1985年深秋，哈爾濱工業(yè)大學(xué)禮堂，以我國首次洲際火箭發(fā)射為素材拍攝的電影———《飛向太平洋》正在播放。影片中火箭騰空而起的壯麗情景，讓臺下22歲的自動化系大四學(xué)生尚志激動不已。
就在這一瞬間，尚志第一次將宏偉的航天事業(yè)畫在了自己的夢想之中。
20年后，同樣是深秋，同樣在哈爾濱工業(yè)
大學(xué)禮堂，作為神舟六號飛船總指揮的尚志回到母校，向臺下數(shù)千名學(xué)子講述著神六勝利返回的幕后故事。精彩的報(bào)告，贏得了同學(xué)們熱烈的掌聲。
回首廿載，恍然如昨。尚志說：“中國航天事業(yè)的發(fā)展，成就了我的夢想�！�
1986年，尚志畢業(yè)分配到中國空間技術(shù)研究院工作，正式成為一名航天人。但他對于航天事業(yè)的了解，也僅僅是半年前的那部電影。所有的一切都要從頭開始學(xué)習(xí)。
那時(shí)的中國航天，剛剛經(jīng)歷自“兩彈一星”后多年的沉寂，開始了新的復(fù)蘇。
復(fù)蘇之際，條件依然是分外艱苦。尚志剛剛開始從事航天科研工作時(shí)，使用的仍然是上世紀(jì)50年代的老設(shè)備；每個(gè)月僅42元的工資，為了買一輛自行車，尚志不得不向老家的父母親戚借錢；為了結(jié)婚，經(jīng)過院里討論，尚志作為業(yè)務(wù)骨干才被特批分配了一個(gè)房間———在一套三居室內(nèi)，三家合住，共用一個(gè)煤氣爐、一個(gè)衛(wèi)生間。
此時(shí)，外面的世界已經(jīng)是下海的大潮涌動，各種選擇和機(jī)會令人眼花繚亂。尚志的大學(xué)同學(xué)，有的去了深圳、有的出國留學(xué)；也有不少人來拉他跳槽、去外企，掙高達(dá)10倍、20倍以上的薪酬。
在艱苦的科研和清貧的生活中，在每天都要為了上衛(wèi)生間和做飯而各家輪流排隊(duì)的日子里，尚志和他的同事依然固執(zhí)地堅(jiān)守著自己的航天夢想———“我們所做的一切努力，都與國家的利益和榮譽(yù)緊密相連。”
隨著國力的增強(qiáng)，航天科技領(lǐng)域的投入不斷加大，特別是載人航天工程的上馬，為尚志和滿懷航天夢想的科技人員提供了一個(gè)廣闊的舞臺�！皺C(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人”，尚志長期的知識和能力積累開始逐漸發(fā)揮作用———1993年，他參與神舟飛船研制試驗(yàn)階段的指揮調(diào)度；1995年，擔(dān)任中國空間技術(shù)研究院飛船處副處長；1997年，擔(dān)任飛船處處長。
神舟飛船是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，僅電纜網(wǎng)節(jié)點(diǎn)就有8萬余個(gè)，各類元器件10萬余支，計(jì)算機(jī)軟件語句達(dá)幾十萬條；一個(gè)焊點(diǎn)、一根導(dǎo)線、一支元件、一行語句出了錯(cuò)，就會影響飛船升空，就可能釀成大禍；此外，參加飛船制造的協(xié)作單位眾多，各種新問題層出不窮，如果指揮調(diào)度亂了陣腳，全系統(tǒng)就會癱瘓。
擔(dān)當(dāng)指揮調(diào)度重任的尚志一開始就從制度和管理方法入手，1993年即制訂了《型號調(diào)度職責(zé)》，奠定了神舟飛船制度化管理的基礎(chǔ)。
1999年，尚志擔(dān)任神舟一號總調(diào)度長。飛船第一次發(fā)射，沒有任何可借鑒的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品新、隊(duì)伍新、協(xié)作單位多、飛船系統(tǒng)和其他大系統(tǒng)接口關(guān)系不明確，協(xié)調(diào)量非常大。他立即帶領(lǐng)調(diào)度組連夜編制出《神舟一號發(fā)射場-8小時(shí)工作程序》，使各級指揮及工作人員對飛船試驗(yàn)隊(duì)每個(gè)人、每輛車、每項(xiàng)工作內(nèi)容和保障條件，以及在每個(gè)時(shí)間剖面里的位置、要求都一目了然，從而確保了發(fā)射場各項(xiàng)工作井然有序，為發(fā)射成功奠定了基礎(chǔ)。這份-8小時(shí)工作流程也成為此后衛(wèi)星、飛船發(fā)射現(xiàn)場組織的基礎(chǔ)和范本。
十余年來，他主持和參與編定了《發(fā)射場管理要求》、《發(fā)射場放行準(zhǔn)則》、《××型號質(zhì)量管理要求》等一大批系統(tǒng)管理文件，形成了神舟飛船特有的工作方式和管理模式，造就了飛船隊(duì)伍特有的文化。
神舟系列飛船不斷發(fā)射成功，尚志肩上的擔(dān)子也越來越重。2000年7月，他擔(dān)任飛船系統(tǒng)副總指揮，首次載人的神舟五號安全返回的那一刻，他和戰(zhàn)友們緊緊地?fù)肀г谝黄�，熱淚奪眶而出。
2004年1月，40歲剛剛出頭的尚志被任命為飛船系統(tǒng)總指揮，他的年輕和要面對的挑戰(zhàn)，都是引人矚目的。
此時(shí)，在首次載人航天飛行任務(wù)圓滿完成后，飛船隊(duì)伍的管理人員、技術(shù)人員都作了較大的調(diào)整。一些老同志退居二線，一些管理骨干走向了領(lǐng)導(dǎo)崗位，一些技術(shù)骨干輸送到了其他部門�！俺晒σ粋�(gè)型號就要摔打出一支隊(duì)伍，更要打一仗進(jìn)一步。”———尚志帶隊(duì)伍以嚴(yán)格而著稱，在他的帶動下，短短一年間，鐵一般的紀(jì)律、雷厲風(fēng)行的作風(fēng)、嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度已成為年輕的神舟六號飛船隊(duì)伍的鮮明特征。
他組織編制出了包括324份技術(shù)文件的《神舟六號出廠評審文件體系表》，以及《神舟六號項(xiàng)目管理計(jì)劃》，并將在發(fā)射場工作的全套文件匯編成冊，400余份文件逐一親自審查，確保萬無一失……
汗水和努力都沒有白費(fèi)，神舟六號的圓滿成功，讓尚志和他的同伴們獲得了崇高的社會贊譽(yù)。而尚志最為欣慰的卻是———“兒子對我有了敬畏感。”因?yàn)殚L期的緊張工作，與孩子的交流太少，神舟六號的成功讓兒子對父親“舍棄小家顧大家”的情懷有了深刻的理解。
對于自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，尚志有著自己的見解———“我們這一代航天人，是把個(gè)人的追求和自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，與國家的利益緊密聯(lián)系在一起；當(dāng)我們的努力促進(jìn)了整個(gè)國家的國防水平和科技水平的進(jìn)步，那種自豪感和成就感是其他任何東西都無法相比的�！保畹弥荆�
