“德國(guó)人造車，不遺余力地做一個(gè)精品；日本人造車，精打細(xì)算作一個(gè)商品”，在業(yè)內(nèi)里一直有這樣的一句話。
但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為全力的成本控制只是眾多造車哲學(xué)中的一種。在競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的中國(guó)市場(chǎng)，不同層面的消費(fèi)群體正在迅速壯大，注重品質(zhì)和品位的車型相信將越來越受到消費(fèi)者的推崇。
這種說法近日得
到了理論上的支持，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心楊建龍博士的在不久前召開的“中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)”研討會(huì)上談到：“很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是超越國(guó)界，甚至是跨越世紀(jì)的。在上一個(gè)世紀(jì)演練過一次的場(chǎng)景，過了半一個(gè)世紀(jì)會(huì)再一次在中國(guó)演練，我們感覺到大的客觀性和不為人意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律性。在深化理解中國(guó)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，我們認(rèn)為這個(gè)基本的規(guī)律和趨勢(shì)也是能夠看到的�！�
收入增長(zhǎng)對(duì)改變車型的需求
楊博士通過對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展歷程的研究和對(duì)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的研判，得出結(jié)論：在汽車文明眼前，中國(guó)人的消費(fèi)偏好和世界上任何一個(gè)國(guó)家消費(fèi)偏好是一樣的。當(dāng)中國(guó)人和美國(guó)人、德國(guó)人、日本人有了同樣多錢的時(shí)候，他們對(duì)汽車的需求跟那些國(guó)家一樣，甚至比他們還要高。這些都是從實(shí)際的數(shù)據(jù)中統(tǒng)計(jì)出來的，沒有任何人為添加。
楊博士就此談到了收入增長(zhǎng)對(duì)改變車型的需求：未來20年中國(guó)收入分布的情況，以及收入分布導(dǎo)致汽車保有量的情況——從2000年到2020年保有量在快速的膨脹，汽車的主力保有群體他們的收入水平在發(fā)生變化。想一想我每年掙1萬的時(shí)候我買什么車，當(dāng)我每年掙4、5萬的時(shí)候我買什么車，所以收入的增長(zhǎng)會(huì)改變轎車需求的變化，而且檔次穩(wěn)步提高，這是必然的結(jié)果。會(huì)以兩種方式體現(xiàn)，一個(gè)是用越來越高檔的車，第二是第二輛車和第三輛車的需求。特別講到SUV多功能車，有些人說中國(guó)人不能消費(fèi)這類車，我說不是不能消費(fèi)，而是沒到那個(gè)時(shí)候。這一點(diǎn)中國(guó)人和美國(guó)人和其他國(guó)家的人不會(huì)有什么大的差別。
“我們相信這幾個(gè)趨勢(shì)大家應(yīng)該能夠達(dá)成共識(shí)，家用轎車是主要的力量，中檔轎車對(duì)中國(guó)轎車工業(yè)增長(zhǎng)拉動(dòng)作用逐步加強(qiáng)，而經(jīng)濟(jì)型轎車要求增長(zhǎng)的重要將在未來某一個(gè)時(shí)期逐漸下降。居民可支配收入的增長(zhǎng)對(duì)轎車需求的拉動(dòng)力量將不斷增強(qiáng)。說到收入水平我想說，在正常的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，中國(guó)連續(xù)20年居民收入人均水平只漲不跌，除非發(fā)生巨大的戰(zhàn)亂，才能打亂這個(gè)穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。在穩(wěn)步增長(zhǎng)不發(fā)生改變的時(shí)候，由它所決定的消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的步伐就不會(huì)被打亂，而且這種升級(jí)步伐是會(huì)加快的�！�
中國(guó)消費(fèi)者的偏好和國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)一致
中國(guó)汽車商務(wù)網(wǎng)的張智在研討會(huì)上說，“我特欣賞奧迪旅行款3.0四驅(qū)，40多萬。這種市場(chǎng)肯定是小市場(chǎng)，不會(huì)太大。就看廠家對(duì)市場(chǎng)的認(rèn)識(shí)。你一定要看你的產(chǎn)品對(duì)的消費(fèi)對(duì)象，只要是個(gè)人經(jīng)濟(jì)性放在很重要的位置，但對(duì)于企業(yè)，尤其對(duì)于機(jī)關(guān)，第一位是我們有多少錢買什么樣的車，油不太考慮。我覺得中國(guó)市場(chǎng)如果跟歐洲一樣的話，那么以后歐洲什么樣我們就是什么樣，但具體時(shí)間會(huì)有幾年演變。如果我家里買兩輛車，一定是買一個(gè)高爾夫，再買一個(gè)SUV�！睏畈┦拷忉屨f，這種心理過渡是十分自然的，就像目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)中高檔車的關(guān)注程度非常高一樣，只有經(jīng)過了中高檔汽車發(fā)展階段才能返璞歸真，中國(guó)不可能從經(jīng)濟(jì)型的轎車直接進(jìn)入返璞歸真的階段。
“很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律是超越國(guó)界，甚至是跨越世紀(jì)的。在上一個(gè)世紀(jì)演練過一次的場(chǎng)景，過了半一個(gè)世紀(jì)會(huì)再一次在中國(guó)演練，我們感覺到大的客觀性和不為人意志為轉(zhuǎn)移的規(guī)律性。在理解中國(guó)汽車市場(chǎng)的時(shí)候，我們認(rèn)為這個(gè)基本的規(guī)律和趨勢(shì)也是能夠看到的。”
“在研究中國(guó)轎車市場(chǎng)和中國(guó)汽車市場(chǎng)需求的時(shí)候，我們看到這個(gè)規(guī)律又在以新的方式表現(xiàn)出來。我們現(xiàn)在理解中國(guó)汽車市場(chǎng)現(xiàn)在和未來的時(shí)候，我們要考慮中國(guó)的特色，但在此之前首先要考慮跟其他國(guó)家相同的東西。把相同東西考慮清楚之后，再考慮不同的。這樣才不至于發(fā)生大的偏差�！�
“客觀的說，有些我們經(jīng)常看到相反的情況，側(cè)重中國(guó)特色�！睏畈┦颗e了一個(gè)本來是兩廂，可是為了滿足中國(guó)口味改成三廂的車型的例子�！斑@可能犯了一個(gè)基本上的邏輯錯(cuò)誤，你在理解中國(guó)消費(fèi)者的時(shí)候，首先要理解他是轎車消費(fèi)者，他對(duì)汽車的功能、審美、機(jī)械性能、價(jià)格以及偏好首先是跟其他國(guó)際上國(guó)家消費(fèi)者相同的。一些改的四不象的車，中國(guó)人看了別扭，外國(guó)人也看了別扭�！�
看來，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)的中國(guó)市場(chǎng)，人們的消費(fèi)理念已經(jīng)逐漸成熟起來，注重品質(zhì)和品味的車型越來越受到消費(fèi)者的推崇，這些車將屬于一個(gè)正在日益擴(kuò)大的人群。
