捷達、桑塔納、富康,是中國汽車史上最經典的老三樣汽車,13年前,一汽大眾的事業(yè)是從捷達開始的,桑塔納則開創(chuàng)了上海大眾公司走向輝煌的傳奇歷程,富康也曾被譽為“中國第一家轎”。
然而,傳奇終有結束的一天,常青樹也不會永遠枝繁葉茂,近年來,隨著眾多新銳車型的大量上市,屹立車市十多年不倒的三
面旗幟,離消費者漸行漸遠。于是,在廠家和消費者之中,取代老三樣的新三樣,精三樣之說日漸興旺,畢竟,老三樣銷售量的奇跡,對廠家是一個英雄般的夢想,對消費者來說是擁有一輛“國民標準車”的參照。
在眾多令人眼花繚亂的新老車型當中,誰能擔當起這個重任?誰是未來新三樣的接班人?
選擇權握在消費者手里。
本期,本報編輯室、各汽車媒體人、消費者和汽車專家推薦各自心儀的“心三樣”汽車。
專家意見
龍原
“老三樣”的老土外觀令人懷疑生活是否還有激情,且它們技術含量偏低,和近期歐洲新車比較有明顯年代差異,空間設計理念較舊,車輛加速遲緩,發(fā)動機高轉噪音太大,但在國內維修成本低,實惠。
“新三樣
”性價比不錯,外觀、空間、動力全面發(fā)展,是個“三好學生”,但特點都不突出,花冠太中庸了,但它的質量穩(wěn)定性是公認的。標致307還是很漂亮的,但法國、意大利等南歐車的小毛病略多,內飾也不是很令人喜歡,當然標致307的操控還是令人滿意。寶來現在的外觀令人有“審美疲勞”,PQ35平臺上的新寶來A5令人期待,可惜它必然又是一個較高的價格。
“超新三樣”中頤達空間是令人吃驚的,動力也好,坐4個人應該是同級車中最舒服的。賽拉圖是這三樣中的中庸者,但是它的價格可能太自信了。?怂巩斎皇且豢詈密,歐洲版的操控性也相當不錯,但我想還是等等它的價格。
簫恩
我選花冠、賽拉圖和頤達。
我覺得買車應該買新出的車,最好買在全球同步推出的汽車,盡管價格不會有優(yōu)惠,但是一般會買了一個全新的技術和汽車設計理念。賽拉圖是東風悅達起亞最新推出的一款性價比不錯的中級車,它代表了中級車的一定水平,值得購買。頤達的空間和綜合性能也不錯,是一款適合年輕人和時尚人士的汽車,而且這款車也非常適合家用;ü谝泊砹素S田的中級車造車水準,這款車在日本以及歐美都非常暢銷,也是一款在性能、動力和油耗方面都較為突出的中型房車。