此引起當(dāng)?shù)卣块T的重視，同時也求助家鄉(xiāng)政府為自己“出面協(xié)調(diào)”。
2004年9月，杭州市引進(jìn)了100輛原裝進(jìn)口“奔馳”出租車，通過競標(biāo)投放市場�！八姆健�、“外事”和“大眾”三家獲得了這些奔馳出租車的經(jīng)營權(quán)。有關(guān)人士坦言當(dāng)初投放奔馳出租車一方面是政府為了提升城市形象，另一方面也是為了提升出租車企業(yè)的形象。投放奔馳出租車是政府決策，企業(yè)自愿參加競標(biāo)。由于政府承諾對“奔的”15年的經(jīng)營權(quán)只收2萬元的經(jīng)營權(quán)證費(fèi)，且“奔的”可以采取議價經(jīng)營，對企業(yè)很有吸引力。但“奔的”上路后才發(fā)現(xiàn)“騎虎難下”了。40多萬的車價、不斷上漲的油價，還有高額的維修費(fèi)，讓出租車企業(yè)和司機(jī)不堪重負(fù)，更難堪的是每4公里12元起價的“奔的”，并不被市民所接受。由于找不到足夠的承包司機(jī)，尚有一半左右的“奔的”還停在倉庫里。
一名在“大眾”公司開奔馳出租車的駕駛員告訴記者，杭州目前共有“外事”、“四方”和“大眾”三家公司有“奔的”。大眾公司每個月交納的承包金是11500元左右，是三家公司中最貴的。司機(jī)至少每天要做450元(不包括油費(fèi))才能保本。侯師傅開“奔的”近一年，沒有賺到錢，反而虧了1萬多元。更令人擔(dān)心的是，由于奔馳車的修理費(fèi)用很高，隨著車輛使用年限的增加，修理費(fèi)用還將直線上升。
“奔的出逃”事件發(fā)生后，大眾公司和杭州市交通治安分局立即派人到華西縣，在當(dāng)?shù)卣膮f(xié)助下與司機(jī)協(xié)商，最終和對方達(dá)成協(xié)議，在收取5000元違約金后終止了承包合同。
有關(guān)人士表示，也許正是因?yàn)榭吹搅饲懊妗氨嫉摹彼緳C(jī)“出逃”達(dá)到了效果，才會有更多的“紅旗”司機(jī)集體出走。
兩次“出逃”何以不同應(yīng)對？
面對再一次的司機(jī)集體駕車“出逃”，這一回杭州大眾出租車公司表現(xiàn)出了前所未有的強(qiáng)硬！大眾公司負(fù)責(zé)人態(tài)度堅(jiān)決地表示：“我們不會退讓！”
2月10日，大眾出租車公司發(fā)函，責(zé)令“出逃”的司機(jī)3天內(nèi)駕車返回。公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，對于“紅旗”出租車司機(jī)提出的更換修理點(diǎn)的要求，公司已經(jīng)考察過，他們推薦的那家維修點(diǎn)不具備二類資質(zhì)，不符合更換條件。但公司同意由司機(jī)們先提出2-3家二類資質(zhì)的維修企業(yè)，然后由他們再去考察認(rèn)定。
該負(fù)責(zé)人還表示，按當(dāng)初雙方簽訂的合同，每個承包人在承包時繳納了5萬-8萬不等的押金。按合同，如果司機(jī)將車開走，10天內(nèi)，按每天損失加上1%滯納金計(jì)算，從押金里扣；10天后，將以“違約金”條款，以最高違約金4萬元計(jì)。合同還沒有到期，司機(jī)必須履行合同條款，否則司機(jī)必須承擔(dān)違約責(zé)任。
一位長期從事交通治安工作的負(fù)責(zé)人分析，前一次大眾公司對“奔的”司機(jī)退讓，是由于事件在社會上造成了很大的影響，“奔的”也確實(shí)長期處于虧損狀態(tài)，司機(jī)生活難以為繼，社會輿論比較同情，因此盡管那些司機(jī)使用了不妥當(dāng)?shù)姆绞�，公司也采取了相對寬容的處理。而這一次如果再退讓，很可能進(jìn)一步導(dǎo)致模仿效應(yīng)，造成更多的不穩(wěn)定因素，因此公司必須采取強(qiáng)硬的態(tài)度。
而一位從事出租車行業(yè)多年的司機(jī)也指出，事實(shí)上，已經(jīng)跑路兩三年的紅旗車，在市場上只值五六萬元，還不夠押金，因此公司方面顯然掌握了主動，而當(dāng)?shù)卣脖硎静恢С炙緳C(jī)的極端行為，這些司機(jī)將出租車挾持回鄉(xiāng)，想變“客場”為“主場”，借地理優(yōu)勢與大眾公司討價還價似乎不靈光了。另一方面，與“奔的”相比，“紅旗”的經(jīng)營狀況要好得多。那些司機(jī)提出終止合同，顯然是不合適的，因?yàn)橐还?年合同，每年的成本核算是平均的。前兩年是新車，車況好，修理費(fèi)省，經(jīng)營者自然占便宜，要是大家都在后幾年要求退車，出租車公司肯定受不了，出租車市場也會被搞亂。
“出逃”事件頻發(fā)敲響三家警鐘
有關(guān)人事認(rèn)為，杭州作為全國聞名的風(fēng)景旅游城市，出租車“出逃”事件頻頻發(fā)生無疑將有損杭州的城市形象。對此，政府有關(guān)部門、出租車公司和經(jīng)營者本人都應(yīng)該對此進(jìn)行反思。
杭州一出租車公司競標(biāo)所得的50輛奔馳出租車中的35輛由于無人承包，依然存放在汽車銷售公司的倉庫里。
早在“奔的”事件之后，就有專家指出，司機(jī)“出逃”是對杭州盲目發(fā)展高檔出租車的一種諷刺，“如果不做好產(chǎn)業(yè)調(diào)整，穩(wěn)定出租車市場，以后這種事情還會不斷出現(xiàn)�！�
幾年前，杭州市為了提高城市形象，大力推廣高檔出租車，盡管也起到了美化城市環(huán)境，提升城市檔次的作用，但高油耗、高維修保養(yǎng)成本，也給出租車公司和經(jīng)營者造成了不小的負(fù)擔(dān)。特別是近年來，隨著汽油價格的上漲，出租車行業(yè)的壓力越來越大，出租車公司和經(jīng)營者的矛盾也越來越突出。在這種情況下，政府有關(guān)部門出臺政策相對滯后，無法及時解決矛盾，最終造成了極端行為的出現(xiàn)。
事情發(fā)生后，大眾公司也在反省。大眾公司方透露，當(dāng)時招外地籍出租車司機(jī)時，本來需杭州當(dāng)?shù)厝藫?dān)保，但因?yàn)樵摴竟芾韺佑腥恕俺雒妗保谑窃跊]有擔(dān)保的情況下，招入了20位河南籍司機(jī)。沒想，老鄉(xiāng)找老鄉(xiāng)，前前后后招了近100名河南籍司機(jī)。由于管理上的漏洞，給這些司機(jī)“挾持”車輛創(chuàng)造了機(jī)會。
也有一些出租車司機(jī)表示，雖然說簽合同是雙方的事情，但由于出租車公司處于強(qiáng)勢地位，因此很多合同里的條款對經(jīng)營者并不公平，公司將經(jīng)營風(fēng)險最大限度地轉(zhuǎn)嫁到承包者身上，使出租車行業(yè)成為了高風(fēng)險行業(yè)，一旦出現(xiàn)不利經(jīng)營的因素，很容易出現(xiàn)矛盾，而公司又一味要求根據(jù)合同辦事，不肯讓步，這樣只能使矛盾激化，不利于社會的和諧和行業(yè)的健康發(fā)展。
當(dāng)然，無論出租車“出逃”事件的最后處理結(jié)果如果，最終受到損害最大的還是那些司機(jī)。杭州市公安局交通治安分局局長鄭彤輝表示，目前警方還只是將此事定為經(jīng)濟(jì)糾紛，沒有采取刑事措施。但作為經(jīng)營者，采取如此極端的行為肯定是不對的，外來務(wù)工人員如果遇到利益受損害的情況，可以向政府和勞動部門反映，或是通過法律渠道解決。
有關(guān)人士也表示，經(jīng)營者在經(jīng)營狀況不佳的情況下采取極端手段要求解除合同，反映了他們事先對市場風(fēng)險預(yù)期不夠，缺乏一定的心理承受能力。這樣做的直接后果就是使他們的信譽(yù)受到損失，甚至還會牽連同鄉(xiāng)。
記者在采訪時了解到，目前在杭州至少有數(shù)千名河南籍出租車司機(jī)，他們在杭州城里日夜奔波，為杭州的出租車行業(yè)作出了很大的貢獻(xiàn)。而由于兩次“出逃”事件的主角都是河南人，使河南籍司機(jī)在杭州出租車市場的招聘行情大減，個別杭州出租車經(jīng)營者在招聘司機(jī)時已經(jīng)提出不要河南人。
