| 盡管中央倡導(dǎo)建設(shè)節(jié)約型社會的呼聲越來越高，但汽車市場的大排量、豪華型之風(fēng)卻絲毫沒有減弱。 燃油價格總是“漲”聲此起彼伏，而各地對小型車的限制卻一直未見“松綁”。北京市1.0L以下排量的轎車依然不能在長安街上行駛；上海市最近又出臺了限行政策，對排量1300cc（含
）以下、車身高度在1.5米（含）以上的小型面包車實(shí)施高架道路全天禁止通行；廣州全面禁止小排量車上牌等等。 目前全國仍有60多個城市出臺了各種各樣限制或變相限制小排量車的措施，理由“異口同聲”：造成了交通擁堵。各地交管部門認(rèn)為，小排量車性能差、速度慢，是導(dǎo)致交通擁堵的罪魁禍?zhǔn)�。都是個頭小惹的禍啊，這讓人想起了馮鞏小品里的一段：我奧拓，個小，你們可別欺負(fù)我。限制小排量車，實(shí)在有種欺軟怕硬、“只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈”的味道。 不過，汽車業(yè)的專家認(rèn)為，用限制小排量車解決擁堵問題的方法并不科學(xué)，交通是否擁堵和道路設(shè)計有很大關(guān)系。高價燃油對那些開著“油老虎”滿街跑的車主來說應(yīng)該是件不愉快的事，為小型車“松綁”吧。開大車、要面子的車主們不妨也換輛小車，多自在。
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