新華社北京１月２３日專電（記者趙曉輝）國家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心主任徐長明２２日說，預(yù)計今年中國汽車總需求量在５８０萬輛，增長１２％，其中轎車需求量為２７５萬輛，增長１７％。
在國務(wù)院發(fā)展研究中心２２日舉辦的一個汽車產(chǎn)業(yè)論壇上，徐長明說，預(yù)計今年中國汽車市場總體較２００４年有所回升，但
是前兩年的"井噴式"增長已告結(jié)束。
國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所的報告說，預(yù)計今年上半年汽車產(chǎn)業(yè)增長景氣仍延續(xù)前期的下滑趨勢，但下滑趨勢會逐漸放緩，下半年有望逐步回升。該報告預(yù)計，今年汽車產(chǎn)量仍能保持在１５－２０％的增長速度，產(chǎn)銷量接近６００萬輛。
徐長明分析說，今年仍將持續(xù)的降價會增加汽車購買量。２００４年的降價沒有出現(xiàn)２００２年和２００３年降價后購買人群增加的現(xiàn)象，相反，購買人群卻減少了，更多的人采取觀望態(tài)度。
而國家信息中心所作的一項調(diào)查表明，６３．８％的人認(rèn)為降價最能促使自己買車。"降價仍是目前最有競爭力的手段，"徐長明說。他認(rèn)為，降價后帶來的大批待購人群將在今年釋放出來。
此外，２００５年，中國限制轎車進(jìn)口的關(guān)稅稅率將統(tǒng)一降到３０％，排氣量３升以上的整車轎車降幅為７．６％，３升以下的也有４．２個百分點的降幅。汽車進(jìn)口配額也將于今年取消。預(yù)計２００４年因此而產(chǎn)生的待購車輛有８萬輛，都將于今年逐步釋放。國務(wù)院發(fā)展研究中心報告說，２００５年進(jìn)口配額取消對車價的影響不會超過５％，其后的汽車需求不會在短期內(nèi)爆發(fā)，持幣待購的需求積累會緩慢釋放。
徐長明認(rèn)為，今年經(jīng)濟(jì)形勢繼續(xù)看好也是對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也是有利的。雖然中央要繼續(xù)宏觀調(diào)控政策，但是，這次的調(diào)控是有保有壓，并不是全面緊縮，所以不會導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)減緩幅度太大，對經(jīng)濟(jì)速度的影響也不會持續(xù)太長。
"因此，今年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展還將在８％－９％之間，這對整個汽車產(chǎn)業(yè)來講都是利好的消息，"徐長明說。
