預(yù)先稱(chēng)重貨物延后結(jié)載時(shí)間提高業(yè)務(wù)水平 青島機(jī)場(chǎng)精心打造國(guó)內(nèi)出港海鮮綠色通道
本報(bào)訊 夏末秋初是青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)一年一度的海鮮發(fā)運(yùn)旺季，目前，機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)公司國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)部每天的海鮮發(fā)運(yùn)量達(dá)20噸以上，占貨郵日發(fā)運(yùn)量的30％左右。為了給
貨主提供優(yōu)質(zhì)高效的海鮮運(yùn)輸服務(wù)，青島機(jī)場(chǎng)積極采取措施，精心打造國(guó)內(nèi)出港海鮮綠色通道，并以“安全、快捷、周到”的服務(wù)贏得了海鮮貨主的認(rèn)可和贊揚(yáng)，成為貨運(yùn)服務(wù)工作中的新亮點(diǎn)。 首先，機(jī)場(chǎng)推出了海鮮貨物預(yù)稱(chēng)重服務(wù)，縮短貨物入庫(kù)時(shí)間。目前，貨站實(shí)行后復(fù)重制度，由各貨運(yùn)代理公司自行對(duì)貨物稱(chēng)重，再由貨站對(duì)所有收運(yùn)貨物進(jìn)行重量復(fù)核。針對(duì)海鮮運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)的特點(diǎn)，青島機(jī)場(chǎng)安排專(zhuān)人直接到倉(cāng)庫(kù)外進(jìn)行稱(chēng)重，使得海鮮貨物的計(jì)重工作一次成功、一步到位。為縮短入庫(kù)時(shí)間，機(jī)場(chǎng)還在原有海鮮專(zhuān)用通道的基礎(chǔ)上，優(yōu)先安排海鮮貨物入庫(kù)，大大提高了保障效率。
其次，機(jī)場(chǎng)延后航班結(jié)載時(shí)間，為海鮮運(yùn)輸提供便利。為保障貨物配載和航班貨物正常裝機(jī)，貨站實(shí)行航班起飛前90分鐘結(jié)載制度。當(dāng)前天氣炎熱，海鮮打包裝箱和入庫(kù)時(shí)間過(guò)早，會(huì)降低海鮮貨物到達(dá)目的站后的成活率，影響海鮮貨主的發(fā)運(yùn)熱情。為此，機(jī)場(chǎng)號(hào)召全體員工設(shè)身處地為貨主著想，努力將海鮮貨物運(yùn)輸結(jié)載時(shí)間延后為航班起飛前75分鐘。同時(shí)，要求提前為海鮮貨物預(yù)留裝運(yùn)設(shè)備，合理安排裝卸人力，保證海鮮貨物隨到隨運(yùn)。
最后，機(jī)場(chǎng)不斷提高業(yè)務(wù)水平，確保海鮮運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)高效。機(jī)場(chǎng)配載人員積極主動(dòng)地研究不同機(jī)型平衡特點(diǎn)，并結(jié)合不同機(jī)型貨艙特點(diǎn)和不同海鮮包裝箱尺寸，對(duì)裝載數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行認(rèn)真研究和總結(jié)，大大提高了貨物配載的準(zhǔn)確性和精確性，基本杜絕了因人為原因?qū)е碌某d、錯(cuò)配和飛機(jī)重心不平衡等問(wèn)題，有效提高了艙位利用率。（本報(bào)記者）
