2004年7月20日，來(lái)自印尼、新加坡和馬來(lái)西亞的軍艦在馬六甲海峽巡邏，正式展開(kāi)三國(guó)聯(lián)防
2004年12月14日，一伙襲擊了一艘新加坡商船的海盜被印尼海軍抓獲
上海滬東造船廠為泰國(guó)海軍設(shè)計(jì)建造的“錫米蘭”號(hào)補(bǔ)給艦。新華社
中國(guó)政府將考慮動(dòng)員一定資源，應(yīng)馬六甲海峽沿岸國(guó)的要求，幫助海峽沿岸國(guó)進(jìn)行能力建設(shè)、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)交流和人員培訓(xùn)。
昨天，馬六甲和新加坡海峽安全會(huì)議在雅加達(dá)開(kāi)幕，在闡述中國(guó)履行海洋法公約為海峽使用國(guó)規(guī)定的義務(wù)時(shí)，與會(huì)的中國(guó)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)、交通部國(guó)際合作司司長(zhǎng)局成志做出如上表態(tài)。
沿岸國(guó)資源日顯不足
新華社援引局成志的發(fā)言說(shuō)，隨著海峽交通量的不斷增長(zhǎng)以及海峽一帶海盜和武裝搶劫船舶行為的日益猖獗，沿岸維護(hù)海峽安全的任務(wù)越來(lái)越重，資源不足的情況也日益凸顯。他說(shuō)，中國(guó)支持海峽沿岸國(guó)依照聯(lián)合國(guó)憲章和其他公認(rèn)的國(guó)際法維護(hù)海峽主權(quán)和安全并發(fā)揮主導(dǎo)作用，主張有關(guān)國(guó)家在充分考慮各方關(guān)切的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)話合作保障海峽安全，中方愿意積極參與有關(guān)合作，為維護(hù)和加強(qiáng)海峽航行安全和防污染作出貢獻(xiàn)。
自去年7月以來(lái)，海峽沿岸的印尼、馬、新三國(guó)已經(jīng)啟動(dòng)了24小時(shí)海上協(xié)同巡邏，但海盜襲擊事件仍時(shí)有發(fā)生，這顯示出協(xié)同巡邏仍存在漏洞。三國(guó)已決定從今年9月開(kāi)始，在海峽進(jìn)行協(xié)同空中巡邏，即所謂的“天眼”行動(dòng)。印尼海軍也將在海峽9個(gè)海盜出沒(méi)的地點(diǎn)設(shè)立雷達(dá)站，以監(jiān)視水道安全狀況。
印尼、馬、新認(rèn)同中國(guó)協(xié)防
美日等國(guó)一直虎視眈眈，著力渲染海峽面臨的海盜和恐怖主義威脅，表示愿提供援助甚至直接派兵進(jìn)入海峽“剿匪反恐”。盡管印尼、馬、新三國(guó)確實(shí)也需要資金、裝備、培訓(xùn)以及情報(bào)交流上的配合，但由于擔(dān)心“引狼入室”喪失海上主權(quán)，馬來(lái)西亞、印尼兩國(guó)一直予以拒絕。
盡管三國(guó)對(duì)美日“染指”頗不放心，但卻比較認(rèn)同中國(guó)在馬六甲海峽發(fā)揮協(xié)防作用。在印尼總統(tǒng)蘇西洛7月30日結(jié)束對(duì)中國(guó)為期4天的訪問(wèn)后，印尼外長(zhǎng)哈桑8月1日就曾表示，中國(guó)已表示愿協(xié)助加強(qiáng)馬六甲海峽的安全。哈桑說(shuō)：“目前中國(guó)是馬六甲海峽的重要使用國(guó)，我聽(tīng)到中國(guó)說(shuō)愿為維護(hù)馬六甲海峽安全作出貢獻(xiàn)�！�
不過(guò)，日本也在力圖通過(guò)資金和技術(shù)的援助擴(kuò)大在馬六甲海峽的發(fā)言權(quán)。據(jù)報(bào)道，日本外務(wù)省已在明年的預(yù)算中列入4000萬(wàn)日元，負(fù)擔(dān)設(shè)于新加坡的“信息共享中心”的部分運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，該中心是東盟及中、日、韓、印等16國(guó)應(yīng)對(duì)該地區(qū)海盜猖獗所設(shè)立的國(guó)際機(jī)構(gòu)，將于明年春天運(yùn)行。
將設(shè)海峽監(jiān)控系統(tǒng)
這次為期兩天的論壇會(huì)議是由印尼和國(guó)際海事組織聯(lián)合舉辦的。來(lái)自29個(gè)國(guó)家和一些跨政府組織及非政府組織的觀察員出席了會(huì)議。中國(guó)也派出了一個(gè)由交通部和外交部官員組成的代表團(tuán)與會(huì)。
據(jù)悉，會(huì)議將討論有關(guān)印尼、馬、新三國(guó)聯(lián)合保衛(wèi)馬六甲海峽安全的進(jìn)展、海峽使用國(guó)提供技術(shù)援助及設(shè)立海峽監(jiān)控系統(tǒng)等問(wèn)題。
馬六甲海峽是歐、亞、澳、非幾大洲之間的海運(yùn)重要通道。如今，馬六甲海峽石油航運(yùn)占全球石油航運(yùn)的二分之一，貿(mào)易航運(yùn)占全球的三分之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)85%的原油進(jìn)口都必須經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。
根據(jù)《聯(lián)合國(guó)海洋法》，馬六甲海峽和新加坡海峽是國(guó)際航道，但是沿岸國(guó)家對(duì)附屬海域仍擁有主權(quán)，而且也要對(duì)使用國(guó)負(fù)起維護(hù)安全與保衛(wèi)的義務(wù)。
編輯：林彥婷
