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發(fā)改委官員：我國即將出臺政策鼓勵發(fā)展經(jīng)濟型汽車
地方僅以小排量為標準“一刀切”加以限制不合理
國家發(fā)展和改革委員會官員７日表示，中國鼓勵經(jīng)濟型汽車發(fā)展的政策將很快出臺。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長劉治在此間召開的“第六屆中國亞洲清潔燃料
國際研討會”上說，發(fā)改委正在制定鼓勵經(jīng)濟型汽車發(fā)展的政策，以期引導中國汽車產(chǎn)業(yè)和能源消費和諧發(fā)展。
劉治介紹說，即將出臺的政策將對節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的標準加以明確規(guī)定。
他指出，經(jīng)濟型汽車不僅是小排量汽車，更要滿足一系列要求，包括排量小、節(jié)能；技術(shù)性能適當先進，通過性較好，減少交通阻塞，環(huán)保性能較好；尺寸少，減少占用道路和停車占地面積，節(jié)省材料；體現(xiàn)消費者的實際需求，符合社會普通居民購買力水平等。
發(fā)改委對經(jīng)濟型汽車的具體指標要求是，發(fā)動機排量小于等于１．４Ｌ，車身外形尺寸總長小于等于４米，發(fā)動機升功率大于等于４５ＫＷ／Ｌ、油耗指標、環(huán)保指標、安全指標要達到國家標準要求。
一直以來，在歐日市場受到推崇的小排量汽車在中國市場卻遭遇政策寒冰。今年夏天，國務院總理溫家寶在關于建設節(jié)約型社會的公開講話中強調(diào)，要“取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規(guī)定”，然而，截至目前，中國仍有８０多個城市對小排量汽車使用和運營情況加以限制。
劉治指出，作為大中城市為減緩交通壓力的一個選擇，“限行”政策存在一定的客觀性。但是，僅僅以小排量為標準，對一些性能較好的微型車和小型轎車不加區(qū)別、“一刀切”地加以限制，是不合理的。在國際油價頻頻上漲，中國石油消費壓力日增之際，更不符合中國國情。
另外，他表示，政策制定還將考慮在稅收方面給以一定的引導，以鼓勵經(jīng)濟型汽車的生產(chǎn)和消費。
市場本身已經(jīng)對經(jīng)濟型汽車的發(fā)展做出了熱烈的回應。據(jù)統(tǒng)計，１至９月，中國市場１．６Ｌ以下轎車共銷售１２４．０９萬輛，占轎車銷售的６４．１７％。其中排量小于１Ｌ系列增幅最為顯著，截至９月底，共銷售２４．８７萬輛，同比增長９３．６９％。
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