|
|
|
![福特汽車(chē)欲以5億美元投入拯救捷豹品牌(圖)]()
圖為2004款捷豹S-TYPE外觀資料圖
福特汽車(chē)(FordMotorCo.)計(jì)劃投入5億美元資金以拯救其捷豹(JAGUAR)部門(mén)。捷豹內(nèi)部一位老員工向《星期日泰晤士報(bào)》(SundayTimes)透露了上述消息。
目前，捷豹在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍攻中步履維艱，此前曾宣布計(jì)劃關(guān)閉一家位于英國(guó)的組裝工廠，同時(shí)裁員1150人，這個(gè)裁員數(shù)量占其員工總數(shù)的15%。 |
福特下屬的第一汽車(chē)集團(tuán)(PremierAutomotiveGroup)包括Volvo，阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、路虎(LandRover)以及捷豹等，去年稅前虧損達(dá)7.4億美元，而前年則稅前贏利1.71億美元。此前，福特曾希望第一汽車(chē)集團(tuán)2005年能帶來(lái)3億至6億美元的稅前贏利。據(jù)路透社介紹，虧損的原因之一是目前對(duì)公司不利的匯率水平。
1989年12月，福特汽車(chē)收購(gòu)捷豹。最初，捷豹的銷(xiāo)量成功擴(kuò)大到12萬(wàn)輛，但此后就一直原地踏步。捷豹并入福特后，在共享零部件和技術(shù)上進(jìn)展緩慢，因而無(wú)法解決捷豹生產(chǎn)成本過(guò)高的問(wèn)題，從而導(dǎo)致產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不高。福特本想借捷豹與Volvo在歐洲高檔轎車(chē)市場(chǎng)上對(duì)抗奔馳、寶馬，可惜捷豹市場(chǎng)表現(xiàn)一直不佳，讓福特頗為失算。(本報(bào)記者惠正一綜合報(bào)道）
| 
