他們的學歷絕對不低，他們的體格絕對強健，她們的外表溫文爾雅，但在紅燈面前，他們集體“色盲”———誰是闖紅燈的“主力軍” 2005年剛剛過去了一半時間，也許不會有人想到，在這短短的180天里，島城已有91名市民“倒”在了馬路上，731名市民受傷住院。而市交警部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示，行人傷亡人數(shù)中八成與闖紅燈、亂穿馬路有關(guān)。我們對紅燈的漠視，正傷害著我們自己寶貴的生命和一個個幸福的家庭。
近日，記者對島城主要交通路口人流通行情況進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“闖紅燈”的主力軍竟然是他們———
大學生VS小學生大不如小的“反叛意識”
鏡頭7月2日上午11時30分，香港東路青島大學門前，30分鐘內(nèi)有一百多名學生闖了紅燈。其中3名女大學生手挽手迎著紅燈過馬路時，兩輛面包車不得不緊急剎車。
7月6日下午，在文登路小學、敦化路小學和北京路小學等校門口，小學生們步調(diào)一致，在紅燈前踏步等待，綠燈亮起后，在護導旗的引導下依次通過馬路。在太平路小學門前，隨處可見祖孫倆牽著手等待紅燈的場景。
點評很多方面，小學生能夠比大學生更好地遵守規(guī)則，知識多了，反而形成了對規(guī)則的反對和破壞的心理�；蛟S，我們的孩子從小受到的教育就值得反思。在整個社會環(huán)境影響下，大學生在一定程度上放縱了自己，形成了“大不如小”的奇怪現(xiàn)象。
女人VS男人紅燈前突顯“性別強勢”
鏡頭昨天上午，記者在香港路與南京路、徐州路、東海二路等路口調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在闖紅燈164名行人中，有120名是女性，尤以年輕女性居多。越是漂亮的年輕女性對紅燈的規(guī)則意識越差。男士則表現(xiàn)得稍微規(guī)矩一些，有些還能牽著女伴一起等待綠燈。
昨天上午11時10分，在市政府門前的紅燈處，一名靚妹眼見一處汽車縫隙，不顧高跟鞋的羈絆，甩開臂膀就沖了過來。
點評不可否認，在一些行業(yè)和場合性別優(yōu)勢是存在的，女性更容易用溫柔化解小規(guī)則的束縛。但在交通生活中，任何行人都是平等的，它的代價將是健康的身體甚至寶貴的生命。
年輕VS年老強壯不是為了搶紅燈
鏡頭昨天上午，記者在香港中路三個路口只看到兩名老人闖紅燈，而年輕人多達上百人。在家樂福前的紅綠燈處，兩名老人正在翹首等待綠燈，一名打扮入時的小伙子從后面跑來闖了紅燈，對擦身而過的車輛擺出不屑的手勢。老人張了張嘴，還沒說什么，小伙子已經(jīng)從車縫中鉆到了對面。
點評老年人腿腳不靈便，更愿意遵守紅燈的約束；年輕人生龍活虎，反而成為闖紅燈的資本。在大多數(shù)的行業(yè)里，最受歡迎的是年輕人才。我們的現(xiàn)代意識里更多地包含了躁動的成分，所以，年輕人面對規(guī)則總是沖動，紅燈也就不算什么了。
高知VS民工打領(lǐng)帶的輸給抬梯子的
鏡頭7月11日上午9時50分開始后15分鐘內(nèi)，在香港中路與南京路路口共有72人闖了紅燈，其中有三分之一以上著裝正式、戴著單位的胸卡、從兩邊的寫字樓中走出來的。而在香港路與徐州路路口，3名民工正抬著150公斤的鐵梯子等候綠燈，雖然累得齜牙咧嘴，雖然身邊不時有行人闖過路口，3名民工一直等到綠燈亮起才喊著號子通過。
點評在一些人的身上，文化素質(zhì)與交通文明素質(zhì)顯然關(guān)系不大，相反，高學歷衍生出紅燈前的“心理強勢”。我忙，我闖紅燈有原諒的心理在他們當中相當普遍，不忙的時候，他們也會安靜地在紅燈前等候，一旦紅燈稍微阻礙他們快節(jié)奏的生活，所有掛在嘴邊的素質(zhì)都不如50秒來得重要。
外地人VS本地人導游帶隊“放縱一把”
鏡頭7月10日上午8時20分，廣西路與安徽路路口，一名導游帶領(lǐng)30多名河南新鄉(xiāng)游客前往棧橋，此時紅燈已亮起，導游竟然果斷帶領(lǐng)游客闖入馬路，并朝駛近的車輛揮舞著小旗子，示意停車。在15分鐘的時間內(nèi)，先后有3名導游帶著游客闖了紅燈。而此時，大部分本地的市民都規(guī)規(guī)矩矩在紅燈前等候。
點評：在自己熟悉的圈子里會注意自己的形象，到了陌生的地方，大部分人都有放縱一把的沖動，所以外地人多的風景區(qū)總是難管。在我們的思維意識里，法不責眾的觀念還是根深蒂固，我有30多名游客，紅燈的概念就可以改變，少數(shù)服從多數(shù)。
