航空公司的航班晚點13個小時，而航空公司卻沒有對航班延誤及取消的原因作出合理解釋。為此，乘客以侵權(quán)為由將東方航空公司告上法庭。經(jīng)朝陽法院調(diào)解，東方航空公司同意持致歉信，到許先生家登門道歉。
今年6月20日，許先生準備搭乘東方航空公司的MU5172航班，于21時20分從北京飛往合肥，
但到了起飛時間該航班仍未起飛。
次日凌晨，東方航空公司以天氣為由宣布取消航班，但未向乘客道歉。次日上午10時20分，該航班才起飛離開北京。
許先生認為，東航?jīng)]有及時對導致航班延誤及取消的原因作出合理解釋，該做法嚴重侵犯了乘客的知情權(quán)。此外，該航空公司也沒有履行及時安排或協(xié)助安排乘客休息的義務，致使乘客在13個小時的等待過程中沒有得到休息。許先生要求東航書面道歉，按票面的金額雙倍賠償，并索賠精神損失費1元人民幣。
在法庭上，東方航空公司的律師出示證據(jù)，證實當天17時到23時，從北京到合肥的航線上有雷暴天氣。該律師稱，由于民航總局禁止深夜航班，故該航班只能推遲到第二天起飛。接到航班取消的通知后，工作人員已經(jīng)及時通知了乘客。
經(jīng)過法官主持調(diào)解，許先生決定放棄經(jīng)濟賠償要求，只要求賠禮道歉，從而最終和東方航空公司達成和解意向。
“主張侵犯知情權(quán)是個很好的角度，但賠償額不好定。”中國人民大學法學院教授王宗玉說，如果本案原告依據(jù)運輸合同對航空公司提起訴訟，那么他的訴求就很難獲法院支持，因為飛機受天氣、地域等客觀因素的影響很大，乘客在舉證上也相對較難。
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2004年7月1日，民航總局出臺《航班延誤經(jīng)濟補償指導意見》的若干規(guī)定：
一、航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司要對旅客進行經(jīng)濟補償。
二、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)。
三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行。
四、機場應該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“占機”等方式影響航班的正常飛行。
