醞釀中的二手車經(jīng)營政策去年9月公開征求意見后遲遲不見下文，而一邊虎視眈眈的外資二手車巨頭已經(jīng)有點按捺不住了。記者昨天獲悉，全球最大的二手車拍賣公司美國Manheim已經(jīng)和多家上海的二手車拍賣公司接洽，將會很快選定其中一家，醞釀在滬成立合資二手車拍賣公司，目標(biāo)是成為國內(nèi)第一家真正意義上的二手車批發(fā)商。
一位資深業(yè)內(nèi)人士昨天向記者透露，美國Manheim不久前已經(jīng)正式在上海浦東匯豐大廈成立了辦事處，將很快與其中一家中國本地企業(yè)共同投資成立一家汽車拍賣公司。“它們目前已經(jīng)與好幾家非常有能力的合伙人進(jìn)行了討論，最終將在年內(nèi)選擇其中一家企業(yè)進(jìn)行合資。除了拍賣業(yè)務(wù)，Manheim在中國可能還會有更多的增值業(yè)務(wù)和技術(shù)產(chǎn)品推出。包括汽車維護(hù)美容、過戶管理、仲裁、運輸、認(rèn)證、車檢、單證和汽車融資等多項內(nèi)容�！边@位人士對記者說。
成立于1945年的Manheim公司，是全球歷史最久、規(guī)模最大、銷量最高的二手車批發(fā)拍賣公司，2004年銷售900萬輛汽車，總價值達(dá)550億美元，超過去年整個中國汽車市場的交易總量―――2004年中國二手車交易量也不過134.08萬輛，新車交易量則為223萬輛。
盡管政府鼓勵二手車交易主體多元化的趨勢明顯，但對于外資介入的相關(guān)法規(guī)目前仍然缺位，而“征求意見稿”的門檻并不低。去年9月23日公布后至今沒有下文的二手車流通管理辦法(征求意見稿)第二十條規(guī)定：“外商投資設(shè)立二手車交易市場和經(jīng)營主體的申請人，應(yīng)當(dāng)相應(yīng)將能證明符合第九條、十條、十一條、十二條、十三條規(guī)定資質(zhì)和《外商投資商業(yè)領(lǐng)域管理辦法》、有關(guān)外商投資的法律規(guī)定的申報文件報省級商務(wù)主管部門，經(jīng)其初審后，報國務(wù)院商務(wù)主管部門核準(zhǔn)。”一位不愿意透露姓名的上海本地二手車拍賣公司的老總昨天對記者承認(rèn)，已經(jīng)和Manheim接觸過不止一次，但拒絕透露是否會成為其合作伙伴。他對記者表示，上海市場只是Manheim大中華區(qū)市場的一個部分。
二手車拍賣巨頭“落地”之所以選擇合資顯然有些無奈。美國科爾尼公司副總裁、大中華區(qū)首席汽車分析師孫健昨天在接受記者采訪時表示，中國龐大的二手車市場其實還沒有被好好開發(fā)，而目前最大的阻力來自于政策的不完善。他認(rèn)為，Manheim此次選擇合資的方式進(jìn)入，將會帶來專業(yè)的市場操作，幫助中國二手車市場成長，但是一些本地市場法規(guī)的缺乏是它的劣勢，這也是它不選擇獨資而是合資的關(guān)鍵。《東方早報》
王亮
