資料圖：各地宣傳《道路交通安全法》
去年8月19日，四川省高院向最高人民法院發(fā)傳真指出，從去年5月1日起正式實施的《道路交通安全法》存在著“行
人不擔(dān)責(zé)可能會縱容行人違法”等三大漏洞，建議相關(guān)部門能夠修改《道法》第76條。當(dāng)月21日，全國人大代表周屏女士來本報接聽熱線，收集民意。22日，周屏組織7名專家進(jìn)行論辯，擬定出了一份“道法修改建議書”。24日，周屏將匯集有本報讀者和專家意見的“建議書”親手交給了全國人大常委會辦公廳相關(guān)負(fù)責(zé)人手中。
這份“建議書”的主要內(nèi)容有：在網(wǎng)上廣泛征求廣大群眾的意見；盡快組織專家對道法第76條進(jìn)行討論；協(xié)調(diào)相關(guān)部門出臺配套的法律法規(guī)等。
昨日，周屏女士告訴記者，全國人大常委會法制工作委員會日前對此事專門來信作出答復(fù)，稱全國人大正“配合、協(xié)調(diào)有關(guān)部門制訂交通事故賠償責(zé)任的實施細(xì)則”等�！按饛�(fù)”還透露，國務(wù)院有關(guān)部門依照道法，正在抓緊修改機(jī)動車第三者責(zé)任強制保險的規(guī)定，正在建立道路交通事故社會救助基金。
記者看到這份“答復(fù)”寫道，道法實施以來，對該法第76條規(guī)定支持和反對的意見都有。依照該條的規(guī)定，發(fā)生交通事故造成損失的，原則上先由保險公司在第三者責(zé)任強制保險的責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償；超過保險責(zé)任限額的部分，如果事故是因機(jī)動車一方的過錯造成的，應(yīng)當(dāng)由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；如果事故是因非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人的過錯造成的，應(yīng)當(dāng)減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。至于減輕的幅度，要根據(jù)個案，區(qū)分交通事故發(fā)生在高速公路、封閉式道路和非封閉式道路的不同情況，考慮導(dǎo)致交通事故的各種原因和責(zé)任來確定�！斑@一規(guī)定，是符合多年交通事故處理的實際做法的�！�
針對新道法，相關(guān)部門已開始制定實施辦法�！按饛�(fù)”稱，現(xiàn)在地方人大常委會和最高人民法院根據(jù)道法的規(guī)定，已經(jīng)制定或正在制定具體實施辦法。比如，有的地方已規(guī)定對確無過錯的機(jī)動車一方的責(zé)任，可以根據(jù)交通事故發(fā)生的不同情況減輕責(zé)任，最高可以減輕95%的責(zé)任，或者只承擔(dān)1萬元的賠償數(shù)額�！ ”緢笥浾�
黃慶鋒
編輯：林彥婷
