汽車經(jīng)銷商介入，導致車險市場價格多樣市場混亂
車險亂花漸愈迷人眼
混亂根源在中介明折暗扣以及產(chǎn)品同質(zhì)化造成的市場競爭加劇
晚報訊 據(jù)中國經(jīng)營報報道，最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，7月國產(chǎn)乘用車共銷售26.93萬
輛，同比增長44.3％。然而用車的人越來越多，汽車保險市場“亂象叢生”的價格卻讓消費者越來越看不懂。
亂花漸愈迷人眼
北京的消費者小王買車計劃醞釀已久，他看好了一款家用經(jīng)濟型轎車�！笆蹆r10萬多，優(yōu)惠后還不到10萬�！毙⊥醢底詰c幸。但是，小王的愉快心情很快被五花八門的車險條款和相去甚遠的車險價格搞得灰暗起來。責任險、防盜險和車損險、乘客險、玻璃破碎險、車輛損失險、自燃險……一個都不少，總價4841元。
小王又向另一家保險公司咨詢，這家公司全險的投保金額是5122元。小王決定“貨比三家”，但第三家的回復卻使他更加迷惑：同樣是上全險，報價卻只有4586元。最高的比最低的高出了近12％�！岸际巧先U，費用差得咋就這么多呢？”
離不開的中介
事實上，保險公司汽車保險業(yè)務的開展，很大程度上依賴于4S店。保險公司一般都會在汽車銷售公司設立保險代辦點，甚至干脆由汽車銷售公司代辦保險，而一些4S店也就乘機承攬業(yè)務，要求成為保險公司維修業(yè)務的指定廠家。
這顯然是一個“雙贏”的結(jié)果：保險公司借助汽車經(jīng)銷商（特別是4S店）獲取了一定的市場份額；同時，車主一旦出現(xiàn)事故，4S店相對可靠的維修售后服務又可以為保險公司贏得信譽上的保障。
但是，正是由于包括汽車經(jīng)銷商等以“疑似”保險代理人身份的介入，使本已“亂象紛呈”的車險市場更顯得“云山霧罩”。在大多數(shù)消費者稀里糊涂的拍板中，經(jīng)銷商把保險公司返還的傭金輕松地裝進自己的腰包。
尋找亂象之源
一位業(yè)內(nèi)人士告訴說：“消費者感受到的亂，實際上是中間環(huán)節(jié)出了問題�！苯�(jīng)過調(diào)查，記者算了這樣一筆賬，同樣以年保費為每年4000元的新車計算，保險公司給代理人的提成費用一般在30％~35％，這也就是，通過汽車經(jīng)銷商購買保險的費用可相差近1000元的原因。而這1000元除去經(jīng)銷商獲利部分外，一般還會包含保險公司視購車人的身份和車輛用途給予購車人一定的回扣。
天平車險投資規(guī)劃部總經(jīng)理蔡欣溢說，渠道混亂問題取決于公司的管控能力�！胺咒N商搞亂這個市場的說法不是太科學�！辈绦酪缯J為，目前大多數(shù)保險公司所做的都是一些傳統(tǒng)的險種，根據(jù)整個費率條款，提供的服務基本上都是大同小異，“產(chǎn)品同質(zhì)化造成的市場競爭加劇才是車險市場混亂的根源。”
編輯 張偉明
