“這兩天咨詢汽車改裝使用液化氣裝置的電話特別多�！鄙綎|路SK加氣站的站長韓子元昨日興奮地告訴記者，他的加氣站生意紅火極了。記者調(diào)查了解到，成品油連續(xù)漲價，再加上近期汽油供應(yīng)偏緊，島城不少有車市民特別是出租車司機開始把更多目光投向了LPG燃料（液化石油氣）。
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bsp;“油改氣”一月省不少
“用氣比用油能省不少錢�！睈埯惿彳囍鲝埾壬涨霸谲嚿霞友b了燃氣裝置，改成了雙燃料車，他給記者算了一筆賬，他一天平均跑一百公里，原來一直加93號汽油，每天平均用油約9升，以現(xiàn)在汽油每升4.26元計算，燃料花費一天約38.34元。改用燃氣后，開空調(diào)一天用氣約11升，現(xiàn)在液化石油氣每升3元，燃料花費一天約33元，比用油節(jié)省5元多�！皠e小看這一天5元錢，一年下來可就1500多元哩�！�
韓子元說，“油改氣”最能體會實惠的是出租車，一般來說，一個月下來能省七八百元�！爱�(dāng)然‘油改氣’需要改裝費。一般一輛車改裝用氣裝置花費約2800元，如果發(fā)動機有電噴裝置還需要加配套改裝費1000元�！�
裝置安全性有保障
汽車“油改氣”如何保障安全性？是否減小空間和影響美觀？對此，韓子元表示，“油改氣”裝置中，安全性是第一技術(shù)指標，液化氣罐體通過通管連接蒸發(fā)器然后接通化油器，整個裝置都出在電腦自動監(jiān)控之下，一旦出現(xiàn)管道破裂或泄漏，罐體閥門自動和全部燃氣系統(tǒng)就能自動關(guān)閉，而罐體也是特殊鋼材鑄造。安裝在后備箱中加氣罐將最大限度減少占用空間。
汽車用氣是趨勢
“我是這兩天才用氣的，”出租車司機欒師傅道出了用氣的不方便。他說，一年前他的車加了用氣裝置，后來由于加氣站太少，又改回了汽油。
據(jù)了解，目前青島市正在使用的加氣站只有七家，分別是泰能三家、中油一家和SK三家。但這種局面日后將會改觀，記者昨日在有關(guān)部門獲悉，使用車用液化氣和天然氣已經(jīng)成為政府的重點推廣項目，2008年以前，全市將建19座LPG（液化石油氣）加氣站，32座CNG（建壓縮天然氣）站，屆時，城市燃氣汽車總數(shù)量可達2萬輛以上，能形成本市與周邊省、市相互連通的加氣站網(wǎng)絡(luò)。記者劉延青
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神龍9月推雙燃料車
東風(fēng)雪鐵龍公司華中商務(wù)處日前傳出消息，既可燒天然氣又能燒汽油的轎車將于9月面世，實現(xiàn)液化天然氣、汽油雙燃料兼容。據(jù)悉，買雙燃料版富康、愛麗舍預(yù)計要多花6000元左右。但用天然氣，可節(jié)省40％以上的燃料支出。
武漢、成都等地已有富康出租車加裝液化石油氣裝置。東風(fēng)雪鐵龍華中商務(wù)處首席代表高先俐說，廠家直接出產(chǎn)雙燃料系統(tǒng)的轎車不僅安全、經(jīng)濟，而且也適合家轎市場。
目前，各大汽車廠商都已著手開發(fā)節(jié)能新型轎車。一汽大眾已推出柴油版捷達、寶來等車。
編輯 張偉明
