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煤礦工人在乘坐“猴車”下井。 |
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北皂煤礦調(diào)度指揮中心 |
“海上升明月”的說法我們已經(jīng)耳熟能詳了，但位于渤海灣畔的中國(guó)第一座現(xiàn)代化海濱礦井—————北礦人續(xù)寫的一句對(duì)許多人來說卻是陌生的：“海底出太陽”—————
煙臺(tái)海域煤炭首采成功創(chuàng)我國(guó)海下采煤第一
本報(bào)煙臺(tái)訊6月10日上午10時(shí)18分，龍礦集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記宋子安在北皂煤礦莊嚴(yán)宣布：“龍礦集團(tuán)北皂煤礦海域首采面試生產(chǎn)正式開機(jī)�！币粫r(shí)間，巨大的采煤機(jī)在我國(guó)第一個(gè)海下采煤工作面—————北皂煤礦海域2101工作面緩緩開啟，隆隆的采煤機(jī)聲打破了沉寂億萬年的海底世界，滾滾烏金源源不斷地從海底涌出。
龍礦人從海底為我國(guó)掘出了“第一桶烏金”，打破了我國(guó)無海下采煤的歷史—————煤炭是被化石固定了的太陽能，北皂煤礦海下采煤正像從海底將一個(gè)太陽拽了出來。
北皂煤礦海域工程是我國(guó)第一個(gè)海下煤田，儲(chǔ)量約1.2億噸．海下煤田勘探及開采技術(shù)復(fù)雜，此前只有英國(guó)、日本、美國(guó)、澳大利亞等國(guó)家能夠開采，龍礦人此次海底采煤大獲成功，使我國(guó)成為第五個(gè)海下采煤國(guó)家。而其開采過程中所形成的大量科學(xué)數(shù)據(jù)將對(duì)中國(guó)乃至世界的采煤史產(chǎn)生重要的意義。（辛良）
新聞鏈接探訪龍礦海底挖煤
龍口礦業(yè)集團(tuán)率先揭開了中國(guó)海下采煤的蓋頭，首次在全國(guó)公開宣告———龍礦北皂煤礦海域2101工作面正式投入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)。
煤炭是如何從神秘的海底世界被采掘出來的？6月18日下午3時(shí)20分左右，本報(bào)記者在300多米深的海底，進(jìn)行了一番探訪。
記者在戴好頭盔、穿好水靴、扎上圍巾腰帶，束好腰間的電瓶和救生裝置后，全副武裝鉆入狹小的罐籠。
這種用于礦工下井的罐籠兩端呈半封閉狀，上下運(yùn)行于深達(dá)175米的立井內(nèi)。剛一進(jìn)去，記者頓時(shí)就感到?jīng)鲲`颼的，隨著一聲鈴響，罐籠直落下去，記者的手不由自主地去抓罐籠頂部的欄桿，耳膜也感到不舒服。
半分鐘不到，隨著眼前一亮，記者到達(dá)了一個(gè)離地面175米的橫向“大窯洞”里，“窯洞”里燈光通明，有一些礦工正在操作電腦。下了罐籠記者走在高3米半，寬達(dá)4米半燈火通明的巷道里，感覺就像行進(jìn)在隧道里，只不過這條隧道是通向海底的。
隧道里風(fēng)很大，像刮著6級(jí)大風(fēng)，同行的專家告訴記者，為了降低瓦斯密度，井下多處都安裝了大功率的吹風(fēng)機(jī)，直接把風(fēng)吹向井上，進(jìn)行空氣流通。在這條隧道走了大約5分鐘后，記者來到一個(gè)特殊巷道的岔口。此處停著一列顏色為橙色類似觀光車的小地鐵，每節(jié)車廂只能坐4個(gè)人。記者一行坐上這列被礦工們稱為“運(yùn)人車”的地鐵，“哐當(dāng)”“哐當(dāng)”，在這個(gè)深度走了10多分鐘，又來到一個(gè)叫風(fēng)口的地方，換上了“猴車”。
所謂的“猴車”類似于纜車，在這種纜車上，乘客只能坐在一個(gè)倒“T”字型的座位上，像猴子一樣摟緊懷中的鐵桿，“猴車”由此而得名。
坐“猴車”挺嚇人，和坐“運(yùn)人車”不同，這種就像山上的纜車，這種車斜著往下走，而且有的地方坡度絕對(duì)不亞于泰山十八盤。這樣走了大約15分鐘后，記者才來到距海平面300米處的一個(gè)作業(yè)面。又繼續(xù)步行了大約10分鐘，才來到龍礦北皂2101工作面，看到了運(yùn)煤的輸送帶、亮晶晶的煤層，以及巨大的采煤車和林立的支撐鋼柱等。
記者注意到，采煤車長(zhǎng)達(dá)10米，很龐大，其前頭巨大的鋸狀物（近看鋸齒粗如牛角）一轉(zhuǎn)動(dòng)，許多煤塊以及碎煤就紛紛落在下邊的傳送帶上，被傳送帶運(yùn)到地面，進(jìn)入選煤廠……高祥森
