為集裝箱港口提供完美通信解決方案 ———摩托羅拉TETRA系統(tǒng)應(yīng)用于廈門港實例
集裝箱運輸具有高效、便捷及安全等特點，因此，集裝箱港口已成為未來全球港口業(yè)發(fā)展的重點方向。廈門港作為我國快速成長的國際集裝箱干線港口之一，不僅肩負著海峽兩岸經(jīng)濟區(qū)的龍頭重任，亦
發(fā)揮著東南沿海不可替代的樞紐作用。2004年，廈門港創(chuàng)造出287萬標(biāo)箱吞吐量的佳績，躋身世界集裝箱30強港口之列。 港口作業(yè)與通信調(diào)度息息相關(guān)，無線通信的通暢與否直接關(guān)系到生產(chǎn)效率和貨物、員工的安全問題。集裝箱業(yè)務(wù)的快速發(fā)展暴露出了廈門港原有無線通信系統(tǒng)存在的種種局限———原有的港口通信采用模擬常規(guī)和模擬對講系統(tǒng)，使得頻率資源較為緊張，通信干擾較大，導(dǎo)致信號中斷的現(xiàn)象時有發(fā)生；無線設(shè)備的采購無法統(tǒng)一管理，通信系統(tǒng)和設(shè)備之間互通能力較弱；缺乏同時數(shù)傳功能，原有通信系統(tǒng)無法適應(yīng)現(xiàn)代化港口作業(yè)需求。
經(jīng)過對業(yè)內(nèi)廠商的認真研究和科學(xué)比對，廈門港務(wù)集團最終選用了摩托羅拉TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)。摩托羅拉針對廈門港專門設(shè)計的這套系統(tǒng)整合了電話互連、調(diào)度通信、短信息、分組數(shù)據(jù)及車輛自動定位（AVL）等功能，有效緩解了整個港區(qū)面臨的無線通信頻率資源緊張狀況；同時，系統(tǒng)所特有的靈活性和延展性還為網(wǎng)絡(luò)將來進一步的擴容做好了準(zhǔn)備。此外，也為港口重大事故應(yīng)急處理和聯(lián)動，以及反恐和防恐提供了通信平臺。
目前，廈門港TETRA系統(tǒng)一期工程已順利實施，并取得了良好的運行效果：其一，實現(xiàn)了系統(tǒng)與設(shè)備的統(tǒng)一管理，大大提高了工作效率；其二，系統(tǒng)信道完全共享，大大節(jié)約了頻率資源；其三，管理者可掃描、監(jiān)聽各通話組的通話，便于組織上的整體協(xié)調(diào)、管理；其四，采用了800MHz集群專用頻段，充分保證了系統(tǒng)資源，且通信無干擾、話音清晰。今后，海天及其它港區(qū)還將增設(shè)基站和交換控制中心，從而組成標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字集群系統(tǒng)，提供話音和數(shù)據(jù)的全業(yè)務(wù)服務(wù)。
廈門港務(wù)集團負責(zé)人王文拓表示：“經(jīng)過部署摩托羅拉的TETRA數(shù)字集群系統(tǒng)，現(xiàn)在廈門港的通信狀況已經(jīng)實現(xiàn)了全面改觀，信息暢通，語音清晰，真正實現(xiàn)了高效率、高品質(zhì)的一流通信水平。
