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      打官司贏車位續(xù) 豐華園福苑小區(qū)也在賣車位(圖)

      青島新聞網  2005-12-28 02:09:54 青島早報

        
       

      豐華園小區(qū)內的地下停車場車位賣出不到一半,許多業(yè)主將車停在小區(qū)外的馬路邊

        昨天,本報報道了太平洋中心9名業(yè)主為地下車庫所屬權問題三次將開發(fā)商告上法庭,二審勝訴的消息后,上百名小區(qū)業(yè)主給記者發(fā)來短信息或打來電話表示,他們小區(qū)內也存在類似問題,他們也想通過法律途徑討說法。

        記者調查

        買車位市民很無奈

        昨天,在業(yè)主的短信和電話中,記者發(fā)現業(yè)主使用車位主要有兩種方式,一種是由開發(fā)商向業(yè)主出租,另一種則是直接由開發(fā)商向業(yè)主出售。

        家住福苑小區(qū)的孫先生告訴記者,他是在1997年入住福苑小區(qū)的,當時的地下停車場,開發(fā)商都是采用對外租賃的方式,每個月一個車位的價格為150元。但2004年他們突然被通知停車場要裝修,停車場裝修完畢后,原先可以租賃的車位改成了必須以11萬元的價格購買,否則禁止入內。孫先生最終放棄了購買車位。

        今年7月份剛剛入住豐華園小區(qū)的孫女士說,他們在購買房子時,曾經在規(guī)劃圖中看到有地上停車場,可是入住后卻變了樣,不僅原先的地上停車場沒有了,而且開發(fā)商也不讓業(yè)主將車停在小區(qū)內的通道上,要想停車,要么以15萬元的價格在負一層購買20平方米的車庫,要么在負二層以每月330元的價格租賃一個停車位。無奈之下孫女士買了車位,昨天看了太平洋中心的案例,她咨詢律師后,表示自己也想通過法律途徑解決問題。

        車位空著車卻沒處停

        記者了解到,由于許多業(yè)主拒絕購買車位,許多小區(qū)地下停車場內的車位利用率不到50%。昨天,福苑小區(qū)業(yè)主委員會的馬主任告訴記者,開發(fā)商出售小區(qū)停車位時,許多業(yè)主都十分生氣,堅決不買車位,一些業(yè)主將車停在馬路上,另一些業(yè)主則把車開進小區(qū),停在過道上。到現在為止,地下車庫中的200多個車位只賣出不到50個。

        據悉,同樣的情況在豐華園小區(qū)也有。記者了解到,豐華園小區(qū)的停車場內也有200多個車位,但真正利用起來的不到一半。昨晚9時許,記者來到該小區(qū)發(fā)現,很多業(yè)主都把車停在了小區(qū)附近的馬路上。

        買車位市民請先等等

        市人大法規(guī)處工作人員稱明年出臺的《物權法》有望解決“車位糾紛”

        “產權到底歸誰所有,是解決所有矛盾的關鍵!笔腥舜蠓ㄒ(guī)處的劉先生昨告訴記者,除了產權明確的“單間式”車庫外,地下停車場和露天停車位的產權問題歷來是一個非常棘手的問題。開發(fā)商通常是在沒有產權的情況下向業(yè)主“賣”車位,出售的不是所有權,只是使用權。

        劉先生介紹,今年7月份向全國征集過意見的《物權法》草案中規(guī)定,小區(qū)道路的產權歸全體業(yè)主所有,因此是否可以在小區(qū)道路上劃車位,是否可以收取車位費都應該由全體業(yè)主決定。但對地下停車場的產權則沒有相應明確的界定。不過草案中規(guī)定如果開發(fā)商不能舉證證明車庫歸自己所有,則應該推定歸業(yè)主所有。

        據悉,《物權法》草案將于2006年3月提交全國人大表決,這一法規(guī)的出臺有望最終解決“車位糾紛”。

        官方說法

        小區(qū)業(yè)主停車未出收費標準

        那么小區(qū)停車位到底該不該收費,又該如何收費,收了費又該用到哪里去?記者聯(lián)系了市物業(yè)辦及市物價局工作人員,物業(yè)辦工作人員表示,目前他們并不參與收費管理,收費標準和收取方式都應該由市物價局做出規(guī)定。

        記者立即撥通了市物價局的電話,咨詢車位費到底該如何收取,工作人員表示,如果車位的產權是業(yè)主的,則應該由業(yè)主委員會共同商量討論。如果地下停車場歸開發(fā)商所有,則開發(fā)商對車位怎樣確定價格,他們也不會做過多的干預。

        開發(fā)商說法

        我們簽的是租賃合同

        昨天,福苑小區(qū)銷售部的陳經理表示,地下停車場在規(guī)劃時就沒有計入公攤面積,因此他認為地下停車場該歸開發(fā)商所有。

        據陳經理介紹,他們在與業(yè)主簽訂合同時,并非是“賣”,而是一種長期的租賃合同。陳經理說,11萬元一個車位,使用40年,一個月200多元也不貴。陳經理承認,開發(fā)商并沒對地下停車場的土地確認產權,更沒辦理過房地產權證,“即使如此,任何一家房地產公司都不會放過停車場這塊‘肥肉’”他說。

        短信摘錄

        ●手機號碼為137××××1311的市民:杭州花園有車業(yè)主需花6至8萬購買車位,且沒有產權證。

        ●手機號碼為135××××9298的市民:海泊人家不繳租車費不準停車。

        ●手機133××××9177的市民:長春花園業(yè)主需花8萬元購買車位,是否合理?

        ●電話號碼為859×××38的郭先生:月泉公寓每個車位賣10萬。

        ●手機號碼為132××××3535的市民:物業(yè)收取小區(qū)車位租金,是否合理?

        ●手機號碼為130××××2833的市民:櫻之御園買房,購買時曾只是說有停車場,但沒有說明使用時還需花15萬元購買。(撰稿攝影記者 于順)

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