臨近年底，車市又到了一個降價的關(guān)口�；叵胍幌�，自2000年以來，降價戰(zhàn)、配置戰(zhàn)、概念戰(zhàn)等新玩意兒層出不窮，隨著今年四季度的到來，在國產(chǎn)車總體價格相對平靜的背后，中高檔轎車陣營價格開始暗暗松動。
先發(fā)制人的是上海大眾首先推出了帕薩特，而在此后廣州汽車市場，雅閣、蒙迪歐和君威等中高檔主力車型均
有較大優(yōu)惠。
此外，中級車市場和SUV細(xì)分市場各車型同樣蠢蠢欲動。
對于今年后兩個月的價格走勢，筆者預(yù)計(jì)很可能會爆發(fā)新一輪價格戰(zhàn)，從外部環(huán)境分析理由有四：
——今年五六月份以后，不少轎車企業(yè)紛紛上調(diào)了生產(chǎn)計(jì)劃。供給增加但市場銷量并未明顯上升，這樣一來就增加了市場壓力。全國乘用車信息聯(lián)席會公布數(shù)據(jù)表明，9月廠家向經(jīng)銷商壓貨的現(xiàn)象開始加劇。“壓庫”引發(fā)10月車市暗降，直接導(dǎo)致目前市場上多款車型優(yōu)惠幅度進(jìn)一步加大。
——八九兩月上海大眾掀起“颶風(fēng)行動”，如今其他廠商也開始紛紛跟進(jìn)，加上石油價格的上漲和歐Ⅲ排放的限制，價格戰(zhàn)有愈演愈烈的可能。
——預(yù)計(jì)后兩個月市場還將有10余款不同檔次新車陸續(xù)上市，幾乎涵蓋高中低所有檔次車型。一般而言，推出新品往往是引起車價變動劇烈的時期。消費(fèi)者反而無所適從，多樣化選擇使消費(fèi)者觀望心態(tài)趨強(qiáng)，車價自然會出現(xiàn)下跌。
——10月1日起實(shí)施的“落地完稅”新政對進(jìn)口車價格也造成一定的影響。進(jìn)口車經(jīng)營面臨著更多的不確定性，經(jīng)銷商的經(jīng)營成本和風(fēng)險(xiǎn)都有所增大。近期進(jìn)口越野車出現(xiàn)大范圍跳水，給國產(chǎn)中高檔越野車帶來了不小的市場壓力。
筆者認(rèn)為：今年中級車市場價格波動最大，高級車次之；經(jīng)濟(jì)型車和豪華車市場價格相對穩(wěn)定。由于廠家上提產(chǎn)銷目標(biāo)和年底新車新款的快速上市，后兩個月車市價格將有可能下跌加劇。隨著全國車市庫存進(jìn)一步增大，利潤降幅不減，部分企業(yè)將面臨被淘汰出局的可能。
下半年熱點(diǎn)降價車型
十月
帕薩特1.8T降1.62萬元
雅閣2.4北京最高降1.6萬元
A6 1.8T公務(wù)版降9000元
寶馬5系最高降1.8萬元
POLO深圳最高優(yōu)惠近兩萬元
九月
途安火熱促銷降2.62萬元
雅閣典藏版優(yōu)惠2.3萬元
標(biāo)致307 2.0頂級版優(yōu)惠兩萬元
帕薩特2.0L降1.92萬元
景程經(jīng)銷商優(yōu)惠兩萬多元
八月
上海大眾全系降價
伊蘭特降價8000元
標(biāo)致307最高配置降兩萬元
天籟陡降1.8萬元
皇冠經(jīng)銷商優(yōu)惠8000元
七月
05款伊蘭特優(yōu)惠4000元
04款凱迪拉克CTS降兩萬元
國產(chǎn)途勝跌破23萬元
國產(chǎn)寶馬3系全線9折
飛度全線最高降1萬元
六月
國產(chǎn)寶馬3系暗降3萬元
帕薩特2.0手動擋降2.5萬元
獵豹飛騰降兩萬售14.98萬元
奧迪A4全系列普降1萬～1.5萬元
標(biāo)致307最高優(yōu)惠1.2萬元
責(zé)任編輯：龐為
