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![中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)添生力軍北京現(xiàn)代NF即將上市(圖)]()
北京現(xiàn)代NF圖片
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北京現(xiàn)代NF圖片
新浪汽車(chē)訊
競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，消費(fèi)者的需求也日益多元化，這一形式下，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)如何增強(qiáng)自己的競(jìng)爭(zhēng)力？即將在中國(guó)上市的北京現(xiàn)代NF，讓人眼睛為之一亮。NF不僅在外觀上富有現(xiàn)代和運(yùn)動(dòng)的變化，在性能和技術(shù)方面，更是全新演繹，不失為現(xiàn)代一款全新開(kāi)發(fā)的革命性新車(chē)型。面對(duì)籠罩在NF上的種種神秘面紗，本文將帶你完成體驗(yàn)NF的神奇之旅。 |
外觀設(shè)計(jì)耳目一新
借鑒最新的歐式風(fēng)格，現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)者們通過(guò)有效的邊角處理，為NF塑造出了簡(jiǎn)潔干練的外形。新設(shè)計(jì)的前臉包括單杠式散熱器、緊湊式一體化前燈，勾勒出充滿個(gè)性的線條。側(cè)面?zhèn)�性化的線條突出了穩(wěn)重的分割比例，自然的將車(chē)頭車(chē)尾融為一體。啞光面的翼子板配合17英寸的車(chē)輪，尾部鍍鉻、造型簡(jiǎn)潔的門(mén)把手，同色側(cè)防撞條刻畫(huà)出一個(gè)簡(jiǎn)潔而運(yùn)動(dòng)的形象。在尾部，一體化的尾燈和精心設(shè)計(jì)的防撞條更突出了整車(chē)簡(jiǎn)練的運(yùn)動(dòng)特征。
NF車(chē)身尺寸(長(zhǎng)、寬、高)分別為4800mm、1832mm和1475mm，軸距為2730mm。內(nèi)部空間顯得相當(dāng)寬闊，前后腿部空間合理、舒適，行李箱容積也達(dá)到了很討人喜歡的462升。NF外形棱角分明，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)線條非常硬朗，前后車(chē)燈的鍥形設(shè)計(jì)和略顯棱角的輪廓線讓人耳目一新。
NF在內(nèi)飾上典雅豪華、注重細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)營(yíng)造出明快簡(jiǎn)潔、高檔舒適的環(huán)境。高檔的材料和足夠的內(nèi)部空間增加了時(shí)尚而厚重的感覺(jué)，胡桃木裝飾條將雙色調(diào)內(nèi)飾顯得豪華但不失典雅。簡(jiǎn)潔的開(kāi)關(guān)設(shè)計(jì)讓座椅良好的支撐感一目了然。
NF應(yīng)用了高水平歐式設(shè)計(jì)，優(yōu)雅而實(shí)用。有大量吸引人的設(shè)備可供選裝，包括17英寸鋁制車(chē)輪、V6車(chē)型上的雙排氣管、電動(dòng)可調(diào)傾斜式轉(zhuǎn)向柱、手動(dòng)或電動(dòng)天窗、三股水流式風(fēng)擋清洗器、6碟CD機(jī)、方向盤(pán)音響控制系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)、空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和手動(dòng)后遮陽(yáng)簾等等。
彭湃動(dòng)力跨越顛峰
如果說(shuō)，NF在外觀設(shè)計(jì)上的簡(jiǎn)潔干練令人贊嘆，那么，在內(nèi)在技術(shù)和性能上，NF也同樣讓人嘆為觀止。
NF配備了兩款全新發(fā)動(dòng)機(jī)，3.3升雙頂置凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升雙頂置凸輪軸直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(現(xiàn)代汽車(chē)最新研發(fā)的“Theta”系列直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī))，它們都是基于“使用最少燃料產(chǎn)生最大功率”這一原則而設(shè)計(jì)的。這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)代表了動(dòng)力系統(tǒng)最高的技術(shù)發(fā)展水平，并且得到全球使用者的認(rèn)可。在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保方面都代表了現(xiàn)代車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的最高水平。不但動(dòng)力性和穩(wěn)定性出眾，而且由于在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中考慮到了很多細(xì)節(jié)，其降噪性也非常出色。
3.3升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載全新5檔H-matic手自一體變速。H-MATIC運(yùn)動(dòng)型變速器不僅具備一般手動(dòng)／自動(dòng)一體變速器的特點(diǎn)：將汽車(chē)的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起，裝在同一輛車(chē)上的變速方式；將自動(dòng)擋的舒適體驗(yàn)和手動(dòng)擋的運(yùn)動(dòng)感受合二為一，讓駕駛者可以根據(jù)不同的環(huán)境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融和在一起。另外，還結(jié)合了手動(dòng)換擋的經(jīng)濟(jì)性和自動(dòng)換擋的方便性，綜合兩者的優(yōu)勢(shì)，獲得了優(yōu)異的傳動(dòng)性能，提供平穩(wěn)、省力的換擋和良好的變速比率，滿足各種駕駛條件。2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)可搭載5檔手動(dòng)變速器或是4檔自動(dòng)變速器。
性能出眾品質(zhì)非凡
全新性能指數(shù)及技術(shù)指標(biāo)，多項(xiàng)新技術(shù)的應(yīng)用，更顯出NF卓越不群。
雙橫臂式前懸架和多聯(lián)桿式后懸架為NF帶來(lái)了舒適的路感和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向。全新設(shè)計(jì)的前副車(chē)架增加了底盤(pán)的剛性，通過(guò)有效的吸收路面顛簸，有效降低了車(chē)身在不平路面上的顛簸。更大的懸架襯套設(shè)計(jì)和新開(kāi)發(fā)的減震器技術(shù)，使得乘坐更加舒適。后部懸架的設(shè)計(jì)更加關(guān)注吸收路面顛簸。改進(jìn)的主動(dòng)感應(yīng)式懸架在降低噪聲的同時(shí)，讓NF更具駕駛樂(lè)趣。
NF主動(dòng)感應(yīng)懸架系統(tǒng)是目前全球領(lǐng)先的獨(dú)有專(zhuān)利技術(shù)，有了這一全新有效的解決方法，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和駕駛感受都有了明顯的提升。AGCS主動(dòng)懸掛控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)充滿創(chuàng)意：有了AGCS，整車(chē)的操控性，特別是高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性有了很大的提升，在保障安全的同時(shí)，可以適應(yīng)各種路面。這個(gè)現(xiàn)代的專(zhuān)利技術(shù)通過(guò)調(diào)整后懸掛連桿的角度來(lái)改變后輪前束角度，以此提升車(chē)子的穩(wěn)定性和舒適性。高速駕駛時(shí)，AGCS會(huì)增加前束角度，加強(qiáng)輪胎的抓地力。與一般復(fù)雜嬌氣的主動(dòng)懸掛相比，現(xiàn)代AGCS的原理和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)，保證了系統(tǒng)的可靠性，遇到電子系統(tǒng)失效時(shí)，這個(gè)懸掛馬上就會(huì)變成一個(gè)普通的被動(dòng)懸掛，不會(huì)影響正常行駛。
NF的安全品質(zhì)也同樣出色。全新電腦設(shè)計(jì)的剛性車(chē)身結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)的車(chē)體、立柱以及側(cè)防撞桿讓車(chē)架更加堅(jiān)固。碰撞吸能區(qū)和設(shè)計(jì)變形區(qū)都經(jīng)過(guò)了模擬電腦測(cè)試和實(shí)地測(cè)試。此外，標(biāo)準(zhǔn)配置的被動(dòng)安全設(shè)備包括前置和側(cè)置安全氣囊，前后安全氣簾和前座三點(diǎn)預(yù)警式安全帶。主動(dòng)安全設(shè)備包括用于控制車(chē)身軌跡和剎車(chē)的可選裝設(shè)備——電子穩(wěn)定程序(ESP)，和所有車(chē)型上都配備帶有EBD的4通道ABS系統(tǒng)。
正是實(shí)現(xiàn)了性能的突破和技術(shù)的領(lǐng)先，NF在2005年成為中高級(jí)車(chē)中呼聲最高的一款車(chē)型。有評(píng)論更認(rèn)為，和目前一些中高級(jí)車(chē)的價(jià)格松動(dòng)不同，NF將可能掀起中高級(jí)車(chē)性能品質(zhì)的另一革命。讓我們拭目以待。
