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薄霧、輕風(fēng)、揚(yáng)帆、遠(yuǎn)航……帶著所有人的祝愿,青島號(hào)大帆船踏上了海爾·青島號(hào)大帆船中國(guó)沿海行的航程,駛向第一站目的地大連。
青島號(hào)上,船長(zhǎng)郭川已經(jīng)為大家熟知,去年,正是他指揮青島號(hào)首航日本下關(guān)。這次,與郭川搭檔的是被稱為“三哥”的吳文駿和高勇。之所以被稱為“三哥”,除了在四兄弟中排行老三外,更
重要的是四兄弟都酷愛(ài)航海,并且在中國(guó)航海界大名鼎鼎。青島號(hào)大帆船的下關(guān)之行中,和郭川一起出海的吳文治、吳文翰是吳氏四兄弟中的老大和老四。這次,64歲的“三哥”吳文駿擠掉了老大和老四的機(jī)會(huì)。
對(duì)于吳文駿,青島航海界都不陌生。2001年北京申奧時(shí),吳文駿從香港駕駛著情懷號(hào)大帆船歷經(jīng)兩個(gè)月到達(dá)青島,一路為北京申奧造勢(shì)、支持青島舉辦奧帆賽。對(duì)于航海,吳文駿經(jīng)驗(yàn)頗多,大本營(yíng)在香港的他在南中國(guó)海航行是家常便飯,“船跡”更是遍及馬來(lái)西亞、新加坡、菲律賓等地。
這次航行是高勇的“處女航”,身為山東航校教練的他雖然也與大海為伴,但一直沒(méi)有正式接觸帆船。不過(guò),對(duì)于這次出海,高勇信心十足。在他看來(lái),有郭川、吳文駿作伴,兩個(gè)月的航行下來(lái)自己也會(huì)成為一名航海老手。
與去年首航日本下關(guān)相比,這次的航線和時(shí)間要長(zhǎng)許多。成山頭到威海,浪涌湍急,這對(duì)于時(shí)速5海里（1海里約為1.85公里）左右的帆船來(lái)說(shuō)是一個(gè)威脅；渤海海域的暗礁也是航行中應(yīng)該注意的問(wèn)題；從上海到廈門的航程為550海里,長(zhǎng)時(shí)間的航行會(huì)讓人筋疲力盡,這對(duì)人的毅力是個(gè)考驗(yàn),該海域還有鯊魚出沒(méi)……出發(fā)前,郭川對(duì)這些困難準(zhǔn)備得很細(xì)。昨天,對(duì)記者談起這些困難時(shí),郭川卻淡然一笑,“其實(shí),航海每時(shí)每刻都要面臨不同的情況,什么時(shí)候都不能輕心,只要準(zhǔn)備充足,困難就不足為懼�！�
對(duì)于這些自然的困難,郭川并不看重,不過(guò)郭川還是特意提到了東海海域的 “漁網(wǎng)陣”。“這次沿海行是靠近近海航行,近海養(yǎng)殖場(chǎng)特別多,一過(guò)溫州全是漁網(wǎng),就怕到時(shí)候繞也繞不過(guò)去呀！”“不過(guò)還好,畢竟只是那一段海域�！惫ㄑ壑�,能航行是最大的樂(lè)趣。
郭川對(duì)記者講述著航海的樂(lè)趣時(shí),青島號(hào)大帆船也在薄霧中漸漸遠(yuǎn)離青島�！霸谶@種薄霧的天氣,是航行中比較舒服的,既不影響視線,也不熱�！睂�(duì)于首日的開(kāi)端,郭川非常滿意。三天后,青島號(hào)大帆船將抵達(dá)本次航程的第一站———
大連。
本報(bào)記者 韓光亮
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