新華社北京4月10日專電（紀(jì)凡）在東安動(dòng)力（600178）近日召開的年度股東大會(huì)上，大會(huì)同意公司以配股方式募集12億元資金，向關(guān)聯(lián)方收購(gòu)哈飛汽車股份有限公司的全部股權(quán)。一旦收購(gòu)?fù)瓿�，東安動(dòng)力將從一個(gè)汽車零部件企業(yè)，發(fā)展成為機(jī)、車一體的汽車整車企業(yè)，同時(shí)將具有汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)、采購(gòu)、制造、銷售及售
后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完整經(jīng)營(yíng)體系。
從國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展規(guī)律來(lái)看，由于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和整車技術(shù)的依賴和互補(bǔ)性很強(qiáng)，機(jī)車一體化已成為一種趨勢(shì)。對(duì)于東安動(dòng)力而言，純粹的發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)由于過(guò)多地依賴主車廠，產(chǎn)品、市場(chǎng)和技術(shù)均受制于人。
而哈飛汽車擁有完整的轎車和微型車生產(chǎn)體系，擁有年產(chǎn)30萬(wàn)輛汽車的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)線，公司自1998年與世界著名的意大利賓尼法瑞那公司成功開發(fā)出"哈飛中意"微型客車以來(lái)，通過(guò)聯(lián)合開發(fā)或自主開發(fā)又相繼開發(fā)出哈飛百利、哈飛賽馬、哈飛路寶等車型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，其微型汽車在中國(guó)汽車整車生產(chǎn)企業(yè)中的產(chǎn)銷量排名不斷上升。而就在東安動(dòng)力股東大會(huì)通過(guò)上述收購(gòu)方案的同一天，哈飛汽車的第一款名為"賽豹"的三廂轎車下線。
事實(shí)上，東安動(dòng)力與哈飛汽車的發(fā)起人東安集團(tuán)和哈航集團(tuán)歷史上就曾是一家公司，東安動(dòng)力與哈飛汽車在企業(yè)文化、地緣關(guān)系、產(chǎn)品配套等方面頗有歷史淵源。不過(guò)，在2005年這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整年里，東安動(dòng)力與哈飛汽車的"小日子"要想過(guò)得甜甜蜜蜜，還需在成本控制和銷量上努力。
