新華網北京12月23日電(記者張淼淼)
“2005年12月30日起，北京將正式對輕型汽油車和輕型燃氣汽車以及重型柴油發(fā)動機和重型燃氣發(fā)動機(重型汽車)實施國家第三階段排放標準(相當于歐Ⅲ標準)�！薄�
北京市環(huán)保局副局長裴成虎23日向媒體發(fā)布了以上消息。他表示，達到國Ⅲ排放標準的車輛可大幅度削減單車的污
染物排放，其排放比達到國Ⅱ標準車輛減少50%以上。
預計到2008年北京市機動車保有量將達350萬輛，比目前增加100萬輛。研究結果表明，如果提前執(zhí)行新標準并采取加快老舊車輛更新淘汰的措施，到2008年機動車污染物排放總量較目前可減少20%以上。
北京市環(huán)保局相關負責人告訴記者：“也就是說，從30日起北京市將不再允許銷售國Ⅱ標準機動車，但依據‘新車新標準、老車老標準’的管理辦法，新標準實施后對現有在用車的使用并無任何限制和影響�！�
另外，新標準規(guī)定，從30日起，擬在北京銷售的新定型車型(包括全新產品及擴展車型與更改)都必須安裝車載診斷(OBD)系統(tǒng)，在30日之前已定型上市銷售并通過“國Ⅲ”標準審核的車型可延遲一年安裝。自2006年12月30日起未安裝OBD系統(tǒng)的新車將一律停止在北京銷售。
北京市將對安裝OBD系統(tǒng)的車輛采取鼓勵措施，在登記注冊6年內，每兩年進行一次排放檢測，6年后，每年檢測一次。
“‘國Ⅲ’標準執(zhí)行后單車成本將增加1000元--2000元，國家對達到‘國Ⅲ’排放標準的車輛將減征30%的消費稅，所以北京市提前執(zhí)行新標準，對機動車的銷售價格影響并不大。”裴成虎表示，北京市環(huán)保局已經發(fā)布了20批次達到國家第三階段排放標準的車型目錄，涵蓋了104個國內外主要生產廠家的1465種車型，占目前北京市場機動車銷售主流車型的80%。
另外，環(huán)保專家表示，北京市提前執(zhí)行新標準不會影響車輛出京使用�！皣赓Y料和我們組織的燃油適配試驗(連續(xù)使用外地油品行駛8萬公里)表明，國Ⅲ標準的車輛使用達不到北京市車用燃油標準的油品，不會影響車輛的正常使用，也不會損壞排放凈化系統(tǒng)，只是污染物排放量有所增加。
另據了解，國家有關部門正在協調將在國內主要城市間的交通干道兩側，組織供應符合國Ⅲ標準的燃油。據悉，新標準實施方案還透露，北京自2007年1月1日起，對輕型柴油車實施國家第四階段排放標準。國務院要求，北京市積極做好高品質柴油供應等準備工作，在此之前，北京市可采取適當措施暫不發(fā)展輕型柴油車。
