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你在開紅旗轎車嗎？你還會買紅旗轎車開嗎？提出這樣的問題是緣于我對紅旗轎車的擔(dān)心，尤其是在以奇瑞和吉利為代表的自主品牌一路快跑的今天，曾經(jīng)寄托了多少國人轎車夢想、歷史最悠久的紅旗轎車最近卻異常安靜，甚至安靜得令人驚奇。
上周的兩件事情更加加重人們對紅旗
轎車的憂慮：一則是在剛剛出籠的10月的最終銷量前十名排行中，奇瑞、吉利、夏利，占到了十席中的三席；二是吉利已經(jīng)開始走出浙江，要在蘭州和湘潭設(shè)廠了，據(jù)說李書福還要把工廠設(shè)到以汽車起家的東北地區(qū)。
不知道紅旗轎車在聽到這個消息的時候會作何感想？作為第一個國產(chǎn)轎車品牌的紅旗轎車，在國家提倡自主品牌的發(fā)展的今天反而沒有了動靜。如果說，奇瑞和吉利在作秀的話，我們還知道長安、上汽、哈飛都在為自主品牌轎車而緊張忙碌著，長安汽車甚至為兩款自主品牌轎車投放列出了時間表。與紅旗轎車相比，吉利顯然是后來者，然而與吉利相比，紅旗轎車無論在銷量上還是影響上都已經(jīng)成了落伍者。很多中國人對轎車的認(rèn)識是從紅旗開始的，如果說人們真的對紅旗轎車只剩下懷念的時候，那么對于紅旗轎車來說也真的是件可悲的事情。
作為中國的汽車記者，很多同行對國產(chǎn)汽車品牌情有獨鐘，新聞界前輩李安定在紅旗轎車的一次聚會上說道“希望紅旗人能夠把這個自主品牌搞好”的話語時一度哽咽。我本人也曾經(jīng)寫過一首念奴嬌·紅旗抒懷的打油詩：大江東去，浪淘盡，今年車市看淡。國車紅旗，卻道是，逆市飄紅全年。新疆天山，北京車展，足跡遍河山。民族汽車，惟紅旗挑大梁。遙望紅旗明年，新車橫出世，配置增高。百姓買車，挑花眼，買車還是紅旗。國貨代表，應(yīng)挺起脊梁，不負(fù)眾望。
對紅旗轎車來講，20年不變的外形是其最大的絆腳石。據(jù)說，走豪華路線的紅旗轎車HQ3要在明年2月上市，但愿這對消沉的紅旗轎車來說是個轉(zhuǎn)機。中國人并非不愿意支持國貨，而重要的是國貨在技術(shù)上應(yīng)該盡快縮短距離，中國人也并非不愿意購買國產(chǎn)汽車，而是國產(chǎn)汽車應(yīng)該通過提高技術(shù)給人們傳達(dá)消費的信心。
責(zé)任編輯：龐為
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