12月20日，三名采用不同交通工具的男子并行在美國紐約第五大街上。
哥倫布環(huán)城地鐵站空無一人。
公共系統(tǒng)工人正從布魯克林大橋走過。
人們在寒風(fēng)中等待出租汽車。
早報專稿
“罷工開始、地鐵停運(yùn)、節(jié)日快樂�。�！”在紐約一個地鐵售票亭懸掛著一幅手寫的標(biāo)語。眼看就要到圣誕節(jié)了，不過對于這個美國最大都會的市民來說，過節(jié)的心情要大打折扣了———因?yàn)槭フQ節(jié)前最后一周紐約公交系統(tǒng)將全面陷于癱瘓。
當(dāng)?shù)貢r間12月19日晚，紐約運(yùn)輸工人工會（TWU）與紐約大都會交通管理局(MTA)持續(xù)數(shù)日的談判最終破裂，運(yùn)輸工會宣布公交系統(tǒng)（包括地鐵、公共汽車、市內(nèi)火車等）于12月20日凌晨3時（北京時間20日16時）宣布開始紐約25年來首次全面大罷工，紐約市政府初步估計(jì)罷工將造成每天至少4.4億美元的損失。
談判破裂 公交全面罷工
紐約公交罷工緣起勞資糾紛。
連日來，紐約運(yùn)輸工人工會與紐約大都會交通管理局高層談判代表一直就新的勞動合同舉行談判，但雙方始終未能在工資和養(yǎng)老金等問題上達(dá)成妥協(xié)。雙方的談判在19日午夜最后期限到來前一小時破裂。交通管理局同意3年內(nèi)每年提高3%的新雇員養(yǎng)老福利，但工會卻堅(jiān)持要求將每年的數(shù)字提高到8%。另外，工會組織還反對管理部門將新雇員領(lǐng)取全額退休金的年紀(jì)由55歲提高到62歲。紐約大都會交通管理局首席談判員稱：“談判雙方的底線相差甚遠(yuǎn)，最終破滅�！�
代表著33000名員工的紐約運(yùn)輸工人工會執(zhí)行委員會以28票贊同、10票反對、5票棄權(quán)的投票結(jié)果決定12月20日凌晨起全面大罷工。
“對于乘客們，我們需要你們的理解與耐心�！惫种ЫM織“Lo－cal100”主席羅杰·圖桑在20日凌晨3時罷工開始時刻召開記者會，他說：“當(dāng)你們要求保留列車員、設(shè)置指示牌、抵制票價上漲時，我們都站在你們一邊。現(xiàn)在我們需要你們站在我們這邊，為正義而戰(zhàn)，為辛勞付出應(yīng)得的體面的退休而戰(zhàn)�！�
