車價隨時而變。隨著上海大眾“颶風(fēng)行動”的推動，按照純私家車、公私兩用以及純公務(wù)用車這三個不同用途劃分，國內(nèi)的幾大細分市場的汽車再度確立了全新的價格標(biāo)尺。
經(jīng)濟型轎車混戰(zhàn)7萬元私人市場
市場定位：私人用車整體市場份額：28％
7萬元對于國產(chǎn)的經(jīng)濟型轎車來說是個至關(guān)重要的“臨界點”，目前國內(nèi)主要經(jīng)濟型轎車如悅達起亞千里馬、長安福特嘉年華以及上海通用賽歐、東風(fēng)雪鐵龍富康都在這個價位段上進行著競爭。對于消費者來說，7萬元的經(jīng)濟型轎車也是他們最為關(guān)注的“第一輛車”。
據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)查，目前年收入在10萬元的中國家庭當(dāng)中，有70％以上的家庭都將自己的“第一輛車”鎖定在這個區(qū)間。此次上海大眾將排量1.8升的普桑布陣7萬元，不難看出，它對于這個成長型的市場的關(guān)注；而從另外一個角度來看，年產(chǎn)銷量占上海大眾半壁江上的普桑進入這個市場勢必將導(dǎo)致整個市場的擴容。同時，普桑作為“老三樣”的一個代表，滑進7萬元檔次，也進一步拉低了經(jīng)濟型轎車的整體價格水平。因此，業(yè)內(nèi)人士認為，在目前的情況下，普桑進擊7萬元市場，將再度確立經(jīng)濟型轎車的價格標(biāo)尺。
中檔轎車駛?cè)?1萬元混合區(qū)間
市場定位：私人與公商務(wù)混合使用整體市場份額：57％
在中檔轎車市場，去年伊蘭特一枝獨秀地將整體價格從15萬元區(qū)間下壓到了11萬元區(qū)間，使得該款型轎車直到目前為止依舊是市場的寵兒。而在這個市場上，凱越、高爾夫、花冠、寶來以及新上市的頤達、琪達也是主要市場份額占有者。
根據(jù)目前對車市的調(diào)查，公私兼用的中檔轎車是競爭最為激烈的汽車細分市場。幾乎所有的廠家都將這個市場視為在中國汽車界“安身立命”的根據(jù)地。而其中尤其以北京現(xiàn)代伊蘭特表現(xiàn)最為突出，北京現(xiàn)代幾乎是僅憑這一個系列的車型就成為了國內(nèi)發(fā)展最迅速的企業(yè)。
此次上海大眾桑塔納3000型轎車進抵11.8萬元的價格新低，很明顯就是為了搶奪這個主流市場的份額，而在此之前，桑3000作為桑2000的代替品，一直沿用了上一代產(chǎn)品主導(dǎo)公商務(wù)用車的理念和價格定位。
此次，上海大眾借助“颶風(fēng)行動”，將桑3000價格拉低，其目的就是覬覦這塊豐厚的市場蛋糕。它們的如意算盤是：在11萬元左右的價格，目前市場上基本上只能購得A級車；而作為B級車的桑塔納3000降到這個價位上，應(yīng)該能從A級車市場上分得一杯羹。
中高檔轎車下探17萬元商務(wù)市場
市場定位：商務(wù)用車整體市場份額：15％
國內(nèi)的中高檔轎車市場一直以來都是商務(wù)用車最為集中的市場之一，在整個車市份額當(dāng)中雖然僅占15％的份額，但由于價格因素，這個段位一直以來都是國內(nèi)車壇的“黃金區(qū)間”。在這個市場上，帕薩特、雅閣、君威、蒙迪歐以及一汽轎車馬自達6都是市場上最有力的競爭者。
今年早些時間，蒙迪歐以及新雅閣便以推出2.0升手動擋的方式將價格拉在了18萬元的新低上，從而使中高檔轎車告別了以往苦戰(zhàn)的20萬元防線。雖然價格有所下降，但這依舊是目前各個企業(yè)利潤最豐厚的“回報點”，畢竟作為公商務(wù)用車，大家關(guān)心的除了價格，最重要的還是有面子。
這次上海大眾帕薩特推出的17.98萬元車型對于中高檔轎車來說沖擊力不小，因為該車一直以來都是這個價位段上的主流車型，在去年帕薩特還一度雄踞中高檔轎車銷售冠軍寶座。而即便現(xiàn)在，此產(chǎn)品系列依舊是細分市場上最有力的挑戰(zhàn)者之一。
對于上海大眾帕薩特的這一舉動，很多廠家都表示了高度的重視，盡管目前尚未正式下達關(guān)于自身車型的價格調(diào)整意見，但我們已經(jīng)看到，最為終端的經(jīng)銷商已經(jīng)開始的一定的促銷活動，雅閣、君威、蒙迪歐在終端經(jīng)銷商處都有促銷政策出臺，其目的就是“看死”帕薩特爭奪未來的市場。楊曉龍
