| 最近，總部設在上海的UPS（美國包裹公司，以下簡稱UPS公司）公司一次性購進了一百二十臺依維柯汽車作為該公司的快遞用車，為何用此大的手筆購進依維柯汽車，這引起了筆者關注，于是，筆者走訪了該公司的領導。 該公司領導告訴我，快遞行業(yè)作為新興行業(yè)，在中國崛起僅僅十
年多一點的時間，但它改變了郵政傳遞的方式和格局，使得信息的傳遞更加迅速、快捷和準確，因此，對快遞用車要求是比較高的。 他說，在選擇用什么樣的車作為快遞用車是經(jīng)過一番深思熟慮和認真比較的，要滿足快遞用車“迅速、快捷和準確”的特點，對車輛的性能要求就不能降低，而依維柯的產(chǎn)品性能是完全能夠滿足這一要求的。首先，依維柯汽車采用的是世界著名的索菲姆2.8升直噴增壓中冷柴油發(fā)動機，是我國最早全面配置“歐洲Ⅱ號”標準和最早研發(fā)“歐洲Ⅲ號”標準發(fā)動機的輕型車企業(yè)索菲姆2.8升電噴共軌增壓中冷柴油機，是當今世界上中小型高速柴油機中技術最先進的機型之一，可滿足歐Ⅳ和歐Ⅴ排放標準。據(jù)業(yè)內(nèi)專家所言：把歐Ⅰ機改進為歐Ⅱ機，技術難度較小，投入約需數(shù)百萬元。而要把歐Ⅱ機改進為歐Ⅲ機，則要對發(fā)動機進行脫胎換骨的改造，必須實現(xiàn)電控化和采用燃油共軌系統(tǒng)、可變截面渦輪增壓器、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和尾氣后處理裝置（重型車除外）等，從開發(fā)到成熟，要經(jīng)過設計、試制、300小時全面性能臺架實驗、600小時全負荷強化可靠性實驗、1000小時燃油適應性試驗、15000次循環(huán)的冷熱沖擊實驗、裝車（3－5輛）路試30000－50000公里等過程，再到國家級技術中心第三方認證機構做強制性性能實驗和臺架認證實驗，約需三至四年時間和幾億元人民幣。這也只有資金、技術都雄厚的企業(yè)才能辦到。南京依維柯發(fā)動機分公司在2.8升共軌增壓中冷柴油機的基礎上，利用意大利IVECO技術，對供油系統(tǒng)、進排氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)等進行重新設計開發(fā)，開發(fā)了真正意義上的索菲姆（SOFIM）8140系列歐Ⅲ發(fā)動機。車輛的機動性高，封閉性好，可以在市區(qū)內(nèi)暢通無阻，這是快遞用車一個重要指標。其次，依維柯汽車是一個國際知名品牌，在國內(nèi)有著良好的口碑，長期以來質(zhì)量非常穩(wěn)定，這緣于依維柯在歐洲市場享有很高的聲譽，長期雄居歐洲輕型車的龍頭地位，深為歐洲用戶的喜愛，進入中國市場后十分注意與中國具體的國情相結合，既體現(xiàn)了產(chǎn)品的先進性，又適應了中國用戶的特點。比如在承載性上，始終采用高鋼性車架并配置了前橋的獨立全懸，使產(chǎn)品的耐用性和舒適性得到了高度的統(tǒng)一。作為快遞用車，車輛的整體質(zhì)量要求是非常高的，如果車輛經(jīng)常出故障、一旦在路上“趴窩”，對用戶、對公司都可能會造成不可彌補的損失，而依維柯汽車則是整體引進的產(chǎn)品，有著最佳的零部件總成性能組合，整車制造全線采用轎車工藝，主要設備均為世界級的尖端設備，正是這些先進的工藝和設備，成為依維柯產(chǎn)品質(zhì)量的可靠保證。知名的品牌和尖端的制造工藝是提高整車性能的關鍵，也是依維柯深得UPS青睞的一個重要原因。 這位領導最后說，選擇依維柯即是依維柯的綜合水平較高的結果，也是快遞行業(yè)競爭的結果，只有優(yōu)越的產(chǎn)品性能才能和快遞行業(yè)相匹配，快遞作為現(xiàn)代物流體系的一個重要組成部分，必須要采用最優(yōu)秀的產(chǎn)品。他祝愿依維柯汽車與UPS公司共同成長。
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