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12月6日晚，一臺“前進”型蒸汽機車在內(nèi)蒙古集通鐵路上行駛。
12月7日，最后一批“前進”型蒸汽機車在內(nèi)蒙古集通鐵路大板機務段整裝待發(fā)。
12月7日，內(nèi)蒙古集通鐵路大板機務段工人為最后一批“前進”型蒸汽機車加煤。
12月6日，內(nèi)蒙古集通鐵路大板機務段工人為最后一批“前進”型蒸汽機車整裝保養(yǎng)。
目前，運行在內(nèi)蒙古集(寧)通(遼)鐵路上的中國最后一批“超期服役”的蒸汽機車將被新型內(nèi)燃機車所取代，并于今年內(nèi)全面退役。
內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)的集通鐵路是目前世界上唯一一條以蒸汽機車作為牽引動力的鐵路正線。該鐵路自1995年建成運營以來，在總長1200公里的軌道上，曾運行著100多臺“前進”型蒸汽機車，如今只剩下27臺蒸汽機車在150公里的一段鐵路上給世界蒸汽機車愛好者作觀光牽引。
1956年9月，中國自己設計的第一臺蒸汽機車制造成功，這就是后來的前進型。作為中國蒸汽機車的主車型，前進型機車一共生產(chǎn)了近5000臺。
在人們的心目中，氣勢磅礴的蒸汽機車具有一種特殊的意味，因為它曾以無比的巨力開啟過人類歷史上一個嶄新的時代。 新華社記者 張領
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