新華網(wǎng)天津4月13日電(記者張澤偉)來(lái)自中國(guó)最大的汽車進(jìn)口口岸——天津口岸的統(tǒng)計(jì)顯示，該口岸在今年一季度進(jìn)口汽車10699輛，比去年同期大幅下降了50%。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的調(diào)整，正在對(duì)過(guò)去一直高歌猛進(jìn)的汽車進(jìn)口產(chǎn)生影響，進(jìn)口汽車的數(shù)量將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)呈下降趨勢(shì)。天津口岸是
中國(guó)最大的整車進(jìn)口口岸，全國(guó)近40%的進(jìn)口汽車都是通過(guò)該口岸進(jìn)口的。2004年中國(guó)共進(jìn)口整車17.71萬(wàn)輛，比2001年中國(guó)加入世貿(mào)組織時(shí)凈增加了10萬(wàn)多輛。
從2005年起，中國(guó)取消了執(zhí)行多年的汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額管理，同時(shí)繼續(xù)降低進(jìn)口汽車關(guān)稅，直至2006年7月1日前將進(jìn)口汽車整車關(guān)稅降至25%，汽車零部件關(guān)稅降至10%。
配額的取消和關(guān)稅的降低并沒有迎來(lái)更多的汽車進(jìn)口，反而出現(xiàn)了下降的趨勢(shì)。天津海關(guān)說(shuō)，天津口岸作為中國(guó)汽車進(jìn)口的晴雨表，其汽車進(jìn)口首次出現(xiàn)大幅度下降，也預(yù)示著整個(gè)中國(guó)汽車進(jìn)口的大幅下降。統(tǒng)計(jì)顯示，天津口岸一季度從日本、韓國(guó)和德國(guó)進(jìn)口的汽車均有較大幅度的下降，其中進(jìn)口日本車4065輛，下降44%；進(jìn)口韓國(guó)車2134輛，下降76%；進(jìn)口德國(guó)車2249輛，下降31%。
而且，不同排量的汽車進(jìn)口都有不同程度的下降，其中，天津口岸一季度進(jìn)口排量大于3000ML的轎車1576輛，下降30%；進(jìn)口排量1500ML-2500ML轎車2743輛，下降75%；進(jìn)口排量2500ML-3000ML轎車1712輛，下降42%。
海關(guān)分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量大幅增長(zhǎng)、可以提供的新車型越來(lái)越多、價(jià)格不斷趨于合理等因素，是進(jìn)口汽車逐漸下降的重要原因。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，目前進(jìn)口汽車占中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)份額僅為3.37%，比2003年降低了0.42個(gè)百分點(diǎn)。而占進(jìn)口汽車絕大部分的轎車在中國(guó)市場(chǎng)所占的比例也從3年前的6%下降到目前的5%。
事實(shí)上，中國(guó)汽車進(jìn)口下降最早始于去年下半年一項(xiàng)新政策的出臺(tái)。中國(guó)在去年6月出臺(tái)新的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，規(guī)定“從2005年起，所有進(jìn)口口岸保稅區(qū)不得存放以進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為目的的汽車”，即保稅區(qū)不允許保稅存放用于內(nèi)銷的進(jìn)口汽車，內(nèi)銷的進(jìn)口汽車不得不“落地納稅”，這極大地打擊了大多數(shù)汽車進(jìn)口商的進(jìn)口熱情。
百得利(天津)國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理魏紅晶說(shuō)，實(shí)行“落地納稅”后，如果進(jìn)口100萬(wàn)元的汽車就得交50多萬(wàn)的關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅等；用同樣的資金進(jìn)口同樣的車，以前可以進(jìn)3輛，現(xiàn)在只能進(jìn)2輛了。一些中小車商只好退出或者改行，而“留守”的車商也大都減少了進(jìn)口量。百得利公司是大眾汽車在中國(guó)的汽車分撥中心，專門進(jìn)口奧迪和保時(shí)捷車。
在“落地納稅”政策出臺(tái)后的第二個(gè)月，中國(guó)汽車進(jìn)口增幅即明顯放緩，7、8月份汽車進(jìn)口分別僅比上年同期增長(zhǎng)5.4%和2.6%；而環(huán)比(當(dāng)年月與月相比)則出現(xiàn)下降局面，2004年7月中國(guó)進(jìn)口汽車1.55萬(wàn)輛，環(huán)比(與6月相比)下降18%，8月份進(jìn)口1.2萬(wàn)輛，環(huán)比(與7月相比)下降22.6%。
分析認(rèn)為，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的調(diào)整，對(duì)中國(guó)汽車進(jìn)口的影響是深刻的，中國(guó)進(jìn)口汽車的數(shù)量將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)呈下降態(tài)勢(shì)。(完)
