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| 8月7日，在美國航天飛機“發(fā)現(xiàn)”號舉行的記者招待會上，日本宇航員野口聰一（后排右一）在回答問題。其他6名宇航員分別是詹姆斯·凱利、艾琳·柯林斯、斯蒂芬·魯賓遜（前排由左至右）和安德魯·托馬斯、查爾斯·卡馬爾達、溫迪·勞倫斯（后排由左至右）。新華社發(fā) |
“發(fā)現(xiàn)”號下午將帶傷著陸47處傷情異常揪人心亞特蘭蒂斯號9月22日前不發(fā)射 晚報訊 8月7日是“發(fā)現(xiàn)”號和7名宇航員此次在太空遨游的最后一天，他們利用這一天進行了一次模擬著陸試驗，并取得了成功。與此同時，美國宇航局（NASA）的地面工作人員也為迎接英雄們的凱旋做好了周全準備。如果不出意外的話，“發(fā)現(xiàn)”號北京時間今天下午將返回地面。
著陸試驗成功
據(jù)路透社8月7日報道，“發(fā)現(xiàn)”號宇航員7日首先檢查了航天飛機的飛行控制裝置、方向舵、噴氣操縱設(shè)備等，整個飛行系統(tǒng)狀態(tài)良好。隨后，機長柯林斯和凱利、魯賓遜兩名宇航員一同進行了著陸模擬試驗，他們把筆記本電腦與飛機的控制系統(tǒng)連接，在飛行模擬軟件的幫助下順利完成了試驗。
雖然計劃中的著陸時間是美國東部時間8月8日凌晨4時46分，且當天可進行兩次著陸嘗試，但如果天氣不允許或出現(xiàn)其他問題，“發(fā)現(xiàn)”號將不得不在天上再多轉(zhuǎn)一天，著陸時間將推遲到9日凌晨5時21分。應(yīng)急跑道“雙保險”
目前，“發(fā)現(xiàn)”號計劃中的著陸點是佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心。
“發(fā)現(xiàn)”號項目負責人保羅·希爾7日表示，控制人員正密切關(guān)注星期一“發(fā)現(xiàn)”號著陸時的天氣狀況，計劃安排備用著陸場。如果著陸推到9日，加利福尼亞州南部愛德華空軍基地的一條應(yīng)急跑道以及新墨西哥州的白沙跑道將作為“雙保險”的著陸點待命。
目前的天氣預(yù)報顯示，肯尼迪航天中心在“發(fā)現(xiàn)”號著陸時有微風，少云，降水概率微小。但不到著陸時刻，沒有人敢保證天氣一定很好。
47處異常揪心
“發(fā)現(xiàn)”號自7月26日升空以來，問題接二連三地出現(xiàn)。時至今日，航天飛機上仍有許許多多的安全隱患，例如駕駛指揮艙側(cè)窗底附近的隔熱層破損、被小塊隔熱泡沫擊中的右側(cè)機翼等。
航天飛機項目副主管韋恩·黑爾說，“發(fā)現(xiàn)”號此次太空飛行暴露了大約47處異常情況，在下一次發(fā)射“亞特蘭蒂斯”號之前，必須把這些問題全部解決。一旦航天飛機的輪子停止轉(zhuǎn)動，宇航局就將把注意力轉(zhuǎn)移到需要做些什么讓以后的航天飛行變得更加安全上面去。目前，所有的目光都集中在“發(fā)現(xiàn)”號8日的回家之路上。
新聞鏈接
9月22日前不考慮發(fā)射亞特蘭蒂斯號
晚報訊 美國航空航天局5日稱，在9月22日之前，美國將不會考慮發(fā)射“亞特蘭蒂斯”號航天飛機。目前，航天專家仍在緊張查找外掛油箱絕緣泡沫脫落的原因，并試圖找到解決的辦法。
此前，美國航空航天局曾計劃在9月9日這一時間窗口發(fā)射“亞特蘭蒂斯”號航天飛機，任務(wù)代號為STS－121,主要目的仍是進行“哥倫比亞”號失事以來的第二次試驗飛行。
