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永久船閘
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三峽
大壩最后一段壩體正在加緊澆筑
本報訊
昨日，三峽總公司召開左岸機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電新聞通氣會，本報作為重慶惟一應(yīng)邀媒體出席。有關(guān)負(fù)責(zé)人接受本報專訪時透露，三峽工程總工期可能縮短1年，雄偉的三峽大壩明年將全部完工。
三峽大壩全長2300多米，目前已有1600多米修到185米高度，右邊還有一個660多米長的缺口，正在加緊施工。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去塔吊林立，工人忙碌地鋪設(shè)發(fā)電機(jī)巨大的進(jìn)水管，并澆筑大壩。右邊的缺口里，將安裝12臺發(fā)電機(jī)，在2008年全部發(fā)電，標(biāo)志三峽總工程全部完工。
三峽總公司副總經(jīng)理曹廣晶透露，由于發(fā)電機(jī)安裝順利，整個三峽工程工期都有所提前，三峽大壩的土建部分明年能全部完工。此外，原定明年全部投產(chǎn)的左岸14臺發(fā)電機(jī)組，今年9月15日將全部投產(chǎn)，整整提前了1年。工期提前可以多發(fā)700多億度電，增加150億元左右的收入。
三峽工程省錢200多億
計劃投資2039億元 現(xiàn)估計只需1800億元
本報訊
記者昨日據(jù)悉，三峽工程原計劃總投資2039億元，現(xiàn)在估計只需要1800億元。目前已完成投資1216億元，其中三峽基金530億元，開發(fā)銀行貸款302億元，利用外資77億元，此外還有企業(yè)債券等其他來源。
為什么三峽工程投資比計劃節(jié)省了200多億元？曹廣晶解釋，三峽工程開工時，創(chuàng)造性的采用了項目法人制，由三峽總公司承擔(dān)三峽工程的一切責(zé)任，負(fù)責(zé)修建、管理、償還貸款等。改變了過去先由某公司建設(shè)再由某公司管理的模式，明確了責(zé)任，最大限度杜絕了鋪張浪費(fèi)。其次，在建設(shè)過程中全面引入了招投標(biāo)制度、監(jiān)理制以及合同管理制度，引入了競爭。每項工程每年度都編制嚴(yán)格預(yù)算，節(jié)約了資金。
曹廣晶表示，三峽工程發(fā)電機(jī)的制造難度高，以前只有外國人制造。通過這幾年努力，實(shí)現(xiàn)了機(jī)組國產(chǎn)化�，F(xiàn)在，重慶ABB變壓器公司承擔(dān)了550千伏主變壓器及其附屬設(shè)備的制造任務(wù)，哈爾濱電機(jī)廠、東方電機(jī)公司分別承擔(dān)了4臺三峽右岸電站機(jī)組的制造任務(wù)。機(jī)組國產(chǎn)化降低了成本，增加了安全系數(shù)。
重慶明年要“堵船”三峽船閘可能改造 雙向通行改為單向
根據(jù)三峽工程建設(shè)進(jìn)度安排，明年10月，三峽船閘可能要進(jìn)入為期10個月的續(xù)建期。屆時，三峽船閘將由現(xiàn)在的雙向運(yùn)行改為單向通行，依托長江水運(yùn)進(jìn)出口的“重慶造”半數(shù)以上須另尋通道。昨日，三峽總公司樞紐管理部主任馮正鵬提醒渝企，需提前作好安排。
據(jù)介紹，為了能讓三峽五級船閘在三峽蓄水達(dá)到175米后正常使用，必須在蓄水至156米時，對現(xiàn)有船閘一、二閘首進(jìn)行加高、改造。改造后雙向五級船閘的一、二閘首加高10米，施工時將重達(dá)870噸的閘門升高10米，再進(jìn)行澆筑，其中涉及機(jī)電、澆筑等多個工程的改造。澆筑計劃原定一年半，后經(jīng)多方協(xié)調(diào)和采取相關(guān)措施，先是縮短為一年，后又縮短至10個月。
兩千萬噸貨物運(yùn)輸受影響
據(jù)稱，三峽總公司現(xiàn)已向國務(wù)院三峽建委遞交報告，建議在明年10月，蓄水至156米后開展永久性五級船閘澆筑升高工程施工。五級船閘由目前的雙向運(yùn)行，改為單向通航。馮正鵬認(rèn)為，改造期間，無論采取什么措施，單向通航時貨物過閘能力也達(dá)不到雙向通行的一半，甚至可能縮減至目前的40%。按2004年三峽船閘過閘貨物量3430萬噸計算，改造期間中，將有大概2000萬噸貨物不能通過五級船閘。
九成重慶造進(jìn)出口走水路
三峽水庫蓄水后，九成“重慶造”進(jìn)出口依靠水運(yùn)。市外經(jīng)委介紹，目前重慶進(jìn)出口貨物的91.87%是通過長江水運(yùn)在運(yùn)輸。重慶海關(guān)提供的數(shù)據(jù)顯示，2004年重慶水運(yùn)進(jìn)出口貨運(yùn)量103.2萬噸，貨值22.3億美元。市交委透露，去年重慶集裝箱總運(yùn)輸量為15萬標(biāo)準(zhǔn)箱，80%通過長江黃金水道運(yùn)輸。據(jù)目前趨勢，預(yù)計2006年重慶的集裝箱運(yùn)輸量可能達(dá)30萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
馮正鵬分析，由于長江航道條件的改善，在今后幾年內(nèi)長江的航運(yùn)能力都會呈增長態(tài)勢。一旦施工，重慶貨物翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)已成定局。馮表示，盡管三峽船閘的具體續(xù)建日期未確定，但遲早要動。
蓄水兩年 微震不斷
昨天上午，三峽壩區(qū)迎來了今年第5次洪峰，江水滔滔。但江面非常干凈，基本看不見漂浮物。有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，自2003年蓄水以來，庫區(qū)發(fā)生了三大變化。
微震不斷大震絕跡
誰都沒想到，自2003年6月1日蓄水以來，庫區(qū)監(jiān)測到的微型地震達(dá)1000余次。三峽總公司昨天在新聞通氣會上稱，三峽壩區(qū)及周緣地區(qū)發(fā)生了一些小震群活動，記錄到的能定位的地震上千次，但大于2級的地震極少，均未對三峽庫區(qū)環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。目前小震群活動呈減弱趨勢，沒有也不可能對三峽大壩造成影響。
據(jù)介紹，三峽蓄水后，庫內(nèi)水位上升了60米—70米，地質(zhì)構(gòu)造應(yīng)力重新調(diào)整，調(diào)整過程中會發(fā)生一些微弱的地震，即所謂“水庫誘發(fā)地震”。為有效地監(jiān)測水庫誘發(fā)地震的發(fā)生，三峽工程建立了先進(jìn)的數(shù)字化地震監(jiān)測網(wǎng)，覆蓋了整個三峽庫區(qū)。該監(jiān)測網(wǎng)包括先進(jìn)的數(shù)字遙感技術(shù)，以及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)、地殼形變監(jiān)測網(wǎng)和誘發(fā)地震監(jiān)測總站等，可以完整地監(jiān)測水庫誘發(fā)地震發(fā)生和變化的全過程。
漂浮物大大減少
三峽總公司樞紐管理部主任馮正鵬介紹，三峽蓄水以來，漂浮物大面積減少。截止8月底，今年內(nèi)共有13萬多立方米，預(yù)計今年整體數(shù)量會低于往年20萬立方米的平均水平。
前年剛蓄水時，壩前的漂浮物達(dá)到1米多厚，很多地方可以載人。今年這種景象沒有重演，三峽大壩前邊，江面一直非常干凈。馮主任認(rèn)為，漂浮物減少的原因是多方面的，重慶市環(huán)衛(wèi)局一直在主持打撈，發(fā)揮了一定作用。庫區(qū)很多地方開展退耕還林，整治垃圾場等，效果明顯。
泥沙減少兩成
三峽公司有關(guān)負(fù)責(zé)人昨天透露，蓄水兩年來，庫區(qū)的泥沙比預(yù)期減少，現(xiàn)已呈逐年遞減的趨勢。三峽公司樞紐部主任馮正鵬介紹，2003年6月至2004年9月，三峽入庫泥沙量共計3.72億噸，比以前減少兩成。今年初至今，入庫泥沙量僅為1.1億噸，比以前大幅下降。
專家說，三峽工程目前主要依靠江水自身力量解決泥沙淤積問題，每年冬天江水會變得清澈，泥沙含量小，這時候?qū)⑺罘e起來。到了夏天江水暴漲，水質(zhì)渾濁，泥沙含量高，這個時候排除洪水將泥沙沖出去。但是，庫區(qū)的回水末端在重慶朝天門左右，朝天門處的江水流速會減慢，自然會沉淀一些泥沙，產(chǎn)生一些淤積，怎么辦呢？專家說，首先要依靠降水漲跌的規(guī)律，將泥沙沖出銅鑼?shí){。必要的時候，還要疏浚河道，派出專用船只，將河底的淤泥全部挖出來。另外，重慶江段的泥沙，有50%來自四川金沙江。這個地方要多種樹，搞好水土保持，減少泥沙總量。記者
劉邦云 陳林/文 陸綱/圖
