目前，我國(guó)燃?xì)馄?chē)保有量達(dá)到19萬(wàn)輛，但在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等方面仍然存在許多問(wèn)題——
鑒于2004版《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的技術(shù)政策更加強(qiáng)調(diào)節(jié)能和環(huán)保，再加上2004年國(guó)內(nèi)外石油價(jià)格的不斷攀升，燃?xì)馄?chē)再次成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)骨干汽車(chē)企業(yè)已陸續(xù)開(kāi)發(fā)出單一燃料或雙燃料燃?xì)馄?chē)和
大型公交車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)，并均已具備批量生產(chǎn)能力。國(guó)產(chǎn)高性能天然氣加氣站成套設(shè)備不僅部分替代進(jìn)口，且有批量出口；清潔汽車(chē)關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化能力明顯提高。另外，燃?xì)馄?chē)專(zhuān)用部件、燃油汽車(chē)尾氣催化轉(zhuǎn)化器、油品質(zhì)量及其添加劑等4個(gè)檢測(cè)基地也已相繼建立。
截至2003年底，北京、上海、天津、重慶等16個(gè)城市被確定為清潔汽車(chē)行動(dòng)的試點(diǎn)示范區(qū)。這16個(gè)重點(diǎn)推廣城市的燃?xì)馄?chē)保有量達(dá)到19萬(wàn)輛，已建成加氣站560多座。天然氣汽車(chē)已經(jīng)占到燃?xì)馄?chē)總量的40%以上。其中有近6萬(wàn)輛燃?xì)馄?chē)投入城市公交和出租車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)。雖然這些燃?xì)馄?chē)只占城市汽車(chē)保有量的10%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn)行里程卻占40%到50%。
專(zhuān)家預(yù)測(cè)，燃油稅實(shí)施后，燃?xì)馄?chē)有望在稅收上得到較大優(yōu)惠。這正是燃?xì)馄?chē)的優(yōu)勢(shì)。
然而，燃?xì)馄?chē)的排放優(yōu)勢(shì)僅相對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)而言，要使燃?xì)馄?chē)達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ等更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還必須大規(guī)模應(yīng)用電控、缸內(nèi)直噴、多點(diǎn)噴射、稀薄燃燒、增壓、催化轉(zhuǎn)化等技術(shù)。因此，讓燃?xì)馄?chē)成為真正的清潔汽車(chē)還有很長(zhǎng)的路要走。
目前發(fā)展燃?xì)馄?chē)仍面臨諸多難題。一是標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范欠缺。如目前車(chē)用液化石油氣加氣站和車(chē)用壓縮天然氣加氣站的設(shè)計(jì)規(guī)范、車(chē)用氣體燃料(LPG、CNG)等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未完成；加氣站建設(shè)和燃料質(zhì)量的保證上還存在較多的問(wèn)題；此外，目前我國(guó)在用的19萬(wàn)多輛燃?xì)馄?chē)的專(zhuān)用裝置來(lái)自十多個(gè)國(guó)家，有幾十種品牌，所用儲(chǔ)氣瓶組合閥絕大多數(shù)為進(jìn)口件。由于缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)環(huán)節(jié)薄弱，不同程度上存在著安全隱患。
二是關(guān)鍵零部件的技術(shù)水平還有差距，環(huán)保效果不夠顯著。目前，國(guó)內(nèi)尚屬先進(jìn)的技術(shù)，在國(guó)外可能已行將被淘汰，如在我國(guó)還未開(kāi)始采用的廢氣再循環(huán)，國(guó)際上早在1995年就已開(kāi)發(fā)出來(lái)，現(xiàn)在已很成熟，早已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，且將有新的技術(shù)替代。
三是燃?xì)馄?chē)加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，關(guān)鍵設(shè)備與產(chǎn)業(yè)化有待突破。
因此，專(zhuān)家建議我國(guó)燃?xì)馄?chē)今后的發(fā)展重點(diǎn)，應(yīng)放在全新的采用先進(jìn)技術(shù)的單一燃料燃?xì)馄?chē)上，尤其應(yīng)注意提高燃?xì)馄?chē)開(kāi)發(fā)的科技含量，如采用電噴燃?xì)忾]環(huán)控制、實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒、附加三元催化器等，爭(zhēng)取達(dá)到歐洲Ⅲ號(hào)、歐洲Ⅳ號(hào)排放法規(guī)要求。
此外，我國(guó)還應(yīng)加快制定燃?xì)馄?chē)開(kāi)發(fā)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范技術(shù)要求；研制燃?xì)馄?chē)改裝裝置，在保證質(zhì)量的前提下，提高國(guó)產(chǎn)化率，降低改裝成本；加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與加氣站設(shè)備的改進(jìn)；繼續(xù)開(kāi)展示范城市活動(dòng)，完善考核指標(biāo)和評(píng)價(jià)方法。
汪衛(wèi)東
