盡管中國(guó)剛頒布了新的鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策，盡管與青鋼集團(tuán)談判破裂的事實(shí)猶在眼前，但總部設(shè)在盧森堡的全球第二大鋼鐵生產(chǎn)商阿塞洛集團(tuán)，仍未放棄入股萊鋼的努力。
9月下旬，記者從知情人士處獲悉，阿塞洛仍在就收購萊鋼股權(quán)一事與國(guó)內(nèi)有關(guān)方面進(jìn)行談判，目前已形成的初步意向是：阿塞洛希望入股入股萊鋼50%，并
努力通過各種方式控股。另有消息稱，新的合資公司有可能在日照港附近建立國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的H型鋼生產(chǎn)基地。
“本月公司高層將赴歐洲與阿塞洛進(jìn)行最后協(xié)商。阿塞洛還是希望說服萊鋼和中國(guó)政府，盡量得到控股權(quán)。因?yàn)閲?guó)家政策只是規(guī)定，‘原則上’不允許外資鋼廠控股中國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，但并未完全把大門關(guān)死�！比R鋼內(nèi)部一位管理層人士透露說。
有可能“特別處理”
實(shí)際上，自從7月20日國(guó)家發(fā)改委公布了新的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，阿塞洛與萊鋼的合資談判進(jìn)展就一直備受關(guān)注。
據(jù)記者此前的采訪，阿塞洛原本有意在國(guó)家控股的萊鋼買下多數(shù)股份，但“新政”之下，此愿望很有可能成為泡影。銀河證券鋼鐵研究員田書華分析認(rèn)為，阿塞洛之所以在合作上堅(jiān)持控股，“是想在中國(guó)市場(chǎng)上獲得主動(dòng)權(quán)，也便于其日后的管理�！�
阿塞洛和萊鋼前后接觸已近一年，國(guó)家突然出臺(tái)的新政策，有可能讓堅(jiān)持控股權(quán)的阿塞洛遺憾而歸，本報(bào)也曾于8月5日以《阿塞洛收購萊鋼止步》為題進(jìn)行了報(bào)道。但近日，事情似乎出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
記者從某海外媒體上注意到，阿塞洛首席執(zhí)行官GuyDolle日前在倫敦接受采訪時(shí)稱，公司將在未來三四個(gè)月內(nèi)就收購一家中國(guó)鋼鐵企業(yè)股權(quán)的問題達(dá)成協(xié)議。盡管中國(guó)政府的一項(xiàng)新政策限制了外資控股的可能性，不過他說，中國(guó)政府可能對(duì)阿塞洛收購案進(jìn)行特別處理，因?yàn)槠鋼碛兄袊?guó)所希望的高質(zhì)量鋼材的生產(chǎn)技術(shù)。
Dolle還透露了公司的一項(xiàng)預(yù)案，即先由阿塞洛掌握少數(shù)股權(quán)，之后再進(jìn)一步掌握多數(shù)股權(quán)。
Dolle希望在年內(nèi)完成對(duì)萊鋼的收購，同時(shí)計(jì)劃投資6億美元，分兩階段將萊鋼股份打造成一家平板軋材制造商。平板軋材主要應(yīng)用在家用設(shè)備與汽車制造，并可能發(fā)展包括海港和港口用板垛等產(chǎn)品。
去年12月，萊鋼股份宣布將投資近20億元建設(shè)一個(gè)大型H型鋼項(xiàng)目，在所需資金中，8.46億元由公司自有資金解決，其余11.5億元由銀行貸款解決。記者近日了解到，目前這兩部分資金均已到位，原計(jì)劃今年年底啟動(dòng)的H型鋼項(xiàng)目可能會(huì)提前。而阿塞洛與萊鋼戰(zhàn)略合作的切入點(diǎn)，正是H型鋼生產(chǎn)線。
“阿塞洛的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)背景都首屈一指，年底前如果合作成功，對(duì)我們的技術(shù)和市場(chǎng)提升無疑有很大好處�！比R鋼股份證券事務(wù)部人士坦言。
談判或?qū)⒊掷m(xù)數(shù)月
目前，中國(guó)是全球增長(zhǎng)最快的鋼鐵市場(chǎng)，年消費(fèi)量約相當(dāng)于全球鋼鐵供給總量的四分之一，預(yù)計(jì)今年中國(guó)鋼鐵需求量將增長(zhǎng)12％。
與此同時(shí)，中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐步升級(jí)，去年，全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商——米塔爾鋼鐵公司（MittalSteel）入股華菱管線，已經(jīng)使阿塞洛感受到了巨大壓力。
為了抓住新興市場(chǎng)鋼材需求快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，阿塞洛正在將鋼鐵生產(chǎn)迅速擴(kuò)大到亞洲及其以外的地區(qū)。眼下，該集團(tuán)計(jì)劃競(jìng)標(biāo)烏克蘭和土耳其的國(guó)有鋼鐵企業(yè)，并將投資40億美元提高公司在巴西和阿根廷工廠的產(chǎn)能。目前，阿塞洛公司在中國(guó)持有上海一家合資汽車板企業(yè)12％的股權(quán)，此外，阿塞洛公司還與韓國(guó)高麗鋼線在青島組建了一座鋼線廠，投資總額為8000萬美元。
“但阿塞洛更想控股中國(guó)一家鋼鐵生產(chǎn)商，從而成為中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)的一員。它瞄準(zhǔn)了萊鋼股份并千方百計(jì)尋求控股的可能，即是希望借此甩開競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并涉獵更大的中國(guó)市場(chǎng)�！鄙窆夤疽晃环治鰩煴硎尽５瑫r(shí)認(rèn)為，中國(guó)決策者目前不大可能允許國(guó)際鋼鐵巨頭在中國(guó)鋼鐵企業(yè)擁有多數(shù)股�！昂Ｍ馄髽I(yè)在中國(guó)持股比例很可能參照米塔爾公司在湖南華菱管線的股份�！�
9月16日，湖南省最大的外資并購項(xiàng)目——華菱并購項(xiàng)目獲商務(wù)部批準(zhǔn)。米塔爾鋼鐵公司持有上市公司華菱管線的64742.3125萬股，占公司股本總額的36.673%，比第一大股東華菱鋼鐵集團(tuán)的37.673%略少一點(diǎn)。
記者從萊鋼了解到的情況是，按照目前雙方達(dá)成的初步意向，有可能雙方先各持有萊鋼股份50%的股權(quán)。阿塞洛北京辦事處一位孫姓負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，“雖然無前車之鑒，但阿塞洛擁有中國(guó)所希望的高質(zhì)量鋼材的生產(chǎn)技術(shù)，所以‘雙方先各持股50%，之后阿塞洛再持有更多股份’，這一設(shè)想還是有可能實(shí)現(xiàn)的�！钡牵@位人士也預(yù)計(jì)，和萊鋼股份的談判有可能還將持續(xù)幾個(gè)月。（記者
杜海）
