昨天，看到本報有關(guān)出租車叫車服務(wù)中心亟待東山再起的報道后，許多市民、游客及出租車駕駛員紛紛給晚報熱線打來電話，認為青島作為奧運會的伙伴城市，應(yīng)該擁有出租車叫車服務(wù)中心，盼望有關(guān)部門盡快籌劃成立。
據(jù)了解，市客運處已經(jīng)開始籌劃建立完善的出租車叫車中心，
目前已著手調(diào)研。記者閻格寧朱人杰
市民游客：我們急需“叫車”
住在東部建飛花園小區(qū)的市民董女士說，自己家沒有私家車，從小區(qū)到有公交車站的地方要走很遠的路，有時有急事想打車，要跑很遠才能打到車，既不方便也非常耽誤事。如果成立叫車中心，自己在家中打個電話就能叫來車，那該多方便！市民李先生說，早晚上下班時間，經(jīng)常出門打不到車，要等很長時間或走很長的路才能打到車，太不方便了！在一家外企工作的市民高先生說，自己經(jīng)常出差，可每次想打的到飛機場，都要先跑到馬路邊攔車預(yù)訂，或是早早跑到馬路邊等，讓人感覺很別扭！如果在上海和北京，只要提前打打電話預(yù)訂，出租車到時候就可以按時來接。
市民和游客們熱切盼望，我市出租車管理部門盡快進行籌劃，讓青島市的出租車叫車中心得以東山再起。
出租車司機：減少空駛，合算！
昨天，有一些出租車司機也打來電話表示，如果能建立一個叫車中心，可以合理利用資源，避免出租車在馬路上空跑，又能減輕交通擁堵的狀況，是一件雙贏的事情。
銀通旅游汽車公司的李師傅說，現(xiàn)在油價上漲這么多，在馬路上漫無目的空跑確實不劃算。如果能有這么一個叫車中心，合理安排出租車就近拉客，不用再跑冤枉路，對出租車司機來說也是一件好事。出租車司機郭女士說，應(yīng)該在市區(qū)繁華地段和居民區(qū)附近設(shè)立一些出租車停靠站，出租車可以根據(jù)叫車中心的指揮來拉客，不用再在馬路上空跑浪費油和增加交通壓力。另外，也有一些司機擔(dān)心，安裝呼叫系統(tǒng)費用不會小，如果由他們承擔(dān)，將會給自己造成不小的壓力。
市客管處：我們已著手籌劃
昨天，市客運管理處負責(zé)人接受記者采訪時表示，他們已意識到成立一個統(tǒng)一的出租車調(diào)度服務(wù)中心的必要性和迫切性，目前已經(jīng)開始著手進行考察籌劃，爭取讓這一中心早日成立。
這位負責(zé)人告訴記者，與上海、北京等城市公司經(jīng)營出租車的情況相比，我市出租車目前為個體經(jīng)營，分散經(jīng)營、單兵作戰(zhàn)的經(jīng)營性質(zhì)，很大程度上制約了出租車調(diào)度服務(wù)中心的發(fā)展。但青島作為奧運會的伙伴城市，作為一座國際性旅游城市，沒有這一服務(wù)的確與它的地位十分不符。
他表示，他們已經(jīng)意識到了這一點，已開始進行了初步的調(diào)研考察。通過考察發(fā)現(xiàn)，成立出租車調(diào)度服務(wù)中心問題和困難不少，有乘客與司機之間的誠信問題，有叫車的對接率低的問題，有違約責(zé)任如何承擔(dān)問題等等。比如擁有8000部出租車的上海大眾出租車公司，每天能接到約4萬個叫車電話，但由于交通阻塞、停車等問題，實際最后成交的不過二三千個。
他向記者透露，鑒于青島出租車目前的個體經(jīng)營狀況，他們正在考慮適合青島的運作形式，即由有關(guān)部門和企業(yè)投入資金購買設(shè)備和終端，出租車司機支付租金和通訊費，同時準備在市區(qū)建立數(shù)百處出租車呼叫站，解決降低叫車服務(wù)對接率低的問題。他表示，由于需要解決的問題較多，近期建立叫車中心的可能性不大，但他們會與各方面積極協(xié)調(diào)，爭取讓這一中心早日成立。
