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新浪汽車訊
備受歐美廠商“緊張”的豐田公司，正式對(duì)外公布了其04年重點(diǎn)市場(chǎng)——素有“車王之地”之稱的歐洲區(qū)銷售業(yè)績(jī)，威姿(歐版名字Yaris)繼續(xù)不負(fù)眾望，以227,517輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占到了豐田歐洲總銷量715,438輛32%的份額，因而繼2002與2003年之后，再度摘得豐田單一品牌銷量冠軍的桂冠，從而上演了精彩的“帽子
戲法”，實(shí)現(xiàn)了“三連冠”的佳績(jī)。而素有豐田“國(guó)民車”之稱的花冠(Corolla)則以185,136輛連續(xù)三年屈居第二，與威姿相比相差7個(gè)百分點(diǎn)。
這樣，截至2004年底，威姿(Yaris)在歐洲的累計(jì)銷量已超過(guò)120萬(wàn)輛。對(duì)于威姿(Yaris)的成功，如果用老的“兩廂車的眼光”去審視，那將是大錯(cuò)特錯(cuò)的事情。究其原因，是豐田在威姿(Yaris)身上全面應(yīng)用的“Tall
But
Compact”設(shè)計(jì)理念，使其不僅具有環(huán)保、節(jié)油、科技等特性，而且還能為用戶帶來(lái)中高級(jí)轎車內(nèi)部的空間感與舒適感。因此，在崇尚簡(jiǎn)約、實(shí)用的歐洲市場(chǎng)，威姿(Yaris)的成功也就顯得不足為奇了。
事實(shí)上，威姿引入中國(guó)兩年來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，也并不是一帆風(fēng)順的。威姿“與眾不同”的外型顯得過(guò)于超前，國(guó)人接受起來(lái)還需要一定時(shí)間的消化。倒是一些“海歸派”人士，由于有著豐富的海外生活經(jīng)歷，以及對(duì)威姿(Yaris)的熟知，再加上汽車消費(fèi)觀念的成熟，因而成為了威姿的忠實(shí)用戶。
據(jù)新浪網(wǎng)的一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果顯示，在26-35歲之間的潛在消費(fèi)者中，有65%的人更青睞兩廂車，這充分表明了消費(fèi)者對(duì)兩廂車的固有認(rèn)識(shí)有了顯著的改觀。隨著城市私家車的高速發(fā)展以及乘用車燃油標(biāo)準(zhǔn)的相繼出臺(tái)，像威姿這種品質(zhì)超群、操控靈活同時(shí)兼具良好經(jīng)濟(jì)性的轎車產(chǎn)品必將有著更大的發(fā)展舞臺(tái)。而價(jià)格調(diào)整后的威姿，也漸漸開始顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，目前周出庫(kù)量均能保持在200輛左右。良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，暗喻著威姿有望在中國(guó)市場(chǎng)延續(xù)其在歐洲市場(chǎng)的傳奇。
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